Situation: New
Guarantee: 1 Calendar year
Relevant Industries: Developing Content Shops, Production Plant, Machinery Restore Retailers, Farms, Residence Use, Retail, Development works , Power & Mining, Other
Fat (KG): sixty KG
Showroom Area: None
Movie outgoing-inspection: Not Offered
Machinery Check Report: Presented
Marketing Type: Scorching Item 2019
Type: Blades
الاستخدام: الحصادات
مواصفة
| غرض | قيمة |
| الصناعات المعنية | Building Material Retailers, Manufacturing Plant, Equipment Fix Stores, Farms, House Use, Design functions , Vitality & Substantial Top quality Helical Bevel Equipment Agricultural Gearbox Mining, Other |
| الوزن (كجم) | 15KG |
| مكان المنشأ | الصين |
| ZHangZhoug | |
أنواع علب التروس المختلفة
There are many different types of gearboxes. Some brands have more than one type. In this article, we’ll discuss the planetary gearbox, the worm reduction gearbox, the shaft mounted gearbox, and the one speed gearbox. This article will also help you determine which type of gearbox is best for your vehicle. And don’t worry if you don’t know the terminology yet. We’ll explain each type in detail so that you know what you’re getting yourself into.
علبة تروس كوكبية
تتميز التروس الكوكبية بالعديد من المزايا. تتعشق التروس المتعددة في علبة التروس الكوكبية في آنٍ واحد أثناء التشغيل، مما يوفر كفاءة عالية وعزم دوران كبير. تُستخدم هذه التروس على نطاق واسع في مختلف الصناعات، وهي مقاومة لأحمال الصدمات العالية والظروف القاسية. تُعدّ شركة CZPT إحدى الشركات الرائدة في مجال علب التروس الكوكبية. لا تتطلب منتجاتها أدوات خاصة للتجميع، كما أن تصميمها القابل للتطوير يقلل من مخزون الأمان.
من بين المزايا العديدة للتروس الكوكبية صغر حجمها وخفة وزنها. ولذلك، فهي مناسبة للعديد من التطبيقات التي تتطلب مراعاة المساحة والوزن. مع ذلك، لفهم مزاياها حقًا، من الضروري فهم آلياتها. فيما يلي بعض التفاصيل الأكثر شيوعًا حول التروس الكوكبية:
تحتوي علبة التروس الكوكبية على ترسين مثبتين: عمود إدخال وعمود إخراج. لكل ترس أسنان متعددة متصلة بحامل وتدور مع عمود الإدخال. يتصل الحامل بعمود الإخراج. يُركب ترس كوكبي على كلا الترسين عبر الحامل. يدور الحامل لتشغيل الترس الكوكبي. غالبًا ما يكون الترس الشمسي هو ترس الإدخال، بينما يُسمى الترس الآخر بالترس الخارجي.
تتميز علب التروس الكوكبية بإمكانية تخصيصها بشكل كبير. تتنوع خيارات الحجم والتركيب والهيكل، وكذلك نسب التخفيض وسرعات الإدخال. يمكن تصنيع أنواع مختلفة منها لتطبيقات متنوعة، وتتضمن خيارات مثل التحميل المسبق الكهربائي أو الميكانيكي. يمكن تخصيص التصميم النهائي لعلبة التروس الكوكبية بشكل كبير، بناءً على مواصفات التطبيق. وبفضل الجمع بين التميز الهندسي والابتكار المستمر، توفر علب التروس الكوكبية سنوات من التشغيل الخالي من الأعطال.
يمكن أن تكون علبة التروس الكوكبية إما كهربائية أو يدوية. تتميز الأخيرة بميزات أكثر من الأولى، ويمكن استخدامها في التطبيقات التي تُعدّ فيها المساحة عاملاً مهماً. تشمل الميزات الأساسية لعلبة التروس الكوكبية الخلوص، وعزم الدوران، ونسبة التروس. أما الميزات الثانوية فتشمل مستوى الضوضاء، ومقاومة التآكل، والتصميم. تُعدّ علبة التروس الكوكبية علبة تروس متعددة الاستخدامات، حيث يمكنها تشغيل أي شيء بدءًا من الآلات البسيطة وصولًا إلى الأنظمة الكهربائية المتقدمة.
علبة تروس تخفيض السرعة الدودية
The global worm reduction gearbox market report compiles key insights from the industry to help you improve your business strategy. This report will help you create a comprehensive business document that will enhance your company’s competitive edge. To obtain this report, visit our website now! Read our latest report to find out what you can expect from the global worm reduction gearbox market. Alternatively, request a sample copy for more details. Here is a sneak peek of the report:
تُصنع التروس الدودية بأعداد لولبية مختلفة، وعادةً لا تتوافق مع معيار CZPT. بشكل عام، يُنصح باستخدام ترس دودي أحادي اللولب مع ترس دودي أحادي اللولب. تحتوي التروس الدودية على لولب يميني أو يساري، ويختلف عدد لولبياتها تبعًا لذلك. يُستخدم هذا النوع من التروس لتقليل سرعة عمود الدوران. تبلغ نسبة تخفيض السرعة حوالي 50% إذا كان عدد لولبيات التروس الدودية مماثلاً لعدد لولبيات تروس CZPT.
The standard gear set transfers power at the peak load point of a tooth, called the pitchline. The worm gear moves slowly against the wheel’s metal surface. The worm gear is also more complex than the standard gear because the worm is sliding rather than rolling. Worm gears are hard to lubricate. Moreover, the sliding contact between the gear and worm increases the complexity of the gear set. They can be a great solution for applications where noise is a significant factor.
