Gwarancja: 1 rok
Applicable Industries: Hotels, Garment Shops, Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Farms, Restaurant, Home Use, Retail, Food Shop, Printing Shops, Construction works , Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Advertising Company
Weight (KG): 21
Customized support: OEM, ODM
Układ przekładni: ślimakowy
Output Torque: CUSTOM
Input Speed: 1400RPM
Output Speed: 23-140RPM
Type: TJ-BKA Cast iron worm gear reducer
Ratio: 1/10,1/20,1/30,1/40,1/50,1/60
Mounting Position: Foot mounted, flange mounted
Input/output: hollow shaft,solid shaft,
Material of Housing: Casting Iron
Material of Shaft: chromium steel
Color: Green,yellow or according to customer’s requirement
item: gearbox for agriculture irrigation system
Packaging Details: wooden box or according to customer’s requirement.
Port: HangZhou/HangZhou/ZheJiang /Hong kong
Gearbox for agriculture irrigation system,gear box
ZheJiang Brand-Tianji
Reliable Quality,Reasonable Price and Good Service.
Opis produktu
| PRODUCT DETAILS |
1,Our factory make WPWD worm gear reducer
2,23 years experience
3,Full ranges of reducer
4.Size:40-155
5.Input power:ranging from 0.12 to 33.2kw
6.Output torque ranges from 19 to 2745N.m
Cechy:
1)High quality aluminum alloy Motovari like gear box,light weight and non-rusting
2)Large output torque,stable transmission with lower noise
3)High heat-radiating dfficiency,elegant shape,durable service life and small size
4)Suitable for omni-bearing installation
| Typ | WPA worm gearbox | |
| Model | 50#-250# | |
| Stosunek | 1/7.5 -1/100 | |
| Pozycja montażu | Foot mounted, flange mounted | |
| Material of Housing | Casting Iron | |
| Material of Shaft | chromium steel |
Worm gear reducer motor :
Other models:
Powiązane produkty
| WIĘCEJ PRODUKTÓW |
Product Uses
| APPLICATION |
Opakowanie i wysyłka
| PACKAGING AND SHIPPING |
Informacje o firmie
| ABOUT US |
AdvantagesWhy do you choose us?
Your choice,We promise!
Eight reasons to choose us:
1. Perfect service system and after-sale protection.
2. Quality problems will be solved within 24hours.
3. One-to-1 customer service tracking processing.
4. Companies carry out the ERP management, improve enterprise fast response.
5. Quality assurance, 1 year warranty.
6. Supporting professional matched other equipments.
7. The company has more than 1 product testing units, the implementation of ISO9001: 2015.
8. Unique development and design capabilities to meet the needs of special-purpose equipment manufacturing.
Five Core strengths:
1. The first domestic independent R & D manufacturer and 13 years of professional manufacturing.
2. Casting exquisite, beautiful, practical and durable.
3. Complete specifications, cost-effective and spot supply.
4. Independent research and development, special specifications can be customized.
5. Selected materials, high-tech treatment, up to the international standard test.
Certyfikaty
| CERTIFICATE |
Często zadawane pytania
| Często zadawane pytania |
1.When can I get the quotation?
We usually quoted within 24 hours after receiving your inquiry. If you are very urgent to get the price, please call us or tell us in your email, so that we can regard your inquiry priority.
2.How should I place an order?
Please let us know the model number based on our specs for powder clutch, powder brake, air clutch, air brake, electromagnetic clutch, electromagnetic brake and safety chucks, other transmisson parts.
For air shafts,air adapter please show us your drawing, or let us know your request, and then we will provide you drawing for confirmation.
3.What’s your MOQ basis?
Normally, we don’t have MOQ request, except the customized mini clutches/brakes.
4.What about the lead time for production?
Honestly, it depends on the order quantity and the type of our products. For powder clutch, powder brake, tension controller,which is about 3-5 days. For safety chucks, air shafts which need about 15-30days.
5.What is the term of shipment?
We can arrange with EXW, FOB, CIF…etc. You can choose the most convenient 1 or cost-effective way.
More concerned for our products , please do not hesitate to inquiry now!
>>>CLICK HERE GO TO THE HOMEPAGE
Czym jest skrzynia biegów?
There are several factors to consider when choosing a gearbox. Backlash, for example, is a consideration, as it is the angle at which the output shaft can rotate without the input shaft moving. While this isn’t necessary in applications without load reversals, it is important for precision applications involving load reversals. Examples of these applications include automation and robotics. If backlash is a concern, you may want to look at other factors, such as the number of teeth in each gear.
