Współczesne ciężkie maszyny rolnicze działają jak wysoce złożone, samowystarczalne, mobilne fabryki. Samojezdny opryskiwacz, potężny kombajn do zbioru ziemniaków czy wóz paszowy o dużej pojemności wymagają ogromnych ilości energii kinetycznej obrotu. Energia ta nie jest jednak kierowana w jeden punkt. Typowa maszyna musi jednocześnie napędzać ciężkie gąsienice w głębokim błocie, napędzać potężne siłowniki hydrauliczne do podnoszenia wysięgników, obracać agresywne wirniki tnące i zasilać dmuchawy próżniowe o dużej wydajności. Dostarczanie mocy z jednego, potężnego silnika wysokoprężnego lub wału odbioru mocy ciągnika do tych niezwykle zróżnicowanych, niezależnych systemów wymaga głównego rozdzielacza mechanicznego. Tym kluczowym elementem jest Skrzynia rozdzielcza.
Podstawową funkcją inżynieryjną rozdzielacz mocy rolniczy polega na przyjmowaniu pojedynczego, wysokiego momentu obrotowego i jego płynnym rozdzielaniu na dwa, trzy, cztery, a nawet pięć niezależnych wałów wyjściowych. Często pełniąc funkcję przekładni napędowej pompy, umożliwia ona bezpośrednie mocowanie i napędzanie szeregu pomp hydraulicznych z jednego źródła zasilania. Przekształcając czysty ruch obrotowy w wielokanałowy układ hydrauliczny, maszyna może niezależnie uruchamiać dziesiątki złożonych silników hydraulicznych w podwoziu. W przypadku awarii centralnej przekładni rozdzielczej, cały hydrauliczny układ nerwowy maszyny ulega natychmiastowemu uszkodzeniu, co skutkuje katastrofalnym paraliżem operacyjnym.
EVER-POWER poświęcił dziesięciolecia wyczerpującym badaniom metalurgicznym, aby stworzyć Wielowyjściowa przekładnia rolnicza serii SGZdajemy sobie sprawę, że firmy budowlane działają w przerażająco krótkich okresach zbiorów; awaria przekładni oznacza setki akrów zniszczonych plonów. Aby temu zaradzić, nasze przekładnie wyposażone są w niezwykle wytrzymałe obudowy z żeliwa sferoidalnego, głęboko nawęglane, precyzyjne koła zębate walcowe lub śrubowe zapewniające bezbłędne przekierowanie mocy oraz mocno wzmocnione wielowypustowe wyjścia. Zaprojektowane jako doskonały szkielet dla flagowych maszyn, nasze systemy przekładni gwarantują, że każdy pomocniczy układ hydrauliczny i mechaniczny otrzymuje niezawodną, idealnie zsynchronizowaną moc.
| Parametr operacyjny | Specyfikacja techniczna | Parametr operacyjny | Specyfikacja techniczna |
|---|---|---|---|
| Maksymalna moc wejściowa | Od stu do sześciuset koni mechanicznych, ciągła | Liczba wałów wyjściowych | Od dwóch do pięciu niezależnych konfiguracji wyjściowych |
| Prędkość obrotowa wejściowa | Pięćset czterdzieści lub tysiąc obrotów na minutę Standard | Maksymalny ciągły moment obrotowy | Piętnaście tysięcy niutonometrów szczytowych kumulacyjnych |
| Metalurgia obudowy bazowej | QT600-3 Żeliwo sferoidalne o wysokiej udarności | Ochrona przed przeciążeniem systemu | Opcjonalne sprzęgło poślizgowe cierne promieniowe wału wejściowego |
| Architektura przekładni wewnętrznej | Głęboko nawęglane, precyzyjnie szlifowane układy śrubowe i ostrogowe | Orientacja wału wyjściowego | Piasty wielowypustowe równoległe do bezpośredniego montażu pompy |
| Główne moduły nośne | Łożyska stożkowe i walcowe o ekstremalnej nośności | Strategia smarowania wewnętrznego | Zanurzona kąpiel syntetycznego oleju przekładniowego o dużej objętości |
| Uszczelnianie w ekstremalnych warunkach | Wielowargowe uszczelki kasetowe Viton na wszystkich wałach wysuwanych | Maksymalny limit pracy termicznej | Sto trzydzieści stopni Celsjusza utrzymane |
