동적 추력 하중 분리

하역용 오거는 엄청난 물리적 하중을 견뎌야 합니다. 수분 함량이 높은 곡물을 수직으로 위쪽 배출관으로 이송할 때, 회전하는 강철 날개가 엄청난 하향 추력을 발생시킵니다. 이 힘은 출력축을 기어 케이스 바닥을 통해 직접 밀어내려고 합니다. 일반적인 볼 베어링은 이러한 극한의 하향 압력 하에서 즉시 파손됩니다. 당사는 출력축에 특수 설계된 대향 테이퍼 롤러 베어링을 사용하여 직각 역회전 구동 장치를 개발했습니다. 이 베어링은 공장에서 사전 하중을 가해 축의 변형을 단 1mm도 허용하지 않고 엄청난 축 방향 추력 하중을 흡수하도록 설계되었으며, 수많은 습식 곡물을 동시에 하역할 때에도 완벽한 스파이럴 베벨 기어 톱니 접촉을 보장합니다.

고마찰 열 관리

밀도가 높은 농산물을 90도 각도의 기계적 연결부를 통해 빠르게 이송할 때 강한 내부 마찰이 발생합니다. 특히 수확 성수기에는 주변 밭 온도가 섭씨 40도를 넘는 경우가 많은 브라질의 열대 기후에서는 이러한 마찰로 인해 일반 기어 오일이 급속도로 열화되어 베어링 고착이라는 치명적인 결과를 초래합니다. 당사는 확장된 하부 오일 섬프와 두꺼운 구상흑연주철 주조를 적용한 메인 역전 기어박스 하우징을 설계하여 이러한 열 장벽 문제를 해결했습니다. 이러한 구조는 열용량을 획기적으로 증가시켜, 연속적인 하역 사이클 동안에도 첨단 합성 극압 오일이 산화 임계치 이하로 유지되도록 합니다.

습도가 매우 높은 파라나 지역에서 대규모 곡물 수확 협동조합을 대상으로 종합적인 구동계 점검을 실시한 결과, 9등급 콤바인 수확기에 사용되는 경쟁사 직각 구동 장치에서 지속적인 고장 원인을 발견했습니다. 작업자들은 젖은 옥수수를 배출하려고 할 때 전체 배출 시스템이 완전히 멈춰버린다고 불평했습니다. 오거가 걸린 상태에서 작업자가 후진 기어를 넣으면 엄청난 토크로 인해 내부 슬라이딩 셀렉터 칼라가 파손되어 기어 윤활유가 유출되고 전체 수확 작업이 중단되었습니다. 파손된 케이싱을 분석한 결과, 표준 도그 클러치는 곡물이 가득 실린 상태에서 후진할 때 발생하는 운동 에너지를 견디지 ​​못하는 것으로 나타났습니다.

우리의 엔지니어링 방향 전환은 결정적이고 매우 효과적이었습니다. 내부 역전 작동 메커니즘을 완전히 재설계했습니다. 슬라이딩 칼라 제조 공정을 특수 진공 탈기 및 탄질화 공정을 거친 초두께 단조 고니켈 합금강으로 변경했습니다. 이러한 소재 업그레이드를 통해 맞물림 톱니의 전단 강도를 300% 이상 향상시켰습니다. 또한, 맞물림 톱니를 3도 언더컷하여 고하중 조건에서 자체 잠금 기능을 구현했습니다. 걸린 곡물이 강하게 밀어낼수록 역전 기어가 더욱 단단하게 맞물리도록 설계했습니다. 이 업그레이드된 구조를 브라질 수확 장비에 적용한 이후, 막힘 제거 중 변속 메커니즘 고장이 완전히 사라져 작업자가 젖은 곡물 막힘을 안전하게 제거하고 즉시 하역 작업을 재개할 수 있게 되었습니다.

고속 곡물 하역 중 변속기가 갑자기 기어에서 빠지는 이유는 무엇입니까?

