पूर्ण कण पृथक्करण

कंबाइन हार्वेस्टर हेडर मशीन के ट्रैक द्वारा उड़ाई गई अत्यधिक घर्षणकारी सिलिका धूल, फसल के भूसे और महीन मिट्टी के घने बादल में लगातार काम करता है। चूंकि वॉबल बॉक्स जमीन से कुछ इंच ऊपर स्थित होता है, इसलिए यह सूक्ष्म धूल लगातार आउटपुट सील पर टकराती रहती है। यदि सिलिका हाउसिंग में प्रवेश कर जाती है, तो यह एक विनाशकारी लैपिंग कंपाउंड के रूप में कार्य करती है, जिससे कुछ ही दिनों में आंतरिक एक्सेंट्रिक बेयरिंग नष्ट हो जाते हैं। हमने अपने वॉबल बॉक्स को भारी स्टील फेस प्लेट्स द्वारा सुरक्षित मल्टी-स्टेज लेबिरिंथ सील आर्किटेक्चर का उपयोग करके डिज़ाइन किया है। यह यांत्रिक अवरोध घर्षणकारी भूसे को भौतिक रूप से रोकता है, जबकि आंतरिक ट्रिपल लिप विटन सील यह सुनिश्चित करती है कि सोयाबीन की कटाई के दौरान पर्यावरणीय प्रतिकूलता के बावजूद सिंथेटिक ग्रीस पूरी तरह से शुद्ध बना रहे।

उच्च घर्षण तापीय प्रबंधन

प्रति मिनट 2400 स्ट्रोक उत्पन्न करने से योक असेंबली के भीतर तीव्र आंतरिक स्लाइडिंग घर्षण पैदा होता है। ब्राज़ील की उष्णकटिबंधीय जलवायु में, जहाँ कटाई के मौसम में खेत का तापमान अक्सर 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है, यह घर्षण पारंपरिक खनिज ग्रीस को तेज़ी से नष्ट कर देता है, जिससे बेयरिंग जाम हो जाती है। हमने मानक कास्ट आयरन हाउसिंग को छोड़कर इस थर्मल अवरोध को दूर किया। इसके बजाय, हमारे वॉबल बॉक्स में एयरोस्पेस ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु के आवरण का उपयोग किया गया है जिसमें एकीकृत कूलिंग फिन लगे हैं। एल्यूमीनियम थर्मल चालकता को 200 प्रतिशत से अधिक बढ़ा देता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि उन्नत सिंथेटिक एक्सट्रीम प्रेशर ग्रीस घने, उच्च नमी वाले फसल के डंठलों को काटते समय भी अपने महत्वपूर्ण विघटन तापमान से नीचे बना रहे।

गोइयास में चालीस फुट लंबे ड्रेपर हेडर चलाने वाली एक विशाल कृषि सहकारी समिति के व्यापक ड्राइवट्रेन ऑडिट के दौरान, हमने प्रतिस्पर्धी कंपनियों के वॉबल बॉक्स में एक लगातार बनी रहने वाली खराबी की पहचान की। कंबाइन ऑपरेटरों ने शिकायत की कि सोयाबीन की फसल में मिले घने, हरे खरपतवारों को काटते समय सिकल बार अचानक जाम हो जाता है। इस अचानक जाम के कारण आंतरिक ड्राइव के पुर्जे फंस जाते हैं, जिससे माउंटिंग बोल्ट एल्यूमीनियम हाउसिंग से टूटकर अलग हो जाते हैं और पूरी हार्वेस्टर रुक जाती है। क्षतिग्रस्त इकाइयों को निकालकर उनका विश्लेषण करने पर, हमने पाया कि अत्यधिक पार्श्व खिंचाव बल के कारण सनकी योक को सहारा देने वाले आंतरिक नीडल बेयरिंग टूट रहे थे।

हमारी इंजीनियरिंग में तत्काल और अत्यंत आवश्यक बदलाव किया गया। हमारी अत्यधिक कठिन परिस्थितियों में कटाई करने वाली मशीनों के लिए, हमने प्रत्यावर्ती असेंबली के अंदर मानक बेलनाकार नीडल बेयरिंग का उपयोग पूरी तरह से बंद कर दिया। हमने मुख्य आंतरिक सपोर्ट संरचना को बड़े आकार के, भारी-भरकम गोलाकार रोलर बेयरिंग में परिवर्तित किया। ये विशेष बेयरिंग महत्वपूर्ण मिसअलाइनमेंट और भारी पार्श्व बल को बिना अटके सहन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इसके अलावा, हमने माउंटिंग फ्लेंज के चारों ओर एल्यूमीनियम कास्टिंग को चालीस प्रतिशत तक मोटा किया और माउंटिंग बोल्ट के लिए उच्च तन्यता वाले स्टील इंसर्ट का उपयोग किया। ब्राज़ील में कटाई मशीनों के बेड़े में इस व्यापक संरचनात्मक उन्नयन को लागू करने के बाद से, विनाशकारी वॉबल बॉक्स फटने की समस्या पूरी तरह से समाप्त हो गई है, जिससे मशीनें सबसे कठिन फसल परिस्थितियों में भी आसानी से काम कर सकती हैं।

गेहूं की कटाई के दौरान वॉबल बॉक्स अत्यधिक गर्म क्यों हो जाता है?

