تتوفر سلاسل البكرات العادية بأحجام 14 تتراوح من 25 إلى 240 مثل الأفراد وفقًا لمعايير ANSI (المعهد الوطني الأمريكي للمعايير) و ISO (المنظمة العالمية للتوحيد القياسي).
لا تقتصر هذه السلاسل على تلبية متطلبات الحد الأدنى من قوة الشد المنصوص عليها من قبل ANSI وISO فحسب، بل إنها توفر أيضًا أعلى مستويات الجودة العالمية، بما في ذلك مقاومة عالية للإجهاد.
موظفون مناسبون
الاستخدام الشائع لأدوات القيادة والرفع.
أمثلة
وحدات نقل الحركة مع أدوات أخرى. لمواقف السيارات متعددة الطوابق.
مجموعة متنوعة من السلاسل
لاختيار السلسلة المناسبة، راجع جداول "أقصى قدرة حصانية" لسلاسل البكرات الشائعة و"تصميم ناقل الحركة بالسلسلة". من جهة أخرى، في حالات استثنائية فقط، مثل انخفاض السرعة وتقليل الصدمات بشكل ملحوظ، يمكن اللجوء إلى أسلوب "الاختيار عند السرعات المنخفضة".
تتوفر سلاسل بكرات تقليدية تصل إلى 5 خيوط. والطريقة المعتادة لتوصيل الدبابيس والصفائح هي التثبيت بالمسامير (RP).
يتوفر نوع التثبيت (CP) للسلاسل العادية وسلاسل HK التي يبلغ طولها 80 أو أكبر.
عجلات مسننة
يمكن تعشيق سلاسل البكرات النموذجية مع تروس عادية على الأرقام الاسمية المقابلة. بالنسبة للتروس، راجع جدول "الأبعاد" لكل حجم من أحجام السلسلة.
ربط الروابط الخلفية و محركات غير متزامنة ثلاثية الطور من سلسلة Y YD YS الروابط التشعبية ذات الإزاحة
لربط الوصلات الخلفية والوصلات الخلفية المزاحة، راجع جدول "الأبعاد" لكل بُعد من أبعاد السلسلة.
عادةً ما تكون وصلات الربط الخلفية من نوع R أو C، حيث يتم تركيب المسامير باستخدام لوحة التوصيل. ونظرًا لأن وصلات التوصيل ذات الخلوص أقل كفاءة من السلسلة الأساسية في تحمل أقصى إجهاد مسموح به، كما هو الحال في وصلات الربط الخلفية ذات الإزاحة أحادية الخطوة (OJ)، فلا يمكن تطبيق معيار "السرعة المنخفضة". ولأن تصنيفات القدرة القصوى بالكيلوواط تُحدد بناءً على قدرة وصلات الربط الخلفية ووصلات OJ، يمكن استخدام وصلات الربط ذات الخلوص ووصلات OJ في حال اختيار السلاسل وفقًا لمعيار "الاختيار العام". عند الحاجة إلى تحمل أقصى إجهاد مسموح به أعلى لوصلة الربط، استخدم وصلة الربط ذات التداخل (وصلة الربط H) لسلسلة HI-PWR-S، وفي حالة وصلات الربط الخلفية ذات الإزاحة، استخدم وصلة 2POJ.