Funkcja skrzyni biegów
Przekładnia to jednostka mechaniczna składająca się z łańcucha lub zestawu kół zębatych. Koła zębate są zamontowane na wale i podparte łożyskami tocznymi. Urządzenia te zmieniają prędkość lub moment obrotowy maszyny, w której są stosowane. Przekładnie mogą być wykorzystywane w szerokim zakresie zastosowań. Poniżej przedstawiono kilka przykładów działania przekładni. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o kołach zębatych, z których zbudowana jest przekładnia.
Niezależnie od rodzaju przekładni, większość skrzyń biegów jest wyposażona w jedno koło zębate wtórne i jedno główne. Chociaż przełożenia są takie same dla obu przekładni, skrzynie biegów mogą różnić się rozmiarem i wydajnością. Samochody wyścigowe o wysokich osiągach zazwyczaj wykorzystują skrzynię biegów z dwoma zielonymi i jednym niebieskim biegiem. Skrzynie biegów są często montowane z przodu lub z tyłu silnika.
The primary function of a gearbox is to transfer torque from one shaft to another. The ratio of the driving gear’s teeth to the receiving member determines how much torque is transmitted. A large gear ratio will cause the main shaft to revolve at a slower speed and have a high torque compared to its counter shaft. Conversely, a low gear ratio will allow the vehicle to turn at a lower speed and produce a lower torque.
Konwencjonalna skrzynia biegów ma koła zębate wejściowe i wyjściowe. Wał pośredni jest połączony z wałem przegubowym. Koła zębate wejściowe i wyjściowe są ustawione tak, aby dopasować prędkość i moment obrotowy do siebie. Przełożenie określa prędkość, jaką może osiągnąć samochód, i generowany przez niego moment obrotowy. Większość konwencjonalnych skrzyń biegów wykorzystuje cztery przełożenia, z jednym biegiem wstecznym. Niektóre mają dwa wałki i trzy koła wejściowe. Jednak przy wysokich przełożeniach silnik odczuje spadek momentu obrotowego.
In the study of gearbox performance, a large amount of data has been collected. A highly ambitious segmentation process has yielded nearly 20,000 feature vectors. These results are the most detailed and comprehensive of all the available data. This research has a dual curse – the first is the large volume of data collected for the purpose of characterization, while the second is the high dimensionality. The latter is a complication that arises when the experimental gearbox is not designed to perform well.
Bzvacklash
The main function of a gearhead is to multiply a moment of force and create a mechanical advantage. However, backlash can cause a variety of issues for the system, including impaired positioning accuracy and lowered overall performance. A zero backlash gearbox can eliminate motion losses caused by backlash and improve overall system performance. Here are some common problems associated with backlash in gearheads and how to fix them. After you understand how to fix gearbox backlash, you’ll be able to design a machine that meets your requirements.
To reduce gearbox backlash, many designers try to decrease the center distance of the gears. This eliminates space for lubrication and promotes excessive tooth mesh, which leads to premature mesh failure. To minimize gearbox backlash, a gear manufacturer may separate the two parts of the gear and adjust the mesh center distance between them. To do this, rotate one gear with respect to the fixed gear, while adjusting the other gear’s effective tooth thickness.
Kilka procesów produkcyjnych może powodować błędy, a zmniejszenie grubości zębów minimalizuje ten błąd. Koła zębate z zębami stożkowymi są tego doskonałym przykładem. Ten typ przekładni charakteryzuje się niewielką liczbą zębów w porównaniu z kołem współpracującym. Oprócz zmniejszenia grubości zębów, koła stożkowe zmniejszają również luz. Chociaż koła stożkowe mają mniej zębów niż koło współpracujące, cały luz jest przenoszony na większe koło.
A gear’s backlash can affect the efficiency of a gearbox. In an ideal gear, the backlash is zero. But if there is too much, backlash can cause damage to the gears and cause it to malfunction. Therefore, the goal of gearbox backlash is to minimize this problem. However, this may require the use of a micrometer. To determine how much gearbox backlash you need, you can use a dial gauge or feeler gauge.
If you’ve been looking for a way to reduce backlash, a gearbox’s backlash may be the answer. However, backlash is not a revolt against the manufacturer. It is an error in motion that occurs naturally in gear systems that change direction. If it is left unaccounted for, it can lead to major gear degradation and even compromise the entire system. In this article, we’ll explain how backlash affects gears and how it affects the performance of a gearbox.
Projekt
Konstrukcja przekładni zębatych uwzględnia szereg czynników, takich jak rodzaj użytego materiału, zapotrzebowanie na moc, prędkość obrotowa i przełożenie oraz przeznaczenie urządzenia. Proces projektowania przekładni zazwyczaj rozpoczyna się od opisu maszyny lub przekładni i jej przeznaczenia. Inne kluczowe parametry, które należy wziąć pod uwagę podczas projektowania przekładni, to rozmiar i masa przekładni, jej całkowite przełożenie i liczba przełożeń, a także zastosowane metody smarowania.
