동적 부하 안정화

다단 변속기는 기어가 스플라인 샤프트 위에서 미끄러지면서 서로 다른 감속비를 적용해야 하므로 잠재적인 취약점을 내포하고 있습니다. 콤바인이 수분 함량이 높은 다량의 녹색 작물을 처리할 때 발생하는 운동 에너지 충격파는 이러한 미끄러지는 기어들을 분리시키려는 힘을 발생시킵니다. 일반적인 변속 포크는 이러한 축 방향 추력에 의해 휘어지면서 최대 수확 작업 중에 변속기가 격렬하게 기어에서 빠져나올 수 있습니다. 당사는 이러한 문제를 해결하기 위해 대형 강성 강철 가이드 레일에 장착된 강화된 셀렉터 포크를 사용하는 다단 변속기 시스템을 설계했습니다. 맞물림 도그 클러치는 정확한 형상으로 언더컷 처리되어 하중을 받을 때 자체 잠금 메커니즘을 형성합니다. 로터가 작물을 당기는 힘이 강할수록 기어는 더욱 단단하게 맞물려 최대 수확량에서도 절대적인 작동 안정성을 보장합니다.

고마찰 열 관리

하나의 변속기 케이스 안에 여러 개의 거대한 기어 클러스터를 수용하면 윤활유가 들어갈 수 있는 내부 공간이 크게 줄어듭니다. 브라질의 열대 기후에서는 낮 시간 수확 작업 중 주변 들판 온도가 섭씨 40도를 넘는 경우가 흔한데, 이러한 밀집된 기계적 구조는 유체 온도를 급격히 상승시킵니다. 이 열을 제대로 제어하지 못하면 점도 저하와 베어링 조기 고착으로 이어집니다. 우리는 확장된 하부 섬프 저장소와 연성 주철에 직접 주조된 깊은 외부 냉각 핀을 갖춘 다단 감속기 하우징을 설계하여 이 문제를 해결했습니다. 이러한 형상은 열용량과 열 방출을 획기적으로 증가시켜, 연속적인 최대 출력 탈곡 작업 중에도 첨단 합성 기어 오일이 산화 임계 온도 이하로 유지되도록 합니다.

바이아의 먼지 많은 지역에서 콩을 수확하는 대규모 농업 협동조합을 대상으로 종합적인 구동계 점검을 실시한 결과, 8등급 콤바인 수확기에 사용되는 경쟁사 다단 변속 장치에서 지속적인 고장 원인을 발견했습니다. 작업자들은 며칠간 연속 수확 후 외부 기어 변속 링크가 물리적으로 고착되어 연약한 콩 작물에 맞춰 로터 속도를 낮출 수 없다고 불평했습니다. 변속기 장치를 분해해 보니, 콤바인 트랙에서 튀어 오르는 극미세 실리카 분진이 외부 변속축 씰을 통과하여 내부 기어 오일과 섞여 슬라이딩 스플라인 내부에 콘크리트와 같은 마모성 슬러지를 형성하고, 기어 클러스터를 영구적으로 고착시키는 것을 발견했습니다.

우리의 엔지니어링 방향 전환은 결정적이고 매우 효과적이었습니다. 변속 작동 밀봉 메커니즘을 완전히 재설계했습니다. 선택축에 단순한 단일 립 씰 대신 스테인리스 스틸 보호 칼라로 둘러싸인 고강도 4중 링 씰을 적용했습니다. 또한 슬라이딩 기어의 내부 스플라인을 수정하여 넓은 간극의 자가 세척 홈을 만들었습니다. 시스템에 유입된 미세한 작물 먼지는 변속 동작 중에 즉시 맞물림 영역 밖으로 배출됩니다. 이 개선된 구조를 브라질 수확 장비에 적용한 이후 변속 메커니즘 고착 현상이 완전히 사라져 작업자가 현장에서 다양한 작물 조건에 맞춰 기어비를 원활하게 변경할 수 있게 되었습니다.

옥수수 수확량이 많을 때 변속기가 갑자기 심하게 기어에서 빠지는 이유는 무엇입니까?

