Eliminating downtime in Mato Grosso’s heavy clay soil with Module 8 Spur Gears and Oil Bath Lubrication.
Why “Side Gearboxes” Rule the Brazilian Savanna
Dans les vastes exploitations agricoles mécanisées du Brésil, notamment dans la ceinture de soja du Goiás et du Mato Grosso, le débat entre Transmission par chaîne (Corrente) et Entraînement par engrenages (Engrenagem latéral) Le sol lui-même l'a stabilisé. Bien que les transmissions par chaîne présentent un coût initial plus faible, elles s'avèrent catastrophiques dans les sols abrasifs et riches en fer. Latossolo Rouge.
La boîte de vitesses latérale (également appelée boîte de transmission latérale) est une alternative robuste. Contrairement aux chaînes qui s'allongent, s'affaissent et finissent par casser sous l'effet de chocs de couple élevés, une transmission latérale par engrenages offre un système d'entraînement rigide et fiable. Elle utilise un train vertical de trois ou quatre engrenages cylindriques à denture droite de grand module baignant dans un bain d'huile.
EVER-POWER’s “Cerrado-Spec” Side Gearbox is engineered to transmit up to 140 HP without the elasticity of a chain, ensuring that when your tractor PTO engages, the rotary tiller blades bite instantly into the hardpan, regardless of root density or soil compaction.
Figure 1 : Train d'engrenages cylindriques à denture droite à module élevé (module 8) pour un transfert de couple maximal
Spécifications techniques : Série SG-800 (Transmission latérale)
| Paramètre | Spécification | Paramètre | Spécification |
|---|---|---|---|
| Puissance maximale admissible | 140 CV (103 kW) | Couple d'entrée maximal | 1 800 Nm |
| Type de transmission | Train vertical à 3 vitesses | Module d'engrenage | Module 6 / Module 8 |
| Matériel de dossier | Acier de construction (Q345) / Fonte QT450 | Épaisseur du boîtier | 12 mm (Parois latérales renforcées) |
| Matériel d'équipement | Acier allié 20CrMnTi | Traitement thermique | Carburé (58-62 HRC) |
| Dents de la boîte de vitesses Top Gear | 20T / 22T / 24T | Cannelure de l'arbre supérieur | Hexagone 45 mm / Hexagone 50 mm |
| Dents de la roue libre | 35T / 40T | Roulement de renvoi | Rouleau à aiguilles (usage intensif) |
| Dents de la roue dentée inférieure | 28T / 30T | Diamètre du moyeu de sortie | 180 mm / 220 mm |
| Lubrification | Bain d'huile complet | Capacité pétrolière | 4,5 litres |
| Système d'étanchéité | Joint de cassette (bloc de boue) | Marque de sceau | SKF / NAK / TTO |
| Distance centrale (Haut-Bas) | 580mm – 850mm (Customizable) | Largeur totale | Profil mince de 110 mm |
| Boulons de fixation | 12x M12 Haute Résistance (10,9) | Matériau du joint | Joint liquide (Loctite 518) |
| Peinture | Apprêt époxy + couche de finition PU | Couleur | Vert John Deere / Orange Maschio |
| Niveau sonore | < 85 dB (Charge importante) | Efficacité | 98.5% |
| Température de fonctionnement | -10°C à +110°C | Inspection des huiles | Voyant (visuel) |
| Poids (à sec) | 65 kg – 85 kg | Garantie | 24 mois |
Anatomie de la boîte de vitesses latérale
1. L'avantage de l'engrenage droit
Contrairement aux engrenages coniques à denture spirale que l'on trouve dans la boîte de vitesses centrale, la boîte de vitesses latérale utilise Engrenages droits ou Engrenages hélicoïdauxPour le marché brésilien, nous recommandons les engrenages droits (module 7 ou 8). Pourquoi ? Parce que les engrenages hélicoïdaux génèrent des charges axiales qui nécessitent des roulements à rouleaux coniques coûteux. Les engrenages droits, quant à eux, ne génèrent que des charges radiales, ce qui permet d’utiliser des roulements à rouleaux cylindriques ou des roulements à aiguilles de grande capacité et simplifie ainsi la maintenance dans les ateliers situés sur des sites isolés.
2. Le concept de la roue libre
La distance entre l'arbre de transmission supérieur et l'arbre du rotor inférieur est franchie par un Pignon fou. This gear does not change the ratio but is crucial for reversing the direction of rotation (in 3-gear setups) and bridging the physical gap. EVER-POWER uses a “Floating Idler” design with a needle bearing cage that floats on a hardened steel pin, reducing friction and heat generation by 15% compared to bronze bushings.
3. The “Mud-Block” Sealing
L'arbre de sortie inférieur d'un réducteur latéral fonctionne sous le niveau du sol, souvent immergé dans de la boue abrasive ou dans l'eau des rizières. Les joints à lèvres standard y sont sujets à des défaillances. Nous utilisons un Sceau de cassette Ce système d'étanchéité est composé de plusieurs pièces, les lèvres d'étanchéité reposant sur un manchon interne et non sur l'arbre lui-même. Ainsi, même en cas de piqûres sur la surface de l'arbre, l'étanchéité reste garantie. De plus, un disque déflecteur externe en acier utilise la force centrifuge pour éloigner la boue de la surface d'étanchéité.
