Productbeschrijving
UMC is marktleider in versnellingsbaktechnologie. In onze 40-jarige geschiedenis hebben we vele baanbrekende versnellingsbakken geïntroduceerd, zoals de gepatenteerde TNT-versnellingsbak, de 740, de 760, de 775 en meer. We blijven de industrienormen voor prestaties, kwaliteit, functionaliteit en technologie van versnellingsbakken bepalen en herdefiniëren. Onze versnellingsbakken zijn speciaal ontworpen voor de taak die ze moeten uitvoeren. Nooit overbodig complex.
UMC staat achter haar producten en streeft ernaar de beste producten voor de wereldmarkt te produceren.
740-U 50:1 verhouding
Ontworpen voor grotere overspanningen, grotere wielen en zwaardere torens.
Kenmerken en voordelen
- 2,25 inch uitgaande as
- Overbrengingsverhouding van 50:1
- Invoer- en uitvoerafdichtingen van de cartridge
- Grotere ingangslagers
- Ingaande asbescherming
- Externe afdichtingsbeschermers voor in- en uitgangsafdichtingen
- Bovenste olievulplug
- Universeel montagepatroon
- Volledige expansiekamer met roestvrijstalen deksel
- Gevuld met wormwielolie voor extreme druk.
- Stalen uitgaande as en ingaande as
- Kegellagers
- Inclusief bouten en moeren
- Ingaande as met dubbele uiteinden
740-UV 52:1 verhouding
Ontworpen voor langere overspanningen, grotere wielen en zwaardere torens waar een verlengde uitgaande as nodig is.
Deze versnellingsbak heeft dezelfde mogelijkheden, eigenschappen en voordelen als de standaard 740, met een paar aanpassingen. De uitgaande as is verlengd, de overbrengingsverhouding is 52:1 en de ingaande as is gemaakt van nodulair gietijzer met een drukhoek van 25°, waardoor deze versnellingsbak geschikt is voor gebruik in centrale CZPT- en laterale bewegings-/lineaire systemen die standaard aan deze specificaties voldoen.
Kenmerken en voordelen
- 2,25 inch verlengde uitgaande as
- Overbrengingsverhouding van 52:1 met een drukhoek van 25°
- Invoer- en uitvoerafdichtingen van de cartridge
- Grotere ingangslagers
- Ingaande asbescherming
- Externe afdichtingsbeschermers voor in- en uitgangsafdichtingen
- Bovenste olievulplug
- Universeel montagepatroon
- Volledige expansiekamer met roestvrijstalen deksel
- Gevuld met wormwielolie voor extreme druk.
- Uitgaande as van staal en ingaande as van nodulair gietijzer
- Kegellagers
- Inclusief bouten en moeren
- Ingaande as met dubbele uiteinden
760-UV Versnellingsbak
Ontworpen voor hoeksystemen en zijwaarts bewegende karren waarbij een verlengde uitgaande as nodig is.
Telers gebruiken de 760-UV-versnellingsbak van UMC doorgaans voor de meest extreme toepassingen waar een verlengde uitgaande as nodig is. De versnellingsbak is ontworpen voor een hoog jaarlijks bedrijfsuur en is bestand tegen de zware belastingen die optreden bij hoeksystemen en zijwaarts bewegende karren, evenals tegen de meest extreme veldomstandigheden waar wielsporen prominent aanwezig zijn, de grond zwaar is en het gewicht van de masten hoog is.
De UMC 760-UV eindaandrijvingskast is onze grootste en meest duurzame versnellingsbak met een verlengde uitgaande as. Hij is voorzien van een groter tandwiel dan de standaard 740-serie om het hogere koppel van de 20% aan te kunnen. De uitgaande as heeft een diameter van 2,5 inch (6,35 cm) voor een grotere overhang. Deze versnellingsbak is ontworpen voor gebruik op centrale draaipunten, hoeksystemen, laterale/lineaire irrigatiesystemen en transportkarren waar een overbrengingsverhouding van 52:1 en een verlengde uitgaande as standaard zijn.
Kenmerken en voordelen
- 2,5 inch uitgaande as
- 52:1 overbrengingsverhouding met een drukhoek van 25°
- Uniek ontwerp voor dubbele in- en uitgangafdichting
- De 20% heeft een hoger koppelvermogen dan de standaard 740.
- Bronzen uitrusting optioneel
- Grotere ingangslagers
- Ingaande asbescherming
- Externe afdichtingsbeschermers voor in- en uitgangsafdichtingen
- 11-bouts montagepatroon
- Volledige expansiekamer met aluminium afdekking
- Gevuld met wormwielolie voor extreme druk.
- Uitgaande as van staal en ingaande as van nodulair gietijzer
- Kegellagers
- Inclusief bouten en moeren
- Ingaande as met dubbele uiteinden
TNT-2 Versnellingsbak
Ontworpen voor toepassingen waarbij het irrigatiesysteem mogelijk moet worden gesleept.