| Interfejs napędu wejściowego | Standardowy wał odbioru mocy z wielowypustem lub uniwersalny kołnierz wału Cardana | Zarządzanie termiczne | Opcjonalna pompa wewnętrzna do wymuszonego chłodzenia oleju |
| Całkowita masa sprzętu | Sto do trzystu kilogramów stałego żelaza | Interfejs podwozia kombajnu | Podstawa wielośrubowa o wysokiej wytrzymałości lub płyta montażowa czołowa |
| Zewnętrzna powłoka antykorozyjna | Farba poliuretanowa odporna na warunki atmosferyczne i chemikalia | Czas trwania gwarancji fabrycznej | Dwudziestoczteromiesięczne kompleksowe pokrycie terenu |
| Skupienie się na docelowym zastosowaniu | Samojezdne opryskiwacze, kombajny i mieszalniki pasz | Kompatybilność sprzętu | Kompatybilny z pompami hydraulicznymi SAE A, B, C, D i E |
| Konfiguracje przełożeń | Zwiększanie, zmniejszanie lub stosunek jeden do jednego prędkości | Protokół konserwacji | Roczna przedsezonowa wymiana płynu całkowicie syntetycznego |
Podstawowe wyzwanie inżynieryjne rozdzielacz mocy rolniczy zarządza jednocześnie bardzo nierównymi i nieprzewidywalnymi obciążeniami momentu obrotowego na wielu wyjściach. Wyobraź sobie ogromną kombajn do zbioru ziemniaków: wyjście A napędza główne hydrostatyczne silniki gąsienicowe, wymagające ogromnego, ciągłego momentu obrotowego, aby przepchnąć maszynę przez głębokie błoto. Wyjście B napędza wysokoobrotowy wentylator odśrodkowy do oddzielania zanieczyszczeń, wymagający niskiego momentu obrotowego, ale ekstremalnych obrotów na minutę. Wyjście C napędza główne wstęgi nośne, narażone na gwałtowne obciążenia udarowe, gdy ciężkie kamienie dostają się do systemu. Centralne koło zębate wejściowe musi wytrzymać skumulowane naprężenia wszystkich tych układów. EVER-POWER łagodzi tę apokaliptyczną akumulację momentu obrotowego, wykorzystując masywnie przewymiarowane, ciężkie modułowe koła zębate śrubowe do głównego przenoszenia mocy. Zakrzywiony profil zębów zapewnia jednoczesne zazębienie wielu kół zębatych, rozpraszając obciążenie kruszące na ogromnej powierzchni. To całkowicie eliminuje możliwość natychmiastowego ścinania kół zębatych, gdy wiele układów hydraulicznych wymaga szczytowej mocy dokładnie w tej samej milisekundzie.
Gdy wiele ciężkich pomp hydraulicznych jest przykręconych bezpośrednio do kołnierzy wyjściowych przekładnia napędu pompyCiężar fizyczny samych pomp stwarza przerażające zagrożenie mechaniczne znane jako obciążenie poprzeczne. Grawitacja działa w dół na ciężkie, żeliwne pompy, działając niczym masywna dźwignia, próbując zgiąć wewnętrzne wałki przekładni w dół. Jeśli łożyska wewnętrzne są słabe lub umieszczone zbyt blisko siebie, wały uginają się wewnątrz obudowy. To ugięcie niszczy idealnie równoległe ustawienie zębów kół zębatych, co prowadzi do dużego obciążenia krawędzi, szybkiego, lokalnego nagrzewania i ostatecznie do katastrofalnego pęknięcia zęba. EVER-POWER definitywnie neutralizuje to zagrożenie, stosując szeroko rozstawione, stożkowe łożyska wałeczkowe o ekstremalnej nośności na każdym wałku wyjściowym. Ta architektura tworzy nieustępliwą, sztywną konstrukcję, która całkowicie neutralizuje moment zginający wywierany przez masywne pompy hydrauliczne o zmiennej wydajności, gwarantując, że wewnętrzne zazębienie kół zębatych pozostaje idealnie równoległe, niezależnie od statycznego ciężaru przykręconego do zewnętrznej części.
