बिल्कुल। KD-सीरीज़ को बेहतरीन गतिशीलता के साथ डिज़ाइन किया गया है। उच्च घनत्व वाले बड़े वर्गाकार बेलर में डबल टाई नॉटर सिस्टम का उपयोग तेजी से बढ़ रहा है, जिसके लिए गियरबॉक्स को प्रत्येक बेल चक्र में ऊपरी और निचले ट्विन स्ट्रीम को फीड करने के लिए दोहरे जुड़ाव की एक जटिल श्रृंखला को निष्पादित करने की आवश्यकता होती है। हमारे ट्रांसमिशन में अनुकूलित आंतरिक कैम प्रोफाइल और विशिष्ट आउटपुट स्प्लाइन दिए गए हैं जो क्रोन बिग पैक और न्यू हॉलैंड बिगबेलर जैसी प्रमुख मशीनों में पाए जाने वाले आधुनिक डबल टाई सिस्टम के जटिल ड्राइव शाफ्ट के साथ निर्बाध रूप से जुड़ते हैं।

प्रीमियम उत्पाद की मुख्य विशेषता इसकी दीर्घकालिक जुड़ाव प्रक्रिया है। कृषि बेलर गियरबॉक्सघटिया डिज़ाइनों में साधारण धातु से धातु की घर्षण प्लेटें होती हैं जो अचानक टॉर्क बढ़ने पर तेज़ी से घिस जाती हैं। EVER-POWER एक उन्नत, मज़बूत रोलर रैंप या कठोर डॉग क्लच तंत्र का उपयोग करता है। ये प्रणालियाँ घर्षण पर निर्भर नहीं करतीं; ये पूर्णतः सकारात्मक यांत्रिक इंटरलॉकिंग पर निर्भर करती हैं। जब ट्रिप आर्म रिलीज़ होता है, तो भारी स्प्रिंग कठोर स्टील रोलर्स या लग्स को घूमते हुए इनपुट शाफ्ट पर गहरे, सटीक रूप से मशीनीकृत रिसीविंग स्लॉट में धकेलते हैं। इससे एक ठोस स्टील कनेक्शन बनता है जो बिना फिसलन के घिसाव के टॉर्क को तुरंत स्थानांतरित करता है, जिससे हज़ारों निर्बाध चक्रों की गारंटी मिलती है।

क्लच के अचानक लगने और भारी नीडल योक को तेज़ी से गति देने पर उत्पन्न होने वाले अत्यधिक झटके के कारण, सामान्य गियर तेल पर्याप्त कुशनिंग प्रदान करने में विफल रहते हैं। हम प्रीमियम फुल सिंथेटिक आईएसओ वीजी 150 एक्सट्रीम प्रेशर गियर ऑयल के उपयोग को अनिवार्य बनाते हैं। इस उच्च गुणवत्ता वाले द्रव में विशेष एंटी-वियर एडिटिव्स होते हैं जो गियर के दांतों से जुड़कर एक सूक्ष्म, अटूट कुशन बनाते हैं जो लगने के शुरुआती झटके को अवशोषित करता है। हम प्रत्येक कटाई के मौसम से पहले द्रव को निकालने, केसिंग को साफ करने और किसी भी प्रकार की नमी को दूर करने के लिए नए द्रव को भरने की सलाह देते हैं।

शियर बोल्ट फ्लेंज बेलर को पूरी तरह से नष्ट होने से बचाने वाला सबसे महत्वपूर्ण यांत्रिक उपकरण है। कम रेटिंग वाले बोल्ट, कठोर ग्रेड आठ बोल्ट का उपयोग करना, या शियरिंग से बचाने के लिए फ्लेंज को पूरी तरह से वेल्ड करना ऑपरेटर की सबसे खतरनाक और महंगी गलती हो सकती है। यदि सुइयां जाम हो जाती हैं और शियर बोल्ट नहीं टूटता है, तो ट्रैक्टर पीटीओ और बेलर फ्लाईव्हील की अत्यधिक गतिज ऊर्जा सीधे नॉटर फ्रेम में प्रवाहित होगी, जिससे शाफ्ट मुड़ जाएंगे, गियरबॉक्स टूट जाएगा और सुइयां प्लंजर द्वारा कुचल दी जाएंगी। सुरक्षा प्रोटोकॉल के सुचारू रूप से कार्य करने के लिए हमेशा केवल OEM द्वारा निर्दिष्ट सटीक शियर बोल्ट ग्रेड का ही उपयोग करें।