La géométrie du « Deslocamento Hidráulico »
Dans la gestion mécanisée des cultures permanentes brésiliennes, notamment le café (Minas Gerais) et les orangeraies (São Paulo), le tracteur ne peut pas toujours circuler au centre de la rangée. Pour éliminer les mauvaises herbes sous le couvert végétal sans endommager les branches basses ni les fruits, la débroussailleuse à fléaux doit s'étendre latéralement. Ceci est réalisé grâce à un Déplacement latéral hydraulique (Deslocamento Lateral Hidráulico).
Pendant que le vérin hydraulique effectue le mouvement, le Système de boîte de vitesses C’est le système de prise de force qui supporte la majeure partie du défi technique. Lorsque le châssis de la tondeuse se déplace latéralement, l’angle de l’arbre de prise de force varie considérablement. Si la position de l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses n’est pas optimale, cette angulation provoque de fortes vibrations (l’« effet de cardan »), endommageant les roulements et les joints d’étanchéité.
Les boîtes de vitesses à déport latéral spécialisées d'EVER-POWER sont conçues avec « Géométrie flottante. » Nous utilisons des arbres d'entrée allongés et des bases de montage renforcées qui préservent la rigidité structurelle même lorsque la tondeuse est décalée de 500 mm ou plus. Nos réducteurs servent de point d'ancrage à l'ensemble du mécanisme coulissant, intégrant des pattes de fixation haute résistance qui se connectent directement aux barres coulissantes chromées.
Spécifications techniques : Série HSS (Commande hydraulique)
| Paramètre | Spécification | Paramètre | Spécification |
|---|---|---|---|
| Capacité de puissance | 40 CV – 120 CV (30-90 kW) | Course de décalage latéral maximale | 300 mm – 600 mm |
| Régime moteur d'entrée | 540 tr/min | Pression hydraulique | 160 – 210 bars |
| Rapport de boîte de vitesses | 1:3,0 (Multiplicateur de vitesse) | Type de cylindre | Double action (chrome) |
| Matériau du boîtier | Fonte ductile QT450 | Mécanisme de glissement | Barre chromée / Poutre caisson |
| Arbre d'entrée | Cannelure Z6 de 1-3/8″ | Pattes de fixation | Moulage intégré haute résistance |
| Embrayage interne | Roue libre (Sprag) | Capacité de compensation | Jusqu'à 110 cm du centre |
| Roulements | Rouleau conique (30208) | Lubrification | Bain d'huile (ISO VG 150) |
| Arbre de sortie | Arbre traversant Ø35 mm | Protection contre les scellants | Double lèvre + protection anti-poussière |
| Vitesse de changement | Réglable via un restricteur | Amortissement des vibrations | Silentblocs en caoutchouc (optionnel) |
| Température de fonctionnement | -20°C à +100°C | Poids (boîte uniquement) | 35 kg – 55 kg |
| Peinture | Époxy anticorrosion | Garantie | 24 mois |
Concevoir le « lien dynamique »
1. Le problème de l'angle de Cardan
Lorsqu'une tondeuse standard se déplace de 50 cm vers la droite, l'angle de l'arbre de prise de force devient aigu. Les joints de cardan standard vibrent violemment au-delà de 25 degrés. Les boîtes de vitesses EVER-POWER sont dotées d'un Col d'entrée allongéCela positionne physiquement le point de connexion d'entrée plus près du point de pivot du tracteur, réduisant ainsi la variation d'angle relative lors du passage des vitesses. Pour les déports importants, nous recommandons l'utilisation d'une prise de force à grand angle (vitesse constante).
2. Contraintes structurelles sur le boîtier
La boîte de vitesses d'une tondeuse à déport latéral ne se contente pas de transmettre le couple ; elle sert souvent d'ancrage central à la tige de poussée du vérin hydraulique. Ceci applique une force de cisaillement latérale considérable au carter de la boîte de vitesses. Nous renforçons nos carters de la série HSS avec Bosses moulées d'une seule pièce (points de montage) qui sont 30% plus épais que la norme, empêchant les boulons de montage de s'arracher du moulage sous la pression hydraulique.
3. Interfaces de glissement autolubrifiantes
Le mécanisme coulissant (généralement des barres chromées ou des tubes carrés) nécessite un mouvement fluide. En cas de blocage, le cylindre s'immobilise. Nos plaques de montage de boîte de vitesses sont usinées pour recevoir Douilles en polymère autolubrifiant (Vesconite) ou des guides en bronze. Cela garantit un passage de vitesses fluide même lorsque la machine est recouverte de poussière de café abrasive ou de boue d'argile rouge.
4. Intégration hydraulique à double port
Pour simplifier le cheminement des tuyaux, certaines de nos boîtes de vitesses avancées sont dotées de Passages hydrauliques intégrésAu lieu de tuyaux qui pendent librement au-dessus de l'arbre de prise de force (un danger pour la sécurité), les conduites hydrauliques sont acheminées à travers des guides moulés dans la structure de la boîte de vitesses, ce qui garantit qu'elles se déplacent en synchronisation avec la transmission sans s'accrocher aux branches.
