Combatir las plagas con rapidez
Brazil holds the title of the world’s largest orange producer and coffee exporter. These high-value crops face constant threats from pests and diseases like Verdeado (Huanglongbing) en cítricos y Hemileia vastatrix (Óxido) en el café. El arma principal contra estas amenazas es la Pulverizador de chorro de aire (Atomizador)Esta máquina utiliza un potente ventilador para generar una cortina de aire de alta velocidad que transporta microgotas químicas hasta lo más profundo de la densa copa de los árboles.
El corazón del atomizador es el Caja de cambios de accionamiento del ventilador (Caixa Multiplicadora de Velocidade)A diferencia de la mayoría de las cajas de cambios agrícolas que reducen la velocidad para aumentar el par, esta unidad actúa como un Aumentador de velocidadToma la entrada estándar de la toma de fuerza del tractor de 540 RPM y la amplifica a 1800 o 2200 RPM para accionar el gran ventilador axial.
EVER-POWER's Serie FD (accionamiento del ventilador) Las cajas de engranajes están diseñadas específicamente para los desafíos térmicos e inerciales de esta aplicación. Cuentan con un sistema incorporado Embrague libre (Roda Livre) para gestionar el enorme efecto de volante de inercia del ventilador durante el apagado, y un mecanismo de cambio de 2 velocidades (más punto muerto) para permitir a los agricultores ajustar el volumen de aire en función de la madurez del árbol y la densidad del follaje.
Especificaciones técnicas: Serie FD (Multiplicador de pulverización)
| Parámetro | Especificación | Parámetro | Especificación |
|---|---|---|---|
| Potencia nominal de entrada | 40 HP – 110 HP (30-82 kW) | Relaciones de transmisión (2 velocidades) | 1:3,5 / 1:4,5 (Aumento gradual) |
| Velocidad de entrada | 540 RPM | Velocidad del ventilador (Salida) | 1890 / 2430 RPM |
| Material de la carcasa | Hierro fundido HT250 / Aluminio | Par máximo de salida | 600 Nm (alta velocidad) |
| Eje de entrada | 1-3/8″ Z6 (DIN 9611) | Eje de salida | Brida / Cónica / Cilíndrica |
| Tipo de engranaje | Helicoidal/Bisel de alta velocidad | Material del engranaje | 20CrMnTiH (Clase de molienda 5) |
| Tipo de rodamiento | Bola de alta velocidad / Cónica | Movedizo | Palanca manual (Baja-Neutral-Alta) |
| Embrague desbocado | Sprag interno integrado | Enfriamiento | Diseño de flujo de aire |
| Lubricación | Aceite sintético (ISO VG 150) | Capacidad de aceite | 1.2 Liters – 2.5 Liters |
| Eje pasante | Sí (para bomba química) | Tipo de eje pasante | 1-3/8″ Z6 (540 RPM) |
| Peso (seco) | 25 kg – 55 kg | Soporte de diámetro de ventilador | 600mm – 1000mm |
| Pintar | Epoxi resistente al calor | Garantía | 24 meses |
| Patrón de montaje | Comer / Bondioli Standard | Límite térmico | 120 °C (Requiere flujo de aire) |
Ingeniería del “aumentador de velocidad”
1. El problema de la inercia (rueda libre)
Un ventilador de 800 mm que gira a 2000 RPM tiene una inmensa energía cinética. Si el operador del tractor desconecta la toma de fuerza (TDF) repentinamente, el ventilador tiende a seguir girando, pero el motor del tractor se detiene. Sin protección, esta inercia destruiría los engranajes de la caja de cambios o torcería el eje de la TDF. EVER-POWER integra un sistema de protección de alta resistencia. Embrague libre (Roda Livre) dentro de la caja de cambios. Esto permite que el ventilador se detenga de forma segura durante minutos después de que se corte la energía, protegiendo así el sistema de transmisión.
2. Gestión térmica a altas RPM
Los multiplicadores de velocidad generan más calor que los reductores debido a la fricción del fluido a altas velocidades de agitación. Sin embargo, la caja de engranajes del ventilador tiene una ventaja única: se encuentra directamente en la trayectoria del flujo de aire. Nuestra carcasa está diseñada con Aletas de refrigeración aerodinámicas que aprovechan el viento de 100 km/h generado por el ventilador del pulverizador para enfriar activamente el cárter de aceite, manteniendo las temperaturas estables incluso con el calor de 40 °C de Ribeirão Preto.
3. The “Neutral” Importance
Los operadores de pulverizadores necesitan mezclar los productos químicos en el tanque sin encender el ventilador (para evitar que los costosos productos químicos se dispersen). Nuestra serie FD cuenta con una Palanca de tres posiciones (High Speed – Neutral – Low Speed). The neutral position disconnects the fan while keeping the through-shaft spinning, allowing the rear-mounted diaphragm pump to continue agitating the tank mixture.