Deze versnellingsbak is de perfecte oplossing voor een verrijdbaar irrigatiesysteem. Telers geven doorgaans de voorkeur aan deze versnellingsbak boven een versnellingsbak met een verrijdbare naaf. Ontkoppel eenvoudig de worm en sleep uw systeem naar de werklocatie, koppel de worm weer vast en u bent klaar om te beginnen. De CX-koppeling is de perfecte aanvulling op de TNT-2 versnellingsbak dankzij de mogelijkheid om de koppeling direct vanuit de versnellingsbak te ontkoppelen.
De door UMC gepatenteerde TNT-2 eindaandrijvingsversnellingsbak is speciaal ontworpen voor toepassingen waarbij een centraal CZPT-systeem of een lineair irrigatiesysteem met zijwaartse verplaatsing moet worden gesleept. De versnellingsbak biedt de mogelijkheid om de wormwieloverbrenging los te koppelen, waardoor gebruikers systemen van de ene naar de andere locatie kunnen verplaatsen zonder dat een extra sleepbare naaf nodig is.
Kenmerken en voordelen
- 2,25 inch uitgaande as
- Overbrengingsverhouding van 50:1
- Dubbele ingangsafdichtingen met drievoudige uitgangsafdichtingen
- Bronzen uitrusting optioneel
- Ingaande asbescherming
- Externe afdichtingsbeschermers voor in- en uitgangsafdichtingen
- Bovenste olievulplug
- 11-bouts montagepatroon
- Volledige expansiekamer met roestvrijstalen deksel
- Gevuld met wormwielolie voor extreme druk.
- Stalen uitgaande as en ingaande as
- Kegellagers
- Inclusief bouten en moeren
- Ingaande as met dubbele uiteinden
760-UV Bronzen Versnellingsbak
Ontworpen voor de meest extreme omstandigheden waar een verlengde uitgaande as vereist is.
Telers gebruiken de UMC 760-UV bronzen versnellingsbak doorgaans voor de meest extreme toepassingen waar een verlengde uitgaande as nodig is. De versnellingsbak is ontworpen voor een hoog jaarlijks bedrijfsuur en is bestand tegen de zware belastingen die optreden bij hoeksystemen en zijwaarts bewegende karren, evenals tegen de meest extreme veldomstandigheden waar wielsporen prominent aanwezig zijn, de grond zwaar is en de torens zwaarder zijn.
De UMC 760-UV Bronze eindaandrijvingskast is onze grootste en meest duurzame kast met een verlengde uitgaande as, ontworpen voor de meest extreme groeiomstandigheden. Hij is voorzien van een zeer sterk aluminiumbrons tandwiel en een warmtebehandeld stalen wormwiel, waardoor hij een veel hogere belastbaarheid heeft dan de standaard 760-UV. Bovendien vermindert deze tandwielcombinatie de slijtage aanzienlijk, wat de levensduur van de kast verlengt. De uitgaande as heeft een diameter van 2,5 inch (6,35 cm) voor een grotere overhangende belasting. Deze kast is ontworpen voor gebruik op center pivots, hoeksystemen, laterale/lineaire irrigatiesystemen en karren waar een overbrengingsverhouding van 52:1 en een verlengde uitgaande as standaard specificaties zijn.
Kenmerken en voordelen
- 2,5 inch uitgaande as
- 52:1 overbrengingsverhouding met een drukhoek van 25°
- Uniek ontwerp voor dubbele in- en uitgangafdichting
- Bronzen Uitrusting
- Warmtebehandeld stalen wormwiel
- Grotere ingangslagers
- Ingaande asbescherming
- Externe afdichtingsbeschermers voor in- en uitgangsafdichtingen
- 11-bouts montagepatroon
- Volledige expansiekamer met aluminium afdekking
- Gevuld met wormwielolie voor extreme druk.
- Stalen uitgaande as
- Kegellagers
- Inclusief bouten en moeren
- Ingaande as met dubbele uiteinden
- Ook verkrijgbaar: geassembleerd in de VS.
UMC is marktleider in versnellingsbaktechnologie. In meer dan 37 jaar hebben ze vele baanbrekende versnellingsbakken geïntroduceerd, zoals de gepatenteerde TNT-versnellingsbak, de 740, de 760, de 775 en meer. CZPT blijft de industrienormen voor prestaties, kwaliteit, functionaliteit en technologie van versnellingsbakken bepalen en herdefiniëren. CZPT-versnellingsbakken zijn speciaal ontworpen voor de taak die ze uitvoeren. Nooit overbodig complex. UMC staat achter haar producten en streeft ernaar de beste producten voor de wereldmarkt te produceren.
/* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Sollicitatie: | Motor, landbouwmachines, landbouw |
|---|---|
| Functie: | Snelheidsverlaging |
| Hardheid: | Gehard |
| Type: | Worm en wormwiel |
| Materiaal: | Gietijzer |
| Manipuleerwijze: | Semi-automatische manipulatie |
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
Een landbouwversnellingsbak kiezen
Bij de keuze van een landbouwversnellingsbak vraagt u zich wellicht af welke het meest geschikt is voor uw tractor. De juiste versnellingsbak voor uw tractor is om verschillende redenen belangrijk. Hieronder vindt u een aantal factoren om te overwegen. Dit artikel geeft een overzicht van deze componenten. Deze onderdelen omvatten onder andere de kegeltandwielkast, de oppervlakteafwerking, de ellipticiteit, de lagers en meer. CZPT P/L biedt een reeks versnellingsbakken voor diverse landbouwtoepassingen. De PTO-snelheidsreductor/-verhoger van het bedrijf is speciaal ontworpen om de oorspronkelijke rotatiesnelheid van de aftakas te behouden.
Kegelwielkasten
Kegeltandwielkasten voor de landbouw hebben een hoog draagvermogen, waardoor ze een uitstekende keuze zijn voor zware machines. Kegeltandwielen zijn ook populair in mechanische transmissiesystemen, zoals die in tractortransmissies. Moderne oogstmachines en andere landbouwmachines vereisen hoogwaardige tandwielkasten om efficiënt te blijven werken. Om aan deze eisen te voldoen, vertrouwen fabrikanten van landbouwmachines op de kegeltandwielkasten van CZPT Gearbox Company.
In tegenstelling tot conventionele wormwielen gebruiken kegelwielen meerdere assen om de kracht over te brengen. Kegelwielen hebben drie soorten assen: hol, uitstekend en dubbel verlengd. Naast de holle variant kunnen kegelwielen ook extra assen hebben die tegenover de ingaande as zijn gemonteerd. Ze zijn verkrijgbaar met een standaard montage, een aluminium behuizing en drie astypes: dubbel verlengd, hol en uitstekend.
Landbouwkegeltandwielkasten worden doorgaans gemaakt van fijnkorrelig gietijzer, hoewel grotere modellen van SG 500/7-materiaal worden vervaardigd. De schroef is gemaakt van chroom-molybdeenstaal met een gemiddeld koolstofgehalte, dat gehard en getemperd is om een hoge kernsterkte te behouden. In de behuizing is een kegellager gemonteerd dat is ontworpen om zware axiale en radiale belastingen op te vangen. Deze tandwielkasten worden ook veel gebruikt in meng-, verdeel- en reinigingsmachines.
Kegeltandwielkasten voor landbouwmachines worden voornamelijk gebruikt in landbouwmachines. Landbouwmachines gebruiken vaak een aftakas (PTO) om koppel over te brengen, maar dit is alleen mogelijk bij lage snelheden. Daarom worden tandwielkasten gebruikt voor toepassingen met lage snelheden en een hoog koppel. Bodembewerking en gewasbehandeling zijn twee veelvoorkomende toepassingen voor deze tandwielkasten. Ze zijn ook nuttig in cementmixers.
Oppervlakteafwerking
Bij geavanceerde tandwielkasten is de oppervlakteafwerking van de tandwieloppervlakken cruciaal voor een soepele werking. Microscopisch onderzoek van tandwieloppervlakken onthult een fijn, unidirectioneel patroon. Traditioneel gebruikte afwerkingsmethoden zijn onder andere frezen, slijpen en honen. Deze technieken kunnen de algehele afwerking verbeteren, maar ze hebben ook hun nadelen. Om deze problemen te verhelpen, gebruiken fabrikanten moderne bewerkingstechnieken.
Versnellingsbakken voor landbouwmachines moeten vrij zijn van gietfouten en mechanische beschadigingen. Het bewerkte oppervlak moet onberispelijk zijn, met een ellipticiteit van de asgaten van maximaal 0,02 mm en een hartlijnafwijking van minder dan 0,015 mm. De speling tussen de assen en het lagerhuis mag maximaal 0,6 mm bedragen. Deze normen zijn cruciaal voor de werking van versnellingsbakken voor landbouwmachines.
Voorheen werden de tandwielen gemaakt van H11- en H13-gereedschapsstaal, dat na 20 tandwielen steeds zwakker werd. De tempertemperatuur ligt tussen de vijf en zeven graden Celsius of tien graden Fahrenheit, afhankelijk van het gebruikte staal. Om dit probleem op te lossen, werd legering 718 ontwikkeld. Deze legering verlengde de levensduur van de matrijsinzetstukken, waardoor de totale kosten daalden. Bovendien droeg de verbeterde oppervlakteafwerking van de landbouwversnellingsbakken bij aan lagere bedrijfskosten voor de klanten.