The axial pitch and circular pitch of the worm are equal. The ratio of these two indices determines the speed of transmission. For a worm reduction gearbox to work, the axial pitch and the circular pitch must match. The pitch angle of a worm can either be left-handed or right-handed. The lead of a worm is the distance one thread travels in one revolution. The lead angle is the angle tangent to the thread helix of the cylinder’s pitch. When a worm mesh is reversed, the majority of the mesh will be on the receding arc.
Worm gears generate more heat than their counterparts, so it is important to choose a worm reduction gearbox carefully. You will want to choose the material and amount of lubricating oil carefully. Worm gears are generally made of tin bronze. The paired worms are hardened to HRC45-55. In general, they are durable, lasting up to ten years. But they will wear out – and they wear out – so you may want to consider some other factors.
علبة تروس مثبتة على عمود
صُممت علب التروس المثبتة على المحور لتطبيقات متنوعة في التعدين واستخراج المحاجر. وتجعلها موثوقيتها العالية وقلة صيانتها خيارًا ممتازًا في هذه التطبيقات. كما تتميز علب التروس المثبتة على المحور بجهاز إيقاف خلفي اختياري يمنع الوحدة من الدوران في اتجاه واحد، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للتطبيقات التي تتطلب دقة عالية في المحاذاة. فيما يلي بعض مزايا استخدام علبة التروس المثبتة على المحور:
تُصنع علب التروس المثبتة على العمود عادةً من الألومنيوم، وتتوفر بأحجام تتراوح من 050 إلى 125. وتتميز بنسب تخفيض متنوعة، مما يضمن كفاءة مثالية في جميع ظروف التشغيل. وتُوسّع أحجام سلسلة S الجديدة، 140 و150، نطاق استخدام محركات التروس المثبتة على العمود. وكلاهما مشمول بضمان لمدة عامين. ولمزيد من راحة البال، تتوفر علب التروس المثبتة على العمود مع مجموعة من خيارات الضمان.
تشمل التطبيقات الأكثر شيوعًا لعلب التروس المثبتة على عمود تطبيقات الجر التي تتطلب عمودًا منخفض السرعة للتشغيل. كما أنها مناسبة للتطبيقات التي لا تتطلب قاعدة، حيث يُركّب المحرك بجوار المخفض. ولمنع دوران علبة التروس، يُركّب ذراع عزم بين المحرك والعمود. عادةً ما تُصنع علب التروس الصغيرة المثبتة على عمود بدون مجموعات تثبيت المحرك، مما يجعلها خيارًا ممتازًا لنقل الأحمال الخفيفة.
من السمات المهمة الأخرى لعلبة التروس المثبتة على عمود الدوران موضع تثبيتها. إذ تُعاد توجيه الحركة المخففة عبر عمود الدوران، مما يُولّد قوى إضافية. قد تؤثر هذه القوى الإضافية على أداء علبة التروس، مُسببةً اهتزازات وضوضاء. لذا، من الضروري استبدال الأحزمة البالية أو التالفة بانتظام. علاوة على ذلك، قد تتأثر علب التروس المثبتة على عمود الدوران بمشاكل في مكونات أخرى، مما يُضخّم الاهتزازات.
علبة تروس أحادية السرعة
CZPT Group Components produces one speed gearboxes. These transmissions are produced in the CZPT Group’s Kassel plant. They are compact and robust, and are designed for easy integration. The Bosch Rexroth GD1 one-speed gearbox is easy to install horizontally or vertically. The Plug and Drive system integrates the gearbox with the existing cooling system. There are many other benefits to this gearbox.
بفضل محرك القيادة الكهربائي ID.3، يتم توليد أقصى عزم دوران عند 16000 دورة في الدقيقة. يوفر ناقل الحركة أحادي السرعة هذا كثافة طاقة عالية وخفضًا ممتازًا للضوضاء، مما يجعله مثاليًا للمركبات الكهربائية. يتميز محرك القيادة الكهربائي بهدوئه الشديد ويتطلب تصنيعًا دقيقًا. كما يتيح هذا المحرك نطاقًا واسعًا من ظروف القيادة، حيث يمكنه عكس اتجاهه عند الحاجة، ويصل إلى سرعته القصوى عند 16000 دورة في الدقيقة.
The single-speed gearbox is a standard feature on most electric vehicles. Some electric vehicles, such as the Porsche Taycan, will be equipped with a two-speed gearbox. This gearbox offers more top speed and range, but it is more complex than a standard single-speed gearbox. CZPT doesn’t need to add complexity to its electric vehicles. After all, a 355 horsepower family wagon is not likely to need a dual-speed gearbox.
In addition to simplifying the transmission, the patent claims also address improvements in structural design. Fig. 5 shows a schematic representation of a transmission 50′, wherein gear sets Z1 and Z4 are exchanged between partial transmissions. This switch matrix also reflects the synchronized gears and lastshelf gears. Hydraulically betatigte Lamellenkupplungen (HBA) also form a last-shelf gear.
من مزايا طلب براءة الاختراع أنه يوفر العديد من المرونة الوظيفية، وهو أمر بالغ الأهمية في تصميم السيارات. يُحدد أحد بنود براءة الاختراع ترسًا وسيطًا إضافيًا يسمح للسائق بالتبديل بين الترسين الثاني والثالث، باستخدام علبة تروس واحدة. في ناقل الحركة التقليدي أحادي السرعة، يُركّب الترس الوسيط الإضافي على الجزء الثاني من علبة التروس، والذي يحتوي بدوره على الترسين الثاني والثالث.
editor by czh 2023-02-15
