ROOTS VAKUUMPUMPEN
Funktionsprinzip und Fähigkeiten: Die SYF-Serie Vakuumpumpe Die Pumpe verfügt über ein Überlaufventil. Die achtförmigen Rotoren rotieren im Pumpengehäuse mit konstanter Drehzahl gegenläufig und dienen der Ansaugung und Förderung von Benzin. Zwei Rotoren werden von zwei Lagern gestützt und durch ein Zahnrad synchronisiert, wodurch die präzise relative Position der beiden Rotoren sichergestellt wird. Sie liegen sehr nah beieinander und am Gehäuse, ohne sich zu berühren, sodass eine Schmierung vom Betriebsgehäuse aus nicht erforderlich ist. Die sorgfältig ausgewuchteten Betriebsteile und die hochpräzisen Kegelräder gewährleisten einen stabilen und kontinuierlichen Betrieb der Pumpe auch unter hohen Druckdifferenzen. Die dynamische Dichtung nutzt unsere patentierte Technologie und importierte Wellendichtringe. Die Schwingungsamplitude der Welle in den Wellendichtungen wird auf deutlich unter 0,02 mm begrenzt. Ein Schwerkraftventil trennt den Saug- und Druckteil der Pumpe. Die Funktion des Schwerkraftventils ist wie folgt: Sobald die Spannungsdifferenz zwischen Saug- und Auslassseite das Übergewicht des Ventils übersteigt, öffnet sich das Ventil sofort. Dadurch wird die Spannungsdifferenz in der Regel innerhalb eines festgelegten, kontrollierbaren Wertes gehalten. Dieser Wert stellt die maximal zulässige Spannungsdifferenz dar, um einen ordnungsgemäßen Pumpenbetrieb zu gewährleisten. Die Roots-Vakuumpumpe mit Überlaufventil ist somit eine Art selbstüberlastende Pumpe. Die Roots-Vakuumpumpe der Serie SYF mit Überlaufventil zeichnet sich durch eine deutlich höhere Drehzahl bei vergleichsweise geringerer Eingangsspannung aus und verfügt über eine selbstüberlastende Funktion. Da es sich um eine Pumpe mit Trockenspaltdichtung handelt, ist bei Erreichen einer bestimmten Förderleistung von 15 und eines bestimmten Endvakuums eine reduzierte Eingangsspannung erforderlich, um den Rückfluss zu minimieren. Eine Pumpe muss im Betrieb unterstützt werden. Eine Roots-Vakuumpumpe sollte aus wirtschaftlichen Gründen schnellstmöglich gestartet werden, sobald der Eingangsdruck einen zulässigen Wert erreicht hat. Je nach Bedarf können verschiedene Pumpentypen als Unterstützungspumpe gewählt werden, beispielsweise Öldichtungspumpen oder Flüssigkeitsring-Vakuumpumpen. Beim Pumpen von Benzin mit hohem Dampfanteil ist die Flüssigkeitsring-Vakuumpumpe die beste Wahl.