बेल्ट एक यांत्रिक फ्यूज के रूप में: गियर क्यों पर्याप्त नहीं हैं

ब्राज़ील के कॉफी बागानों (कैफेकल्चुरा) और खट्टे फलों के बागों की घनी वनस्पति में, फ्लेल मोवर को लगातार एक खतरे का सामना करना पड़ता है: छिपी हुई बाधाएँ। जब एक उच्च गति वाला रोटर (2,500 आरपीएम) किसी चट्टान या मोटे ठूंठ से टकराता है, तो गतिज ऊर्जा को तुरंत नष्ट करना आवश्यक होता है। एक कठोर गियर ड्राइव इस झटके के भार के नीचे टूट जाएगा। यहीं पर समस्या का समाधान होता है। साइड बेल्ट ड्राइव (कोर्रिया द्वारा ट्रांसमिसाओ लेटरल) यह रक्षा की महत्वपूर्ण पंक्ति बन जाती है।

वी-बेल्ट प्रणाली एक सुनियोजित "यांत्रिक फ़्यूज़" की तरह काम करती है। भीषण दुर्घटना की स्थिति में, बेल्ट को पुली पर क्षण भर के लिए फिसलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे झटके को अवशोषित किया जा सके और महंगे केंद्रीय गियरबॉक्स और ट्रैक्टर पीटीओ की सुरक्षा की जा सके। हालांकि, मानक बेल्ट मिनस गेरैस की उष्णकटिबंधीय गर्मी में ज़्यादा गरम होकर खिंच जाती हैं।

एवर-पावर ने इस सरल प्रणाली में क्रांतिकारी बदलाव लाकर इसे और भी बेहतर बना दिया है। डायनामिक बैलेंस्ड कास्ट आयरन पुली टेपर-लॉक बुशिंग के साथ और कॉग्ड रॉ एज बेल्ट (XPB/XPC)यह संयोजन सामान्य संचालन के दौरान अधिकतम पकड़ सुनिश्चित करता है, साथ ही आवश्यक फिसलन-रोधी सीमा को बनाए रखता है, जिससे रखरखाव का अंतराल दैनिक से घटकर मासिक हो जाता है।