4. Configuración de eje pasante
Un pulverizador necesita accionar dos cosas: el ventilador (aire) y la bomba (líquido). Nuestras cajas de engranajes cuentan con una Eje pasante (Eixo Passante)La potencia de la toma de fuerza (PTO) entra por la parte delantera, acciona los engranajes multiplicadores del ventilador y pasa directamente por la parte trasera a una velocidad de 1:1 (540 RPM) para accionar la bomba de émbolo cerámico de alta presión o la bomba de diafragma montada en la parte trasera de la máquina.
Análisis comparativo: Caja de cambios frente a transmisión por correa
| Característica | Transmisión por caja de cambios (serie FD) | Transmisión por correa y polea |
|---|---|---|
| Eficiencia | High (97% – No Slip) | Medio (Deslizamiento frecuente) |
| Mantenimiento | Bajo (Cambio de aceite) | Alta (Tensión de la correa/Reemplazo) |
| Compacidad | Muy compacto | Voluminoso (Requiere guardias) |
| Cambio de velocidad | Cambio de palanca instantáneo | Cambio de poleas (lento) |
| Costo | Inicial más alta | Inferior inicial |
*Datos obtenidos a partir de pruebas de rendimiento realizadas en huertos de cítricos de Araraquara.
Aplicación localizada: Agronegocios en Brasil
Cítricos (São Paulo)
Los árboles cítricos son densos y altos. Penetrar la copa para matar psílidos (vector del enverdecimiento) requiere la máxima velocidad del aire. Los agricultores utilizan el Marcha alta (1:4,5) Para hacer girar el ventilador a 2200 RPM, se crea una tormenta que levanta las hojas y cubre la parte inferior de los árboles. Nuestras cajas de engranajes están diseñadas para funcionar a esta velocidad máxima durante todo el día.
Café (Minas Gerais)
Los cafetos son más delicados. Sofocarlos con demasiado aire hace que se caigan las bayas o las flores. Los agricultores cambian a Marcha corta (1:3,5) para una brisa más suave que transporta el fungicida para el control de la roya sin dañar mecánicamente el cultivo.
📒 Field Engineer’s Log: The “Exploding” Fan
“October 2025, Franca, SP. A coffee grower called us. His sprayer gearbox had seized, and the inertia snapped the PTO shaft. We investigated.”
“The internal overrunning clutch (sprag) had rusted solid. The farmer had been washing the machine with a high-pressure jet, forcing water through the breather. When he disengaged the PTO at 2000 RPM, the locked clutch forced the tractor engine to stop the fan instantly. Something had to break.
Solución: Reemplazamos la unidad con nuestra Diseño de trinquete sellado and installed a ‘Labryinth Cap’ breather that blocks direct water jets. We also advised the farmer to check the clutch freewheeling action by hand before every season.”
Preguntas frecuentes (OEM/B2B)
1. ¿Puedo usar esta caja de engranajes para un pulverizador de torre?
Yes. The FD-Series output shaft is typically a flange designed to bolt onto the fan hub. It supports both standard axial fans and “Tower” (Torre) deflectors used in dense orchards, provided the fan assembly is balanced (G6.3 grade).
2. ¿Qué sucede si cambio de marchas mientras corro?
Nunca haga esto. La caja de cambios utiliza un mecanismo de collar deslizante (embrague de garras). Cambiar de marcha bajo carga o rotación desgastará los engranajes y puede romper las horquillas de cambio. Siempre detenga la toma de fuerza y espere a que el ventilador se detenga por completo antes de cambiar de velocidad.
3. ¿Ustedes suministran el cubo de la hélice?
Ofrecemos ejes de salida con bridas métricas estándar o chavetas cilíndricas. También podemos suministrar un producto especializado. Cubo de embrague centrífugo Como complemento, proporciona un arranque suave para el ventilador, reduciendo el desgaste de los engranajes de la caja de cambios.
4. ¿Es necesario utilizar aceite sintético?
Sí. Debido a las altas RPM (más de 2200) y a la naturaleza de aumento de velocidad (que genera calor), recomendamos encarecidamente Sintético ISO VG 150 o 220Los aceites minerales se oxidan demasiado rápido a estas temperaturas, lo que provoca la acumulación de lodo.
Complete su sistema de pulverización
Ejes de toma de fuerza de CV
Ejes de gran angular que permiten pulverizar mientras se gira en las cabeceras.
Bridas de montaje de bombas
Adaptadores para conectar las bombas Comet/Imovilli al eje pasante trasero.
Embragues centrífugos
Cubos de arranque suave para reducir el impacto inicial en las aspas del ventilador.
Velocidad y fiabilidad se unen.
Equipa tus atomizadores con los ventiladores EVER-POWER para un rendimiento de flujo de aire constante.
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