Решающий заключительный рывок: преобразование энергии в почву.
В конструкции 6-метровой или 8-метровой складной механической бороны, используемой на обширных соевых плантациях Мату-Гроссо, Центральный разветвитель Это только начало. Мощность передается через поперечные валы к Боковые редукторы (крыльевые приводы)которые затем приводят в движение внутреннюю цепь Спутниковое оборудование размещен внутри структурного желоба.
В то время как центральный блок регулирует скорость, боковые и сателлитные коробки передач управляют тем же процессом. Плотность крутящего момента и Фазовая синхронизацияНа бразильском Терра Рокса Из-за особенностей грунта, который во время засухи может затвердеть, как бетон, нагрузка на эти компоненты огромна. Выход из строя одного зуба в цепи спутников вызывает катастрофический «эффект молнии», разрушая всю конструкцию.
Системы боковых редукторов EVER-POWER разработаны с учетом следующих особенностей: Зубчатые передачи от модуля 8 до модуля 10В конструкции используется система «синхронизации», обеспечивающая идеальную синхронизацию вращающихся в противоположных направлениях лезвий. Корпуса усилены высокопрочным чугуном QT450, что предотвращает деформацию лопастей бороны на неровной местности — распространенную причину смещения подшипников в стандартных европейских моделях.
Технические характеристики: серия PH-Side
| Параметр | Спецификация | Параметр | Спецификация |
|---|---|---|---|
| Максимальный входной крутящий момент | 2800 Нм (на крыло) | Фазовый угол ротора | Смещение на 90° (с учетом времени) |
| Входная скорость | 300–450 об/мин | Модуль редуктора | Модуль 8 / Модуль 10 |
| Тип трансмиссии | Прямая/Винтовая | Материал шестерни | 20CrMnTiH (науглероженный) |
| Материалы для корпуса | Ковкий чугун QT450-10 | Стиль жилья | Вертикальное верхнее крепление |
| Входной вал | Шлицевой шлиц DIN 5480 | Выходной интерфейс | Интегрирован в желоб |
| Подшипники (входные) | Сферический ролик (22212) | Подшипники (ротор) | Глубокая канавка 6312 / Коническая |
| Смазка | Полужидкая смазка (EP 00) | Емкость нефтяного бака | 12–18 л (зависит от емкости для сбора дождевой воды) |
| Система герметизации | Кассетное уплотнение + стальной экран | Каменный Страж | Интегрированный лабиринт |
| Охлаждающие ребра | Удлинённые вертикальные рёбра | Тепловой рейтинг | 90°C Непрерывный |
| Схема крепления | Специфика для OEM-производителей (Maschio/Kuhn) | Масса | 55 кг (только коробка передач) |
| Краска | Эпоксидный синий (RAL 5005) | Гарантия | 24 месяца |
Разработка системы «желоба»
1. Задача «нулевой фазы»
В мотобороне соседние роторы вращаются в противоположных направлениях. Лезвия должны проходить на расстоянии не более миллиметров друг от друга, чтобы обеспечить полное рыхление почвы без столкновений. Для этого требуется Сборка без люфтаНаши боковые редукторы приводят в движение зубчатую передачу, состоящую из прецизионно отшлифованных шестерен класса DIN 6. Мы используем запатентованный метод сборки с помощью шаблона, который фиксирует фазовый угол каждого ротора во время затяжки болтов корпуса, устраняя «щелчок лезвия», часто слышимый в некачественных боронах.
2. Полужидкая смазка против масляной ванны
В процессе работы зубчатый желоб (длинная несущая балка, удерживающая роторы) изгибается. Традиционные масляные ванны могут протекать, если из-за этого изгиба нарушается герметичность прокладки. В системе EVER-POWER используется специализированная технология. Тиксотропная полужидкая смазка (NLGI 00/000)Эта смазка течет как масло при перемешивании шестернями для рассеивания тепла, но густеет в статическом состоянии, предотвращая утечки. Это крайне важно для холмистой местности штата Парана, где машины работают под углами наклона более 15°.
3. Стратегия выживания подшипника
Нижний подшипник ротора является наиболее уязвимым местом, погруженным в абразивную почву. Мы не полагаемся на одно уплотнение. Наш «Крепостной» жилой комплекс для малоимущих Оснащена тройной системой защиты: 1) Внешний стальной лабиринт, физически блокирующий камни. 2) Кассетное уплотнение со встроенной смазкой. 3) Вторичное войлочное кольцо, пропитанное маслом. Доказано, что такая конструкция увеличивает срок службы подшипников ротора на 300% в абразивных кварцевых грунтах.
4. Модуль 10 Сила
Для бразильского рынка мы модернизировали стандартные европейские шестерни модуля 6 до Модуль 8 и Модуль 10Утолщенный профиль зубьев значительно увеличивает прочность на изгиб. Когда лезвие натыкается на скрытый пень на недавно расчищенном поле, зуб шестерни поглощает ударную нагрузку, не разрушаясь. Шестерни закалены до твердости 60 HRC, но сохраняют прочный сердечник, предотвращающий хрупкое разрушение.