W trakcie procesu projektowania klient i dostawca będą uczestniczyć w różnych przeglądach projektu. Obejmują one przegląd koncepcji lub projektu początkowego, walidację projektu produkcyjnego, przegląd krytyczny projektu oraz przegląd projektu końcowego. Klient może również zainicjować proces, inicjując analizę DFMEA (DFMEA). Po zatwierdzeniu projektu początkowego, projekt przejdzie przez kilka iteracji, zanim zostanie zamrożony. W niektórych przypadkach klient będzie wymagał analizy DFMEA skrzyni biegów.
Przekładnie zwiększające prędkość również wymagają specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych. Przekładnie te zazwyczaj pracują z wysokimi prędkościami, co powoduje problemy z dynamiką przekładni. Ponadto, wysokie prędkości jednostki zwiększają siły tarcia i oporu. Prawidłowa konstrukcja tego elementu powinna zminimalizować wpływ tych sił. Aby rozwiązać te problemy, przekładnia powinna być wyposażona w układ hamulcowy. W niektórych przypadkach siła zewnętrzna może również zwiększyć siły tarcia.
W przekładniach zębatych stosowane są różne rodzaje układów zębatych. Konstrukcja zębów kół zębatych odgrywa istotną rolę w określeniu rodzaju układu zębatego w przekładni. Przekładnia walcowa jest przykładem układu zębatego, którego zęby biegną równolegle do osi obrotu. Przekładnie te charakteryzują się wysokimi przełożeniami i często są stosowane w wielu etapach. Dzięki temu możliwe jest stworzenie przekładni spełniającej wymagania konkretnego zastosowania.
Projektowanie przekładni to najbardziej złożony proces inżynieryjny. Te skomplikowane urządzenia składają się z wielu rodzajów kół zębatych i są osadzone na wałach. Są one podparte łożyskami tocznymi i znajdują zastosowanie w wielu zastosowaniach. Zasadniczo przekładnia służy do redukcji prędkości i momentu obrotowego oraz zmiany kierunku. Przekładnie są powszechnie stosowane w pojazdach mechanicznych, ale można je również znaleźć w rowerach z pedałami i maszynach stacjonarnych.
Producenci
Rynek skrzyń biegów obejmuje kilka głównych segmentów, w tym przemysł, górnictwo i motoryzację. Producenci skrzyń biegów muszą rozumieć zastosowania i branże użytkowników, aby zaprojektować skrzynię biegów spełniającą ich specyficzne wymagania. Niezbędna jest podstawowa znajomość metalurgii. Firmy międzynarodowe dostarczają również rozwiązania w zakresie skrzyń biegów dla przemysłu energetycznego, stoczniowego i motoryzacyjnego. Aby zwiększyć konkurencyjność swoich produktów, muszą one skupić się na innowacjach produktowych, ekspansji geograficznej i utrzymaniu klientów.
The CZPT Group started as a small company in 1976. Since then, it has become a global reference in mechanical transmissions. Its production range includes gears, reduction gearboxes, and geared motors. The company was the first in Italy to achieve ISO certification, and it continues to grow into one of the world’s leading manufacturers of production gearboxes. As the industry evolves, CZPT focuses on research and development to create better products.
W rolnictwie przekładnie są wykorzystywane do realizacji różnorodnych procesów. Znajdują zastosowanie w ciągnikach, pompach i maszynach rolniczych. W przemyśle motoryzacyjnym przekładnie są wykorzystywane w samochodach, ale można je również znaleźć w maszynach górniczych i do przetwórstwa herbaty. Przekładnie przemysłowe odgrywają również ważną rolę w napędach posuwu i prędkości. Branża przekładniowa oferuje zróżnicowane portfolio producentów i dostawców. Oto kilka przykładów przekładni:
Skrzynie biegów to złożone urządzenia. Aby zoptymalizować ich wydajność i wydłużyć ich żywotność, muszą być prawidłowo użytkowane. Producenci stosują zaawansowane technologie i rygorystyczne procesy kontroli jakości, aby zapewnić swoim produktom najwyższe standardy. Oprócz precyzji i niezawodności produkcji, producenci skrzyń biegów dbają o to, aby ich produkty były bezpieczne w produkcji maszyn przemysłowych. Znajdują one również zastosowanie w maszynach biurowych i sprzęcie medycznym. Jednak rynek skrzyń biegów samochodowych staje się coraz bardziej konkurencyjny.
