1. A vantagem da engrenagem cilíndrica de dentes retos

Ao contrário das engrenagens cônicas helicoidais encontradas na caixa de engrenagens central, a caixa de engrenagens lateral utiliza Engrenagens cilíndricas retas ou Engrenagens HelicoidaisPara o mercado brasileiro, recomendamos engrenagens cilíndricas de dentes retos (módulo 7 ou 8). Por quê? Porque as engrenagens helicoidais geram cargas axiais que exigem rolamentos de rolos cônicos, que são caros. As engrenagens de dentes retos geram apenas cargas radiais, permitindo o uso de rolamentos de rolos cilíndricos ou de agulhas de alta capacidade, o que simplifica a manutenção em oficinas remotas.

2. O conceito de engrenagem intermediária

A distância entre o eixo de transmissão superior e o eixo do rotor inferior é vencida por um Engrenagem intermediáriaEsta engrenagem não altera a relação de transmissão, mas é crucial para inverter o sentido de rotação (em configurações de 3 engrenagens) e para compensar a diferença física. A EVER-POWER utiliza um design de "engrenagem intermediária flutuante" com uma gaiola de rolamento de agulhas que flutua sobre um pino de aço temperado, reduzindo o atrito e a geração de calor em comparação com buchas de bronze.

3. A vedação tipo "bloco de lama"

O eixo de saída inferior de uma caixa de engrenagens lateral opera abaixo da linha do solo, frequentemente submerso em lama abrasiva ou água de arrozal. As vedações labiais padrão falham nesse caso. Nós empregamos um Vedação da Cassete Sistema. Trata-se de uma vedação composta por várias peças, onde os lábios de vedação deslizam sobre uma luva interna, e não sobre o próprio eixo. Isso significa que, mesmo que a superfície do eixo esteja corroída, a vedação permanece estanque. Além disso, um disco de aço externo utiliza a força centrífuga para expelir a lama da face da vedação.

4. Rigidez Estrutural

A carcaça lateral da caixa de engrenagens também funciona como um elemento estrutural da estrutura da enxada rotativa. Ela deve suportar o peso do rotor e a força de arrasto do solo. Utilizamos chapas de aço Q345 com espessura mínima de 12 mm, soldadas por braços robóticos para garantir uma penetração profunda. Isso evita a deformação da carcaça observada em carcaças estampadas mais finas, que leva ao desalinhamento das engrenagens e ruído.

Em conformidade com a norma brasileira NR-12.

A norma regulatória brasileira NR-12 Exige proteção rigorosa de todas as peças móveis. As caixas de engrenagens laterais EVER-POWER são projetadas com:

• Habitação totalmente fechada: Sem eixos expostos ou engrenagens giratórias.
• Visor de nível integrado: Permite verificar o nível de óleo sem abrir a carcaça, reduzindo a exposição do operador.
• Adesivos de segurança: Etiquetas de advertência de alta visibilidade em português referentes à temperatura da superfície e pontos de esmagamento.

Cultura em foco: Soca da cana-de-açúcar

Nos canaviais de São Paulo, o "Manejo de Rebrota" exige aração profunda para quebrar o torrão de raízes. Isso gera cargas de choque enormes. Nosso “Série Reforçada” Características das caixas de engrenagens laterais:

• Paredes mais espessas: Fundição de 15 mm em QT450 para evitar rachaduras sob impacto.
• Óleo de alta viscosidade: Calibrado para óleo SAE 140 para manter a resistência da película a uma temperatura ambiente de 40°C.
• Rolamentos de grandes dimensões: Os rolamentos foram atualizados da série 6309 para a série 6310 para o modelo 20%, aumentando sua capacidade de carga.