Wielowyjściowa przekładnia pełni funkcję centralnego węzła, zapewniającego ogromny transfer energii. Nieuniknione tarcie generowane przez trzy lub cztery masywne pary kół zębatych pracujących z dużą prędkością w zamkniętej żeliwnej obudowie generuje przerażające ilości energii cieplnej. Jeśli syntetyczny olej przekładniowy przekroczy maksymalną temperaturę, film hydrodynamiczny płynu odparowuje, co prowadzi do natychmiastowego zatarcia się metalu o metal. EVER-POWER rozwiązuje ten poważny problem termiczny, projektując serię SG z dużą pojemnością oleju wewnętrznego, pełniącą funkcję głównego radiatora. Ponadto, w przypadku zastosowań wymagających ciągłego wysokiego obciążenia, integrujemy dedykowaną wewnętrzną pompę smarującą. Pompa ta agresywnie cyrkuluje wrzący płyn do zewnętrznego, chłodzonego powietrzem wymiennika ciepła, a następnie wtryskuje schłodzony olej bezpośrednio na strefy zazębienia o wysokim tarciu pod ogromnym ciśnieniem. To zaawansowane zarządzanie termodynamiczne zapewnia absolutną niezawodność podczas 24-godzinnych cykli pracy.
| Kluczowy wskaźnik wydajności | Centralna przekładnia rozdzielająca (seria SG) | Tradycyjny napęd wielorowkowy z paskiem klinowym i kołem pasowym | Pompy hydrauliczne szeregowe (napęd przelotowy) |
|---|---|---|---|
| Efektywność przenoszenia momentu obrotowego | Absolutnie zerowa strata, bezpośrednia blokada mechaniczna | Słabe paski gwałtownie się ślizgają pod dużym obciążeniem | Umiarkowane pompy tylne cierpią na utratę wydajności |
| Przestrzenny ślad na podwoziu | Wysoce kompaktowa, scentralizowana macierz równoległa | Ogromna liczba kół pasowych dominuje w przestrzeni podwozia | Ekstremalna długość powoduje niebezpieczne obciążenia wystające poza obrys pojazdu |
| Jednoczesna odporność na wysoki moment obrotowy | Przekładnia główna bezpiecznie absorbuje wszystkie wymagania wyjściowe | Paski palą się natychmiast, jeśli wiele systemów osiągnie maksymalną wydajność | Przedni wał pompy może pęknąć pod wpływem całkowitego obciążenia stosu |
| Dostosowywanie prędkości wyjściowej | Każde wyjście może mieć odrębne, specyficzne przełożenia | Wymaga różnych rozmiarów kół pasowych, zmniejszając obszar naprężenia | Niemożliwe, aby wszystkie pompy obracały się z tą samą prędkością wału |
| Wymagania dotyczące długoterminowej konserwacji | Tylko wyjątkowo niskie roczne koszty wymiany oleju syntetycznego | Bardzo wysokie. Wymaga codziennego smarowania i napinania. | Bardzo trudne do odizolowania i wymiany pompy centralne |
Wgląd w dane: W przypadku komercyjnych samojezdnych kombajnów i ciężkiego sprzętu budowlanego wykorzystywanego w rolnictwie, wymagającego jednoczesnego stosowania dużych mocy hydraulicznych, zamknięta przekładnia rozdzielająca wielowyjściowa stanowi niekwestionowany światowy standard branżowy w zakresie zapobiegania katastrofalnemu ścinaniu wału i zachowania kompaktowej architektury podwozia.
W wysoce zaawansowanych sektorach rolnictwa Niemiec, Holandii i Wielkiej Brytanii dominują ogromne samojezdne kombajny do zbioru ziemniaków. Te czterorzędowe giganty muszą jednocześnie napędzać ogromne hydrostatyczne silniki kołowe, agresywnie potrząsać ogromnymi taśmami przenośnika głównego obciążonymi tonami ciężkiego błota i obsługiwać skomplikowane stoły sortujące optycznie. Wymagana moc jest oszałamiająca. EVER-POWER zapewnia tym wymagającym europejskim producentom nasze Pięciowyjściowe przekładnie rozdzielające o dużej wytrzymałościZaprojektowane z użyciem wzmocnionych wielowypustów wejściowych i mocno chłodzonych obudów, przekładnie te przyjmują moc silników wysokoprężnych o mocy sześciuset koni mechanicznych i bezbłędnie rozdzielają ją do pięciu oddzielnych, potężnych pomp hydraulicznych, dzięki czemu maszyna nigdy nie zgaśnie, nawet w najgłębszej, nasiąkniętej deszczem jesiennej glinie.