Analyse comparative : passage de vitesses mécanique vs hydraulique
| Fonctionnalité | Déplacement latéral hydraulique (HSS) | Changement de vitesse mécanique (boulon/vis) |
|---|---|---|
| Vitesse de réglage | Instantané (à la volée) | Ralentissement (arrêt et outil requis) |
| Précision | Variable infinie | Marches fixes |
| Charge de la boîte de vitesses | Dynamique (varie selon l'angle) | Statique |
| Fatigue de l'opérateur | Zéro (Commande de cabine) | Haut |
| Application | Vergers, vignobles, bord de route | Champ ouvert |
*D'après des études d'efficacité opérationnelle menées dans des exploitations d'agrumes de São Paulo.
Application localisée : Agro-industrie brésilienne
Café (Minas Gerais)
Des caféiers sont plantés en terrasses. Le tracteur circule sur le plat, mais des mauvaises herbes poussent sur la pente, sous les arbustes. Déplacement latéral hydraulique La tondeuse peut ainsi atteindre 40 à 50 cm sous la canopée. Nos boîtes de vitesses sont étanches à la poussière fine et collante générée pendant la saison sèche des récoltes, protégeant ainsi l'embrayage à roue libre interne.
Agrumes et mangue (Bahia/SP)
Les arbres sont largement espacés, mais les branches sont basses. Une tondeuse fixe endommage les fruits. Grâce à la commande hydraulique, l'opérateur peut se faufiler entre les arbres. Nous fournissons Boîtes de vitesses « à profil bas » où l'arbre d'entrée est positionné plus bas afin d'éviter que l'arbre de prise de force ne frotte contre le plateau de coupe lorsqu'il est complètement décalé.
📒 Journal de bord de l'ingénieur de terrain : Le « Casse-doigts »
« Février 2025, Patrocínio, MG. Un producteur de café nous a appelés. Ses arbres de prise de force cassaient les joints de cardan chaque semaine. Nous l'avons observé travailler. Il utilisait une boîte de vitesses standard sur un rail de guidage artisanal. Lorsqu'il braquait la faucheuse complètement à droite pour passer sous les arbres, l'angle de la prise de force dépassait 35 degrés. »
« Les vibrations faisaient desserrer la boîte de vitesses. Nous avons remplacé son installation par la nôtre. » Ensemble de boîte de vitesses HSS-60 L'arbre d'entrée est prolongé de 100 mm vers le tracteur. Cette simple modification géométrique a réduit l'angle maximal à 18 degrés. Les vibrations ont disparu. Il n'a pas cassé de joint de cardan depuis six mois.
Foire aux questions (OEM/B2B)
1. La boîte de vitesses comprend-elle le vérin hydraulique ?
En règle générale, le vérin fait partie du châssis de la tondeuse. Toutefois, pour nos partenaires constructeurs, nous pouvons fournir un « kit de déport latéral » comprenant la boîte de vitesses, le vérin hydraulique (avec ses flexibles) et les barres de glissement chromées, le tout sous forme de module pré-assemblé.
2. De quel type d'arbre de prise de force ai-je besoin pour un déport latéral ?
Pour des déports jusqu'à 30 cm, un arbre de prise de force standard convient généralement. Pour des déports supérieurs à 40 cm, nous recommandons fortement un Arbre de prise de force à grand angle (CV) Du côté du tracteur, pour éviter les chocs dans les virages. Nous fournissons les deux types.
3. Puis-je convertir une tondeuse à plateau fixe en tondeuse à déport latéral ?
Cela nécessite d'importants travaux de fabrication. Il vous faut une nouvelle poupée fixe avec glissières. Cependant, nos boîtes de vitesses de la série HSS possèdent des entraxes de fixation universels (130 x 130 mm ou 150 x 150 mm) compatibles avec la plupart des bâtis, ce qui simplifie la conversion de la partie transmission.
4. Comment éviter que les tuyaux ne s'emmêlent ?
Nous proposons un accessoire « bras de support pour flexibles » qui se fixe sur le dessus de la boîte de vitesses. Ce bras à ressort maintient les flexibles hydrauliques en hauteur et à distance de l'arbre de prise de force en rotation, conformément à la norme de sécurité NR-12.
Complétez votre système de compensation
Vérins hydrauliques
Vérins chromés à double effet avec clapets anti-retour intégrés pour le maintien de position.
Arbres de prise de force CV
Les joints homocinétiques permettent un fonctionnement à des angles allant jusqu'à 80 degrés sans vibration.
Plaques de glissement
Patins autolubrifiants en Vesconite pour remplacer les rails en acier graissés.
Étendez votre portée en toute confiance
Équipez vos tondeuses d'une géométrie de boîte de vitesses conçue pour la dynamique de déport latéral.
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