Расчет напряжения в цепи
Как правило, сначала предварительно определите размер цепи, который будет использоваться, ссылаясь на «Предварительное определение размера цепи». Затем получите «Теоретическое напряжение цепи (T)» (P213) для этой предварительно установленной цепи и умножьте это значение на «Коэффициент скорости (K)», чтобы получить «Существенное напряжение цепи (Ta)». В целях безопасности значительное напряжение цепи должно быть меньше «максимально допустимого напряжения», указанного в таблице размеров соответствующих цепей. Следовательно, указанное ниже условие должно быть выполнено.
Ситуация с безопасностью цепи при напряжении
Значительное натяжение цепи (Ta) = Теоретическое напряжение цепи (T) × Коэффициент скорости (K)
Значительное натяжение цепи (Ta) ＜Максимально допустимое натяжение
Если это заболевание не приносит должного результата, выберите цепь на одно измерение больше и пересчитайте.
Предварительное определение размера цепи
Определите массу (массу тела) на единицу длины таких компонентов, как цепь и крепление ωc (кг/м или кгс/м), предполагая, что она составляет 10 процентов от массы (жира) перевозимого объекта ω1 (кг/м или кгс/м).
Используя приведенные ниже формулы расчета, получите значения «Теоретическое натяжение цепи (T)» (кН или кгс) и «Коэффициент скорости (K)», а также рассчитайте «Существенное натяжение цепи (Ta)» (кН или кгс).
В справочной таблице размеров Определяется минимальная цепь, «максимально допустимое натяжение» которой превышает «существенное натяжение цепи (Ta)», и она рассматривается как «предварительно принятая цепь решения».
Значение коэффициента скорости (K)
Коэффициент скорости (K) выражает степень серьезности эксплуатационных проблем в зависимости от скорости движения цепи, поскольку проблема усугубляется с увеличением скорости движения цепи.
Умножьте «Теоретическое напряжение цепи (T)» на «Коэффициент скорости (K)», чтобы получить «Существенное напряжение цепи (Ta)».

При проектировании нескольких конвейерных систем с использованием коротких конвейерных цепей необходимо соблюдение следующих стандартных условий.
а. Натяжение цепи: Фактическая прочность на разрыв в процессе эксплуатации должна быть значительно ниже по сравнению с заявленной прочностью цепи.
б. Прочность нагруженных частей цепи: Реальные нагрузки, приложенные к навесным элементам, таким как ролики базовой цепи, основные ролики, боковые ролики и т. д., во время работы должны быть значительно меньше по сравнению с прочностью этих компонентов.
c. Износ цепи: Необходимо обеспечить правильную смазку цепи для обеспечения необходимого срока ее службы.
d. Регулировка провисания цепи: необходимо оптимально регулировать провисание цепи с помощью регуляторов натяжения, натяжных устройств, направляющих и т. д.
e. Другие меры: Принимаются оптимальные меры для предотвращения износа рельсов, вибрации оборудования, а также других осложнений.
Следующие дополняют вышеизложенное.