무거운 곡물을 적재한 상태에서 변속기가 전진 구동 비율에서 물리적으로 이탈하는 경우, 내부 잠금 장치에 심각한 마모가 발생했음을 나타냅니다. 수직 튜브를 통해 곡물을 밀어 올리는 데 필요한 엄청난 토크는 슬라이딩 베벨 기어를 벌어지게 하려는 강력한 축 방향 추력을 발생시킵니다. 이전에 강제로 변속을 시도하여 내부 선택 포크가 휘어졌거나, 열 피로로 인해 잠금 멈춤쇠 스프링이 약해진 경우, 기어가 분리될 수 있습니다. 즉시 작동을 중지하십시오. 계속 작동하면 맞물림 독이 마모되어 포크 수리만으로는 해결되지 않고 내부 기어 세트 전체를 교체해야 할 수 있습니다.

후진 세척 기능을 작동시키려고 할 때 큰 긁는 소음이 발생하는 원인은 무엇입니까?

방향 전환 시 심한 마찰 소음이 발생한다면 내부 축이 완전히 회전을 멈추지 않았다는 의미입니다. 중장비 농업용 기어박스는 견고한 비동기식 도그 클러치를 사용합니다. 방향 전환 레버를 움직이기 전에 메인 언로딩 구동 벨트를 완전히 분리하고 거대한 오거 날개를 완전히 정지시켜야 합니다. 오거가 무거운 플라이휠 역할을 하기 때문에 벨트 분리 후 완전히 정지하는 데 몇 초가 걸릴 수 있습니다. 축이 확실히 멈췄는데도 마찰 소음이 계속 발생한다면 슬라이딩 스플라인이 심하게 마모되었거나 이물질로 오염되어 원활한 슬라이딩 동작을 방해하고 있을 가능성이 있습니다.

하역 작업 시 합성 엔진 오일은 얼마나 자주 교체해야 합니까?

갑작스러운 충격 하중, 지속적인 고출력 전달, 높은 주변 온도가 끊임없이 발생하는 극한의 수확 작업 환경에서는 오일이 빠르게 열화됩니다. 새 기계의 경우, 초기 길들이기 오일은 작동 후 50시간이 지나면 반드시 배출하여 슬라이딩 기어 맞물림 부위에 쌓인 미세한 금속 입자를 제거해야 합니다. 이후에는 고점도 합성 기어 오일을 300시간 작동 후 또는 주요 수확 시즌 종료 시점에 반드시 교체해야 합니다. 오일 교체를 미루면 경계 윤활 불량이 발생하여 슬라이딩 칼라가 고착되고 메인 테이퍼 베어링에 흠집이 생길 수 있습니다.

정밀 가공된 동력 전달 부품

주 역회전 구동 장치 외에도, 당사는 극한의 충격에 강한 다양한 구동계 액세서리를 제공합니다. 여기에는 동적 균형을 맞춘 고하중 구동 풀리, 고강도 케블라 강화 변속 벨트, 그리고 당사의 기어 네트워크를 완벽하게 보호하도록 정밀하게 설계된 토크 감지 슬립 클러치가 포함됩니다. 이러한 구성 요소를 통합된 엔지니어링 기준에 따라 공급함으로써, 중요한 정비 과정에서 발생하는 공차 불일치를 방지하고 엔진 출력에서 ​​수평 크로스 오거까지 원활한 동력 전달을 보장합니다.

전기 기계식 변속 통합

최첨단 콤바인 수확기를 위해 당사의 엔지니어링 팀은 12볼트 선형 액추에이터와 직접 통합된 직각 역전 기어박스를 제공합니다. 이 첨단 전기 기계 시스템을 통해 콤바인 운전자는 운전실 모니터에서 전방 하역 모드와 후방 제초 모드 간 전환을 완벽하게 수행할 수 있습니다. 통합 소프트웨어는 변속축이 완전히 정지했을 때만 변속이 이루어지도록 보장하여 인적 오류를 방지하고 기어 손상을 예방하며, 고강도 수확 작업 시 운전자의 효율성을 크게 향상시킵니다.