Los reductores de montaje en eje tienen un diseño métrico y cumplen con la norma AGMA de potencia eléctrica. Estos reductores ofrecen una forma excepcionalmente sencilla de reducir la velocidad, ya que se montan directamente sobre el eje accionado sin necesidad de cimentación propia. Eliminan el uso de uno, y a veces dos, acoplamientos flexibles y sistemas de tensado de correa externos. Un brazo de torsión ancla el reductor y permite un ajuste rápido y sencillo de las correas de transmisión mediante su tensor.
Los reductores de montaje en eje se fabrican en ocho tamaños de engranajes, las relaciones de transmisión nominales son 5:1, 13:1 y 20:1. Se puede determinar una gama increíblemente amplia de velocidades finales de accionamiento mediante el uso de una transmisión por correa de cuña de entrada ideal.
Normalmente, las unidades se lubrican con aceite, pero también son aptas para lubricantes sintéticos de larga duración.
Decida la velocidad de salida en las unidades de engranajes, multiplique la potencia eléctrica absorbida (o la potencia del motor si no se identifica la potencia absorbida) por el factor de soporte elegido en la primera etapa.
Nota: Las unidades de engranajes son capaces momentáneamente de transmitir el doble (2X) de la capacidad nominal al inicio o durante el funcionamiento.
Surtido de unidades
La elección entre una caja reductora simple o doble probablemente dependerá de la velocidad de salida requerida. Las velocidades de funcionamiento normales para cada tipo de caja reductora se pueden consultar en las tablas de potencia nominal y de transmisión por correa.
Nota: Cuando se utilizan unidades de engranajes 5:1, no se recomienda el uso del tope trasero.
Surtido de correas de transmisión relacionadas para motores eléctricos de 1440 rpm.
1.0 Ritmo de salida
Refer towards the Drive Selection Tables and below the appropr-late gearbox dimension and ratio study down the column headed ‘Output Speed’until an Output Speed equal or near to that expected is discovered. The advised gearbox ratio is provided within the to start with column
2. Diámetros de las poleas
Lea la información que aparece junto a la velocidad de salida seleccionada para obtener los diámetros primitivos de las poleas motriz y conducida, el área de la ranura y la cantidad ideal de correas.
Nota: en muchos casos se recomienda una sola correa, siendo suficiente para las funciones de transmisión de energía eléctrica.
3. Distancia al centro
Belt length and center distance may be found by referring on the ideal pages from the “Wedge Belt Drives” catalogue.
Variedad de correas asociadas para velocidades de accionamiento distintas a 1440 rpm.
uno. Eje de entrada de la caja de cambios Pace
Multiplique la velocidad de salida de la caja de cambios de la RELACIÓN DE ENGRANAJES precisa para obtener la velocidad del eje de entrada de la caja de cambios.
2.Choice of’V’ Drive
The proper belt drive can now be selected referring to the’wedgr Bely Drives’ catalogue.