Сравнительный анализ: EVER-POWER против стандартных желобчатых приводов.
| Особенность | Система бокового привода EVER-POWER | Стандартный OEM-корыто |
|---|---|---|
| Модуль редуктора | Модуль 8/10 (для тяжелых условий эксплуатации) | Модуль 6 (Стандартный) |
| Смазка | Полужидкая смазка EP-00 | Трансмиссионное масло SAE 90 (склонно к утечкам) |
| Защита уплотнения | Кассета + Лабиринтный щит | Стандартное уплотнение с губкой |
| Синхронизация ротора | Точное заземление (без фазировки) | Стандартный фрезевой станок (свободный) |
| Жилье | Усиленный высокопрочный чугун | Прессованная сталь / Серый чугун |
*Данные получены в результате полевых испытаний в Гоясе, Бразилия, по сравнению срока службы.
Локализованное приложение: Агробизнес Бразилии
Кукуруза «Сафринья» (второй урожай)
Для выращивания кукурузы сорта «Сафринья» необходима почва, хорошо удерживающая влагу. Предпочтение отдается боронам, а не культиваторам, поскольку они не переворачивают почву, сохраняя влагу на глубине. Наши боковые редукторы настроены для Высокоскоростной режим работы (400 об/мин) Это позволяет увеличить скорость движения трактора (до 12 км/ч), что крайне важно для обработки огромных площадей в короткий срок посева.
Каменная защита (Риу-Гранди-ду-Сул)
На каменистых южных полях существует риск заклинивания ротора. Хотя центральный редуктор имеет сцепление, инерция зубчатой передачи все еще может привести к поломке зубьев. Наши боковые редукторы оснащены Входной сигнал шлицевого типаВ случае катастрофического заклинивания недорогой входной соединитель ломается раньше, чем повреждается дорогостоящая зубчатая передача, действуя как механический предохранитель.
📒 Журнал полевого инженера: «Протекающий желоб»
«Август 2024 года, Понта-Гросса. Клиент, владеющий 6-метровой складной бороной, пожаловался на то, что боковые редукторы работают всухую. Мы осмотрели машину. Она работала на крутом склоне. Стандартное масло SAE 90 полностью стекало на нижнюю сторону желоба, лишая верхние шестерни масла и вытекая из сапуна из-за гидростатического давления».
«Мы слили воду из системы и заполнили её заново нашей водой». Полужидкая смазка EP-00Мы также установили предохранительные сапуны на обоих концах крыла. Смазка равномерно распределялась по всем шестерням независимо от угла наклона. Перегрев прекратился мгновенно, и утечка исчезла. Заказчик сэкономил 15000 TP4T5 на потенциальных затратах на замену шестерен.
Часто задаваемые вопросы (OEM/B2B)
1. Можно ли заменить только боковой редуктор, не заменяя шестерни желоба?
Да, боковой редуктор (входной редуктор) представляет собой модульный блок, прикрепленный болтами к верхней части желоба. Однако необходимо проверить люфт первой шестерни желоба. Если он изношен, сопряжение новой шестерни редуктора со старой приведет к шуму и преждевременному выходу из строя.
2. Какую смазку вы порекомендуете для желоба?
Мы рекомендуем использовать полужидкую литиевую смазку с противозадирными (EP) присадками, класса NLGI 00 или 000. Типичное количество составляет 12 кг на 3-метровый желоб. Не используйте стандартную смазку для шасси (NLGI 2), так как она может вызвать образование туннелей и кавитацию.
3. Совместимы ли ваши шестерни с боронами Kuhn/Maschio?
Мы производим запасные шестерни и комплектные боковые коробки, совместимые с такими крупными брендами, как Maschio, Kuhn и Alpego. Для точного соответствия нам необходимы количество зубьев, модуль и размеры шлицов вала.
4. Как предотвратить перегрев боковой коробки передач?
В наших боковых редукторах используются вертикальные охлаждающие ребра, которые применяют «эффект дымовой трубы» для пассивного охлаждения. Для экстремальных условий эксплуатации (24 часа работы) мы предлагаем верхние крышки из алюминия с ребрами для дополнительного рассеивания тепла.
Завершите сборку трансмиссии вашей бороны.
Центральные разветвительные коробки
Основной узел подачи материала для складных борон. Мощность до 300 л.с.
Быстросъемные зубья
Лезвия с покрытием из карбида вольфрама обеспечивают максимальный срок службы при работе с абразивными грунтами.
Поперечные приводные валы
Шлицевые валы соединяют центральную часть с боковыми коробками. Сбалансировано для высоких скоростей.
Точное машиностроение для бразильских месторождений
Обеспечьте более длительную, эффективную и бесперебойную работу ваших боронов с помощью боковых редукторов EVER-POWER.
© 2026 EVER-POWER Transmission. Все права защищены.
Основные рынки сбыта: Бразилия, Италия, Польша, США, Турция.