무거운 작물 부하 상태에서 변속기가 선택된 고단 또는 저단 기어에서 물리적으로 이탈하는 경우, 내부 잠금 장치에 심각한 마모가 발생했음을 나타냅니다. 습한 옥수수를 처리하는 데 필요한 엄청난 토크는 슬라이딩 헬리컬 기어를 벌어지게 하려는 강력한 축 방향 추력을 발생시킵니다. 이전에 강제로 변속하여 내부 선택 포크가 휘어졌거나, 열 피로로 인해 잠금 멈춤쇠 스프링이 약해진 경우 기어가 분리될 수 있습니다. 즉시 작동을 중지하십시오. 계속 작동하면 맞물림 독이 마모되어 포크나 스프링만 수리하는 것이 아니라 내부 기어 세트 전체를 교체해야 할 수 있습니다.

로터 속도를 변경하려고 할 때 큰 긁는 소음이 발생하는 원인은 무엇입니까?

기어 변속 시 심한 마찰 소음이 발생한다면 내부 축이 완전히 회전을 멈추지 않았다는 의미입니다. 자동차용 동기식 변속기와 달리, 중장비 콤바인 변속기는 견고한 비동기식 도그 클러치를 사용합니다. 기어 변속 레버를 움직이기 전에 주 분리기 구동축을 완전히 분리하고 거대한 탈곡 로터가 완전히 정지해야 합니다. 로터가 무거운 플라이휠 역할을 하기 때문에 분리 후 완전히 정지하는 데 최대 1분이 소요될 수 있습니다. 축이 완전히 정지했는데도 마찰 소음이 계속 발생한다면 슬라이딩 스플라인이 심하게 마모되었거나 이물질로 오염되어 원활한 슬라이딩 동작을 방해하고 있을 가능성이 있습니다.

다단 속도 탈곡기에서 합성 오일은 얼마나 자주 교체해야 합니까?

충격 하중, 지속적인 고출력 전달, 고온의 주변 환경 등 극한의 수확 작업 환경에서는 오일이 빠르게 열화됩니다. 새 장비의 경우, 초기 길들이기 오일은 작동 후 50시간이 지나면 반드시 교체하여 슬라이딩 기어 맞물림 부위에 쌓인 미세한 금속 입자를 제거해야 합니다. 이후에는 고점도 합성 기어 오일을 300시간 작동 후 또는 주요 수확 시즌 종료 시점에 반드시 교체해야 합니다. 오일 교체를 미루면 경계 윤활 불량으로 슬라이딩 칼라가 고착되고 메인 베어링에 흠집이 발생할 수 있습니다.

정밀 가공된 동력 전달 부품

메인 다단 변속 구동 장치 외에도, 당사는 극한의 충격에 강한 다양한 구동계 액세서리를 제공합니다. 여기에는 동적 균형을 맞춘 가변 속도 구동 풀리, 고강도 케블라 강화 변속 벨트, 그리고 당사의 기어 네트워크를 완벽하게 보호하도록 정밀하게 설계된 토크 감지 슬립 클러치가 포함됩니다. 이러한 구성 요소를 통합된 엔지니어링 기준에 따라 공급함으로써, 중요한 정비 시 공차 불일치를 방지하고 엔진 출력에서 ​​탈곡 실린더까지 원활한 동력 전달을 보장합니다.

전기 기계식 변속 통합

최첨단 콤바인 수확기를 위해 당사의 엔지니어링 팀은 12볼트 선형 액추에이터와 직접 통합된 다단 변속기를 제공합니다. 이 첨단 전기 기계 시스템을 통해 콤바인 운전자는 운전실 모니터에서 고속 및 저속 탈곡 속도 범위를 완전히 전환할 수 있습니다. 통합 소프트웨어는 변속기 축이 완전히 정지했을 때만 변속이 이루어지도록 하여 인적 오류를 방지하고 기어 손상을 예방하며, 여러 작물을 수확하는 작업에서 운전자의 효율성을 크게 향상시킵니다.