घूर्णी गति को उच्च गति प्रत्यावर्ती क्रिया में परिवर्तित करने के दौरान अत्यधिक घर्षण के कारण, ये गियरबॉक्स स्वाभाविक रूप से गर्म हो जाते हैं। हालांकि, यदि एल्यूमीनियम आवरण छूने पर बहुत गर्म हो जाए, तो यह एक गंभीर समस्या का संकेत है। इसका सबसे आम कारण दरांती की ब्लेडों का कुंद या क्षतिग्रस्त होना है। यदि कटर बार अटक रहा है या जाम हो रहा है, तो यह वबल बॉक्स को अत्यधिक बल लगाने के लिए मजबूर करता है, जिससे आंतरिक बियरिंग के अंदर अत्यधिक तापीय ऊर्जा उत्पन्न होती है। घर्षण को कम करने के लिए हमेशा सुनिश्चित करें कि काटने वाले चाकू तेज हों और होल्ड डाउन क्लिप ठीक से समायोजित हों।

कंबाइन हेडर के किनारे से उत्पन्न होने वाले तीव्र कंपन का कारण क्या है?

तेज़ पार्श्व कंपन हेडर फ्रेम के लिए अत्यधिक हानिकारक होता है। यदि यह कंपन वॉबल बॉक्स के पास से उत्पन्न होता है, तो प्राथमिक निदान के लिए गियरबॉक्स को हेडर चेसिस से जोड़ने वाले माउंटिंग बोल्ट की जांच करना आवश्यक है। अत्यधिक प्रत्यावर्ती बल समय के साथ इन बोल्टों को धीरे-धीरे ढीला कर देते हैं; यदि इन्हें प्रतिदिन टाइट नहीं किया जाता है, तो पूरा हाउसिंग हिंसक रूप से कांपने लगेगा। यदि बोल्ट टाइट हैं, तो संभवतः आंतरिक एक्सेंट्रिक योक बेयरिंग टूट गया है, जिससे तंत्र के अंदर अत्यधिक ढीलापन आ गया है। माउंटिंग प्लेट को हेडर से अलग होने से पहले यूनिट को तुरंत बदल देना चाहिए।

हैवी ड्यूटी वॉबल बॉक्स में लुब्रिकेशन की सर्विसिंग कितनी बार करनी चाहिए?

मानक तेल से भरे गियरबॉक्स के विपरीत, अधिकांश आधुनिक उच्च प्रदर्शन वाले वॉबल बॉक्स पूरी तरह से सीलबंद होते हैं और कारखाने में ही विशेष प्रकार के अत्यधिक दबाव वाले सिंथेटिक लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीस से भरे होते हैं। यह ग्रीस इस प्रकार तैयार किया गया है कि यह प्रति मिनट दो हजार स्ट्रोक पर भी सनकी बियरिंग से चिपका रहता है। सामान्य कटाई की स्थितियों में, यह यूनिट पूरे मौसम के लिए रखरखाव-मुक्त मानी जाती है। हालांकि, यदि फसल के अवशेषों के फंसने से मुख्य आउटपुट सील क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो धूल अंदर जाकर ग्रीस को नष्ट कर देगी। सील की प्रतिदिन जांच करें और सोयाबीन के डंठल या रस्सी के किसी भी लिपटे हुए हिस्से को हटा दें।

सटीक मशीनीकृत पावर ट्रांसमिशन घटक

मुख्य वॉबल बॉक्स के अलावा, हम अत्यधिक झटके सहने वाले ड्राइवट्रेन एक्सेसरीज़ की एक विस्तृत सूची प्रदान करते हैं। इसमें डायनामिक रूप से संतुलित हेडर ड्राइव पुली, हेवी ड्यूटी केवलर प्रबलित ट्रांसमिशन बेल्ट और सटीक रूप से कैलिब्रेटेड नाइफ हेड माउंटिंग लीवर शामिल हैं जो हमारी ड्राइव इकाइयों की सुरक्षा करते हैं। इन घटकों को एक एकीकृत इंजीनियरिंग आधार से प्राप्त करने से महत्वपूर्ण फील्ड मरम्मत के दौरान टॉलरेंस में विसंगतियां दूर हो जाती हैं और कटिंग ब्लेड को निर्बाध पावर सप्लाई सुनिश्चित होती है।

एकीकृत कटिंग तंत्र प्रणाली

हमारे प्रत्यावर्ती गियरबॉक्सों के पूरक के रूप में, हमारी इंजीनियरिंग टीमें संपूर्ण नाइफ असेंबली एकीकरण समाधान प्रदान करती हैं। हम उच्च तन्यता शक्ति वाले सिकल बार, उन्नत स्व-तीक्ष्णता वाले कटिंग सेक्शन और मजबूत होल्ड डाउन क्लिप प्रदान करते हैं। यह पूर्णतः एकीकृत यांत्रिक प्रणाली सुनिश्चित करती है कि वॉबल बॉक्स द्वारा उत्पन्न तीव्र धक्का और खिंचाव बल को हेडर के पूरे चालीस फुट के क्षेत्र में कुशलतापूर्वक, कैंची जैसी सटीक कटाई क्रिया में परिवर्तित किया जाए, जिससे फसल के बिखरने से होने वाले नुकसान को कम किया जा सके।