절대 입자 분리

공압식 파종기는 트랙터 타이어에서 발생하는 먼지 기둥 속에서 직접 작동합니다. 브라질 라토솔로의 붉은 흙은 건조한 파종기 동안 미세한 규사 가루로 부서집니다. 종자 계량용 무단변속기(CVT)는 마찰력을 전달하기 위해 완벽하게 매끄럽고 광택 처리된 강철 롤러에 의존하기 때문에 규사가 유입되면 롤러에 흠집이 생겨 가변 속도 기능이 손상되고 종자 낙하 오류가 크게 발생합니다. 당사는 특수 이중 밀봉 구조를 적용한 무단변속기를 설계했습니다. 1차 밀봉은 내구성이 뛰어난 바이톤 립이며, 2차 기계식 분진 배출기가 원심력을 이용하여 붉은 흙먼지가 고무 밀봉 표면에 닿기 전에 배출합니다.

견인 유체 열 안정화

토로이드형 CVT는 기어 톱니가 아닌 특수 구동 유체의 미세한 전단 마찰을 통해 동력을 전달합니다. 이 유체가 강철 롤러 사이에서 압축될 때 엄청난 내부 열이 발생합니다. 브라질의 열대 기후에서는 오후 파종 시간 동안 주변 밭 온도가 섭씨 40도를 초과할 수 있는데, 이 열로 인해 유체 점도가 급격히 저하되어 CVT가 미끄러지고 파종량이 농업적 요구 조건 이하로 떨어집니다. 우리는 항공우주 등급 알루미늄으로 CVT 본체를 주조하고 외부에 깊은 냉각 핀을 설치하여 열전도율을 극대화함으로써 구동 유체의 온도를 임계 파괴 온도보다 훨씬 낮게 유지함으로써 이 열 장벽 문제를 해결했습니다.

마토그로소 소리소에 위치한 대규모 상업 농장에서 실시한 종합적인 구동계 점검 결과, 36열 대형 파종기에 사용되는 경쟁사 제품의 가변 변속기에서 심각한 고장 원인을 발견했습니다. 농업 전문가들은 파종량 편차가 ​​심각하다고 불평했습니다. 파종기는 아침에 헥타르당 30만 ​​개의 씨앗을 파종하도록 설정했지만, 오후 중반쯤에는 파종량이 27만 개로 떨어지는 현상이 발생했습니다. 경쟁사 제품을 회수하여 분석한 결과, 내부 클램핑 메커니즘에 일반 코일 스프링이 사용되고 있음을 확인했습니다. 오후의 열기로 알루미늄 하우징이 팽창하면서 스프링 장력이 약해져 내부 강철 롤러가 입력 디스크 위에서 미끄러지면서 회전 속도가 크게 저하되는 것이었습니다.

당사의 엔지니어링 혁신은 내부 클램핑 역학을 근본적으로 변화시켰습니다. 코일 스프링 텐셔너를 완전히 버리고, 고압 벨빌 와셔 스택을 활용하는 내부 스러스트 플레이트를 재설계했습니다. 이 특수 원뿔형 와셔는 케이싱 내부의 열팽창에 관계없이 탁월한 클램핑력을 유지합니다. 또한, 미끄러짐을 완전히 방지하기 위해 토로이드 롤러의 표면 조도 공차를 0.2마이크로미터로 엄격하게 조정하여 견인 유체의 전단 강도를 최적화했습니다. 이러한 개선된 구조를 브라질 파종 장비에 적용한 결과, 파종량 편차가 ​​완전히 제거되어 모든 헥타르에서 절대적인 정밀 수확량 확보가 가능해졌습니다.

오후에 종자 밀도가 불규칙적으로 감소하는 이유는 무엇입니까?

CVT의 출력 속도가 불규칙적으로 떨어지는 현상, 특히 날씨가 더워질수록 심해지는 현상은 구동액의 열분해를 나타내는 주요 증상입니다. 주변 온도가 상승함에 따라 오래되었거나 부적합한 구동액은 전단 강도를 잃어버리고, 이로 인해 내부 토로이드 롤러가 입력 디스크 위에서 회전을 전달하는 대신 물리적으로 미끄러지게 됩니다. 이는 매우 심각한 손상을 초래합니다. 즉시 변속을 중단하고 변속기 오일을 배출한 후, 제조사에서 지정한 고전단 합성 구동액으로만 교체하여 정상 구동 기능을 복원하십시오.

무단변속기 내부에 일반 유압유나 기어 오일을 사용해도 되나요?

절대 안 됩니다. 무단변속기(CVT)는 기어 톱니를 사용하지 않고, 특정 화학 물질에 의해 발생하는 미세한 마찰에 전적으로 의존합니다. 일반 유압유나 기어 윤활유는 마찰을 줄이기 위해 최대한 미끄러운 성질을 갖도록 설계되었습니다. CVT 내부에 일반 기어 오일을 넣으면 내부 강철 롤러가 즉시 미끄러져 출력축 회전이 멈추고 파종기가 씨앗을 전혀 떨어뜨리지 못하게 됩니다. CVT 전용 윤활유로 완전히 교체하기 전까지는 장치가 제대로 작동하지 않게 됩니다.

파종량 조절 레버가 물리적으로 고장 나서 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?

파종량 조절 레버가 걸리는 현상은 일반적으로 파종기가 완전히 정지된 상태에서 작업자가 레버를 무리하게 조작하려고 할 때 발생합니다. 내부의 토로이드형 롤러는 회전해야 회전축을 중심으로 회전하며 곡선 디스크를 따라 각도를 변경할 수 있습니다. 축이 정지된 상태에서 레버를 무리하게 조작하면 섬세한 내부 캐리어 메커니즘이 휘어질 수 있습니다. 파종량을 조정하기 전에 항상 지면 구동 휠이 회전하고 CVT 입력축이 회전하는지 확인하십시오.

가변 시비량 제어 로직

주력 기계식 CVT 외에도, 당사는 파종 과정을 완벽하게 자동화할 수 있는 다양한 통합 액세서리를 제공합니다. 운전석에 장착된 GPS 컨트롤러에 연결된 정밀 선형 액추에이터를 변속기에 장착함으로써 농부들은 처방 파종 지도를 실행할 수 있습니다. 컴퓨터는 트랙터가 다양한 토양 지대를 이동할 때 실시간으로 CVT 비율을 자동으로 조정하여 수확량 잠재력을 극대화하고 값비싼 종자 낭비를 크게 줄입니다.

고정밀 교정 부품

당사의 무단변속기(CVT)를 보완하기 위해 엔지니어링 팀은 완벽하게 통합된 지면 구동 휠 어셈블리와 육각형 구동축을 제공합니다. 이러한 정밀 부품은 지면에서 전달되는 회전력을 체인 슬랩이나 진동 없이 기어박스로 완벽하게 전달합니다. 이 매끄러운 기계적 연결은 진공 파종기가 매우 부드럽게 회전하도록 보장하여 파종 골에서 씨앗이 중복되거나 건너뛰는 현상을 방지합니다.