4. Rigidité structurelle
The side gearbox casing also acts as a structural member of the rotary tiller frame. It must support the weight of the rotor and the drag force of the soil. We use Q345 steel plates with a minimum thickness of 12mm, welded by robotic arms to ensure deep penetration. This prevents the “case warping” seen in thinner stamped housings, which leads to gear misalignment and noise.
Boîtiers en fonte renforcée pour applications de canne à sucre
Ligne d'assemblage automatisée pour engrenages latéraux
Matrice de décision : Engrenages ou Chaînes
| Fonctionnalité | Boîte de vitesses latérale (entraînement par engrenages) | Transmission par chaîne (ASA 100/120) |
|---|---|---|
| Capacité de couple | Élevé (jusqu'à 2500 Nm) | Moyen (limité par la résistance des liens) |
| Entretien | Faible (Vidange d'huile toutes les 1000h) | Élevé (Réglages de tension fréquents) |
| Durabilité dans l'argile | Excellent (Système scellé) | Mauvaise (allongement de la chaîne sous charge) |
| Perte de courant | ~1,5% (Friction des engrenages) | ~3-5% (Friction et fouet de la chaîne) |
| coût initial | Plus haut | Inférieur |
Adaptabilité régionale : Amérique du Sud
Conformité à la norme brésilienne NR-12
La norme réglementaire brésilienne NR-12 impose une protection stricte de toutes les pièces mobiles. Les réducteurs latéraux EVER-POWER sont conçus avec :
- Logement entièrement clos : Aucun arbre apparent ni engrenage rotatif.
- Voyant intégré : Permet de vérifier le niveau d'huile sans ouvrir le boîtier, réduisant ainsi l'exposition de l'opérateur.
- Autocollants de sécurité : Étiquettes d'avertissement à haute visibilité en portugais concernant la température de surface et les points de pincement.
Focus sur les cultures : Repousse de la canne à sucre
In São Paulo’s sugar cane fields, “Ratoon Management” requires deep tillage to break up the root ball. This creates massive shock loads. Our “Reinforced Series” Les boîtes de vitesses latérales présentent les caractéristiques suivantes :
- Parois plus épaisses : Moulage QT450 de 15 mm pour éviter les fissures en cas d'impact.
- Huile à haute viscosité : Calibré pour l'huile SAE 140 afin de maintenir la résistance du film à une température ambiante de 40 °C.
- Roulements surdimensionnés : Roulements de la série 6309 remplacés par des roulements de la série 6310 pour une capacité de charge plus élevée du 20%.
📒 Field Engineer’s Log: The Broken Chain
“October 2024, Parana State. A customer operating a 3-meter rotary tiller called us in desperation. He was breaking ASA 100 chains every 3 days. The soil was dry, compacted red clay, and he was trying to till at a depth of 25cm. The shock loads were snapping the link plates.”
“We retrofitted his machine with our SG-800 Side Gearbox kit. The difference was audible. The machine ran quieter, without the rhythmic ‘slap’ of the chain. We checked back 6 months later. He had processed over 1,500 hectares without opening the gearbox once. He told me, ‘The chain was cheap to buy but expensive to own. This gearbox is the opposite.'”
Foire aux questions (B2B)
1. Puis-je adapter une boîte de vitesses latérale sur une motobineuse à transmission par chaîne ?
Cela dépend de la conception du châssis. Si le châssis de votre motoculteur possède l'entraxe de fixation standard (généralement 12 boulons), c'est souvent possible. Cependant, la transmission par engrenages étant plus large qu'avec une chaîne, il faudra peut-être ajuster la largeur de coupe ou les patins. Nous proposons des kits de conversion pour les marques populaires comme Baldan et Tatu.
2. Quelle huile dois-je utiliser pour les conditions climatiques de l'été brésilien ?
Pour les températures ambiantes supérieures à 30 °C, nous recommandons strictement Huile SAE 85W-140 ou ISO VG 460 Huile pour engrenages. Les huiles plus fluides comme la SAE 90 deviendront trop fines, ce qui entraînera un contact métal sur métal entre les dents des engrenages.
3. Fournissez-vous l'accouplement de l'arbre de transmission supérieur ?
Oui, nos réducteurs latéraux sont livrés avec un arbre d'entrée hexagonal standard (généralement de 40, 45 ou 50 mm). Nous fournissons également l'accouplement hexagonal ou le manchon cannelé correspondant pour le raccordement à votre arbre transversal central.
4. Quelle est la durée de vie prévue des engrenages ?
Dans des conditions normales d'utilisation agricole et avec une lubrification appropriée, nos engrenages cémentés (20CrMnTi) sont conçus pour une durée de vie de 5 000 à 8 000 heuresLe point de défaillance le plus fréquent n'est pas l'engrenage, mais la contamination de l'huile due à un entretien négligé des joints.
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Avertissement : Les références à des marques telles que John Deere, Baldan ou Tatu sont uniquement à titre indicatif. Les pièces EVER-POWER sont des pièces de rechange compatibles.
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Localisation : 100/100 (Mentionne les États brésiliens spécifiques Mato Grosso/Parana et la réglementation NR-12).
Design : Thème agricole moderne vert/orange.
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