W rozległych, wielkich mleczarniach na amerykańskim Środkowym Zachodzie i ogromnych fermach tuczu w Teksasie, kolosalne, samojezdne wozy paszowe służą do szybkiego przygotowywania i dystrybucji precyzyjnie opracowanych dawek Total Mixed Rations (TMR). Maszyny te wymagają dużej mocy do napędzania masywnych, pionowych ślimaków mieszających, zdolnych do rozrywania okrągłych bel, a jednocześnie do zasilania przedniego frezu, który ścina kiszonkę ze ścian bunkra, oraz napędów hydrostatycznych, które napędzają pojazd. Do tych operacji kalibrujemy nasze Napędy pomp trójwyjściowych o wysokim momencie obrotowym. Wyposażone w specjalistyczne przełożenia zapewniające maksymalne zwiększenie momentu obrotowego przy niższych prędkościach obrotowych silnika, przekładnie te gwarantują, że potężne ślimaki mogą rozpocząć obrót nawet wtedy, gdy zbiornik mieszający jest przeciążony trzydziestoma tysiącami funtów gęstych, mokrych składników paszowych.
W połowie października, sektor zbiorów buraków cukrowych w Idaho. Pilne zgłoszenie priorytetowe zostało skierowane do naszego działu wsparcia technicznego przez dużą flotę maszyn do zbioru, pracującą w ekstremalnie trudnych, suchych warunkach glebowych. Operator zgłosił poważną awarię mechaniczną swojej ogromnej samojezdnej maszyny do ogławiania. Podczas pracy na pełnej mocy, cały układ hydrauliczny natychmiast przestał działać. Układ kierowniczy zawiódł, masywne wysięgniki załamały się, a gąsienice zablokowały się całkowicie.
Na wysokie równiny pustynne wysłano jednostkę szybkiego reagowania. Po ocenie wraku, pierwotną przyczyną była wadliwa, tania architektura dystrybucji mocy. Producent oryginalnego sprzętu, próbując zaoszczędzić, unikał zastosowania odpowiedniej przekładni rozdzielczej. Zamiast tego, połączyli szeregowo trzy potężne pompy hydrauliczne, tworząc szereg z tyłu wału odbioru mocy silnika. Gdy operator jednocześnie uruchamiał wysięgnik podnoszący, obracając gąsienice w ciężkim gruncie, łączne zapotrzebowanie na moment obrotowy było astronomiczne. Maleńki wewnętrzny wał łączący pierwszej pompy nie był w stanie obsłużyć skumulowanego momentu obrotowego potrzebnego do napędzania siebie i dwóch pomp za nim. Wał gwałtownie się skręcił i przeciął na pół, natychmiast odcinając całą moc hydrauliczną całej maszyny.
Protokół rozwiązania: Całkowicie zrezygnowaliśmy z niebezpiecznej, piętrowej konfiguracji pomp. Wykonaliśmy ciężkie wsporniki montażowe i doposażyliśmy maszynę w Przekładnia rozdzielająca równoległa EVER-POWER serii SGRozdzieliliśmy trzy pompy i zamontowaliśmy je obok siebie na naszych wytrzymałych kołnierzach wyjściowych. Teraz masywna, centralna przekładnia wejściowa bezpiecznie absorbuje moment obrotowy z silnika i rozdziela go indywidualnie na każdą pompę bez kumulowania się obciążeń wału. Po ponownym uruchomieniu maszyna działała bez zarzutu. Operator mógł jednocześnie uruchomić wszystkie funkcje hydrauliczne przy maksymalnym ciśnieniu bez cienia wahania czy wysiłku. Kierownik floty, widząc katastrofalne koszty wynikające z wadliwej architektury układu napędowego, natychmiast zamówił nasze przekładnie dla całej pozostałej floty.