Ellipticiteit
Een aantal taken vereist het gebruik van een landbouwversnellingsbak. Deze taken variëren van tuinieren tot het onderhouden van groenvoorzieningen. Deze versnellingsbakken brengen de kracht over van de ingaande as naar de uitgaande as, waardoor de richting, snelheid of rotatie kan worden veranderd. Een kwalitatief goede versnellingsbak is essentieel voor de prestaties van landbouwmachines. Bedenk goed voor welk type werkzaamheden u de machine gaat gebruiken voordat u er een aanschaft. U moet ook beslissen of u de versnellingsbak wilt smeren.
Een CZPT P/L-versnellingsbak is een van hun producten. Het bedrijf biedt een complete lijn landbouwversnellingsbakken aan tegen concurrerende prijzen. Deze versnellingsbakken zijn ontworpen om de snelheid van de ingaande as te verlagen en de aftakassnelheid te verhogen. De aftakas-snelheidsreductor/verhoger is speciaal voor deze toepassing ontworpen. Deze helpt de oorspronkelijke rotatie van de aftakas te behouden. Hij is geschikt voor diverse landbouwtoepassingen, waaronder oogstmachines, balenpersen en cultivators.
Een landbouwversnellingsbak heeft een elliptische vorm. Hij draait 90 graden om een as om een voorspanning te creëren. De as van een landbouwversnellingsbak draait onder een hoek van 90 graden om de as van de landbouwmachine in een neutrale stand te houden. Deze voorspanning vermindert de aandrijfkracht en daarmee het energieverbruik. Een correct ontworpen versnellingsbak zorgt ervoor dat het gewenste draaikoppel behouden blijft.
Lagers
Versnellingsbakken voor landbouwmachines vereisen hoogwaardige lagers, en de wereldmarkt ondergaat een transformatie doordat steeds meer landbouwmachines gemechaniseerd worden. De vraag naar lagers in landbouwmachines zal naar verwachting in de toekomst toenemen, omdat de teeltcycli korter worden en machines intensiever worden gebruikt. Hierdoor zal de slijtage van tandwielen en lagers in landbouwmachines toenemen. Dit zal leiden tot een hogere vervangingsfrequentie van deze onderdelen.
Landbouwversnellingsbakken moeten bestand zijn tegen de hoge eisen die aan de gemonteerde landbouwwerktuigen worden gesteld. Eggen zijn een bekend voorbeeld; hun schijfvormige aanbouwdelen mengen de bovenste grondlaag. Vanwege deze hoge eisen moeten ze continu draaien en, ongeacht het terrein, soepel draaien. Bovendien zorgen op maat gemaakte lagers voor een betere afdichting.
In een onderzoek van CZPT UK naar 53 verschillende landbouwversnellingsbakken simuleerden ze 73 versnellingscombinaties om het juiste lagertype te vinden. Het opzetten van het simulatiemodel duurde vier weken en de uitvoering ervan zeven uur. Hierdoor selecteert CZPT altijd het "beste lager voor de klus" – een passende oplossing. CZPT begrijpt dus de behoeften van de eindgebruiker.
Kwaliteit van de materialen
Versnellingsbakken voor landbouwmachines spelen een essentiële rol in de voedselproductie. Met de groeiende wereldbevolking neemt ook de vraag naar voedsel toe, en dat betekent een grotere behoefte aan efficiënte versnellingsbakken. Om dit te realiseren, moeten versnellingsbakken bestand zijn tegen uiteenlopende omgevingsomstandigheden, waaronder hoge en lage temperaturen, gebruik in droge en vochtige omgevingen, en moeten ze voldoen aan de veiligheidsvoorschriften.
Een kegelwieloverbrenging heeft spiraalvormige kegeltandwielen die de rotatiekracht overbrengen op de as. Deze wordt gebruikt in diverse agrarische toepassingen en is verkrijgbaar in verschillende overbrengingsverhoudingen, vermogens en configuraties. Deze haakse tandwieloverbrenging wordt veel gebruikt in verplaatsbare graanelevatoren en graankarren. Hij heeft een asdiameter van 15 mm en is compatibel met offset roterende vulmachines en holle uitgaande assen.
De versnellingsbak van een tractor is meestal gemaakt van grijs gietijzer. Grijs gietijzer is een uitstekende keuze voor dit onderdeel vanwege de goede slijtvastheid en trillingsdemping. Riemrollen worden ook van grijs gietijzer gemaakt. Grote riemrollen worden door middel van gieten vervaardigd. Ook het materiaal van de remtrommel moet van hoge kwaliteit zijn voor een goede werking. Deze is doorgaans gemaakt van grijs gietijzer volgens ASTM A48 Klasse 35.
Bewerkt door Dream 2024-05-10