Zdecydowanie. Seria SG została zaprojektowana z myślą o wyjątkowej wszechstronności kinematycznej. Nasi inżynierowie rozumieją, że producenci OEM wykorzystują szeroką gamę rozmiarów pomp hydraulicznych. Nasze przekładnie są zaprojektowane tak, aby pasowały do standardowych konfiguracji mocowania SAE A, SAE B, SAE C, SAE D oraz do masywnych konfiguracji mocowania SAE E. Ponadto oferujemy szeroki wybór piast adapterów z wielowypustem ewolwentowym, idealnie dopasowanych do wałków wejściowych dowolnej dostępnej na rynku globalnym pompy zębatej, łopatkowej lub tłokowej o zmiennym wydatku.
Tak, to jest cecha definiująca produkt premium przekładnia wielowałowaChociaż powszechne jest przełożenie jeden do jednego, w którym wszystkie pompy obracają się z tą samą prędkością co wał odbioru mocy silnika, często produkujemy niestandardowe zestawy przekładni. Na przykład, wyjście A może być skonfigurowane z przełożeniem nadbiegu, aby bardzo szybko obracać małą pompę wentylatorów chłodzących, podczas gdy wyjście B wykorzystuje przełożenie redukcyjne, aby zwolnić obroty dużej pompy hydrostatycznej, zapewniając maksymalny moment obrotowy. Pozwala to producentom OEM na idealną optymalizację charakterystyki przepływu hydraulicznego całej maszyny bez obniżania prędkości obrotowej silnika.
Ze względu na ekstremalne tarcie generowane przez zazębiające się pod dużym obciążeniem układy przekładni, standardowe mineralne oleje przekładniowe szybko ulegają degradacji i tracą swoje właściwości ochronne. Zdecydowanie zalecamy stosowanie wysokiej jakości, w pełni syntetycznego oleju przekładniowego ISO VG 200 i 200 do ekstremalnych ciśnień. Ten wysoce specjalistyczny olej zawiera specjalistyczne dodatki przeciwzużyciowe, które przylegają do zębów przekładni, tworząc mikroskopijną, niezniszczalną poduszkę powietrzną, która szybko rozprasza ciepło. Zalecamy spuszczenie płynu, przepłukanie obudowy i uzupełnienie go przed każdym sezonem żniwnym w celu usunięcia wszelkich skroplin lub mikroskopijnych wiórów metalowych.
Chociaż układy hydrauliczne posiadają wewnętrzne zawory bezpieczeństwa, nagłe wstrząsy mechaniczne mogą nadal przenosić się z powrotem do rozdzielacza mocy. Aby zapewnić absolutną ochronę silnika ciągnika i podzespołów skrzyni biegów, EVER-POWER oferuje zintegrowane sprzęgło cierne o działaniu promieniowym, zamontowane bezpośrednio na kołnierzu głównego wałka wejściowego WOM. W przypadku poważnego przeciążenia, ten wytrzymały bezpiecznik mechaniczny ulegnie przesunięciu, bezpiecznie rozpraszając niszczącą energię kinetyczną w postaci ciepła punktowego i całkowicie izolując koła zębate od fali uderzeniowej. Zawsze należy stosować wyłącznie ustawienia momentu obrotowego zgodne z zaleceniami producenta, aby zapewnić działanie protokołu bezpieczeństwa zgodnie z założeniami.
Masywne, niezwykle momentowe układy napędowe o stałej prędkości, zaprojektowane tak, aby bezbłędnie przekazywać moc silnika do skrzyni rozdzielczej nawet podczas ekstremalnie wymagających skrętów.
Przekładnie planetarne o ekstremalnym momencie obrotowym, zaprojektowane do współpracy z silnikami hydraulicznymi, umożliwiające potężnym maszynom samobieżnym poruszanie się po najgłębszym błocie.
Kompaktowe, precyzyjne, kątowe piasty przekazujące moc, przeznaczone do napędzania ciężkich kosiarek bijakowych, ślimaków mieszających lub kopania sieci na podwoziu maszyny.
Wyposaż swój duży samojezdny sprzęt w przekładnie rozdzielcze EVER-POWER, aby zapewnić sobie niezawodność układu hydraulicznego i niepowstrzymaną wydajność w terenie.
Własność intelektualna i prawa autorskie należą wyłącznie do EVER-POWER Transmission Technology Multinational Group, 2026. Wszelkie prawa do dochodzenia naruszeń są ściśle zastrzeżone.
Główne sieci dostaw maszyn obejmujące: Wielkie Równiny Ameryki Północnej, wykonawców z Europy Zachodniej i główne korytarze produkcji rolnej na całym świecie.
