Várzea'yı Fethetmek: Tekerleklerin Arıza Yaptığı Yerler
Güney Brezilya'nın derin çamurlu pirinç tarlalarında (Arroz Irrigado), standart tekerlekli traktörler çamura saplanır. Çözüm şudur: Tekne Traktörü (Trator Barco / Micro-Trator Anfíbio)Bu özel makine, arka tekerleklerdeki paletler sayesinde çamur üzerinde kayan, tekne benzeri bir gövdeye sahiptir. Bu aracın şanzıman sistemi benzersiz bir ikili zorlukla karşı karşıyadır: aşındırıcı silika kumu içeren suya kısmen batmış halde çalışırken, paletleri viskoz kilde döndürmek için muazzam bir tork sağlaması gerekir.
O Tekne Traktör Şanzımanı Bu standart bir tarım şanzımanı değil. Deniz şanzımanı ile traktör son tahrik sistemi arasında bir hibrit. Yüksek hızlı dizel motor girişini (2200 RPM) paletli tekerlekler için çok düşük hızlı, yüksek torklu çıkışa (30-50 RPM) dönüştürmesi gerekiyor.
EVER-POWER, aşağıdaki ürünü geliştirmiştir: BT Serisi (Amfibik) Özellikle "Várzea" koşulları için tasarlanmıştır. Tamamen sızdırmaz dökme demir gövde kullanıyoruz. Çok Aşamalı İndirgeme (Zincir + Dişli kombinasyonu) ve ekim sezonunda aksın haftalarca suya batmış olması durumunda bile su girişini önleyen özel mekanik yüzey contaları (çift koni).
Teknik Özellikler: BT Serisi (Tekne Traktörü)
| Parametre | Özellikler | Parametre | Özellikler |
|---|---|---|---|
| Nominal Motor Gücü | 12 HP – 25 HP (Dizel) | İndirgeme Oranı | 30:1 / 45:1 / 60:1 |
| Giriş Hızı | 1800 – 2400 RPM | Çıkış Hızı | 30 – 60 RPM (Pistol Hızı) |
| İletim Tipi | Zincir ve Dişli Bileşimi | Debriyaj Sistemi | Ana Köpek Debriyajı + Direksiyon Debriyajları |
| Konut Malzemesi | Dökme Demir HT250 / QT450 | Direksiyon Mekanizması | Bağımsız Yan Frenleme |
| Giriş Sürücüsü | V Kayış Kasnağı (B Tipi) | Çıkış Mili | Altıgen 40 mm / 50 mm |
| Dişli Malzemesi | 20CrMnTi (Karbürlenmiş) | İç Zincir | Duplex ASA 80 / 100 |
| Sızdırmazlık Derecesi | IP68 (Sualtı Kullanımına Uygun) | Mühür Tipi | Mekanik Yüz Contası (Çift Konik) |
| Yağlama | Sıçrama Yağı (SAE 90) | Yağ Kapasitesi | 6,0 Litre – 8,5 Litre |
| Fren Sistemi | Dahili Bant Freni | Vites Değiştirme | 3 İleri / 1 Geri |
| Ağırlık (Kuru) | 85 kg – 120 kg | Soğutma | Suyla Soğutmalı (daldırma yöntemiyle) |
| Korozyon Koruması | Denizcilik Sınıfı Epoksi Boya | Garanti | 12 Ay |
| Başvuru | Çeltik Toprağı İşleme / Toprak İşleme | Aks Yükü | Maksimum 1500 kg |
Bataklık için Mühendislik
1. “Çift Konik” Conta Gerekliliği
Standart kauçuk dudak contaları pirinç tarlalarında anında bozulur. Aşındırıcı silika macunu şaftta oluklar açar. EVER-POWER ise bu sorunu çözmek için farklı bir yöntem kullanır. Yüzer Mekanik Yüzey Contaları (Duo-Cone)Bunlar, birbirine sürtünerek dönen ve O-ringlerle sızdırmaz hale getirilmiş iki metal halkadan oluşur. Bu metal-metal sızdırmazlık, ekskavatörlerin son tahrik sistemlerine benzer şekilde, çamur ve suya karşı geçirimsizdir.
2. Elektrik Kesintisi Yoluyla Yönlendirme
Tekne traktörünün yönlendirme için ön tekerlekleri yoktur. Yönlendirme, kaydırmalı yönlendirme mantığıyla sağlanır. Şanzımanımız bağımsız bileşenlere sahiptir. Yan Debriyajlar (Köpek Debriyajları)Operatör sol kolu çektiğinde, sol pervane devreden çıkar ve fren yapar, bu da teknenin sola doğru dönmesine neden olur. Bu mekanizma, çamurlu bir ortamda günde binlerce döngüyü kaldırabilecek kadar sağlam olmalıdır.
3. Hibrit İndirgeme Sistemi
Yoğun çamurda çarkları döndürmek için gereken muazzam torku elde etmek için tek bir dişli kademesi yetersizdir. Hibrit bir sistem kullanıyoruz: Birincil Dişli Azaltma Aşama, yüksek hızlı girişi alır, ardından ağır hizmet tipi bir giriş gelir. İçten Zincir Tahrik Sistemi (ASA 100 Duplex) son düşük hızlı çıkış için. Zincir, kürekler su altındaki kütüklere çarptığında bir miktar şok emilimi sağlar.
4. Termal Paradoks
Genellikle şanzımanlar aşırı ısınır. Tekne traktöründe şanzıman genellikle soğuk suya batırılır, bu da soğutmaya yardımcı olur. Ancak, çamur gövde üzerinde kurursa, yalıtkan görevi görür. Çamurun kolayca kaymasını sağlamak ve kurumuş kil tabakasının (termal battaniye) oluşmasını önlemek için gövdeyi pürüzsüz hatlarla (derin oluklar olmadan) tasarlıyoruz.
Karşılaştırmalı Performans: Tekne Traktörü vs. Yüksek Hasat Traktörü
| Özellik | Tekne Traktörü (EVER-POWER Kutusu) | Yüksek Mahsul Tekerlekli Traktör |
|---|---|---|
| Yer Basıncı | Ultra Düşük (Çamurda Yüzer) | Yüksek (Várzea'daki Bataklar) |
| Sızdırmazlık | Suya daldırılabilir IP68 | Sadece Suya Dayanıklı |
| Çekiş Mekanizması | Çark (Mekanik Pençe) | Lastik Sürtünmesi |
| Bakım | Basit Mekanik | Karmaşık Elektronik/Hidrolik |
| Maliyet Verimliliği | Yüksek (Düşük Başlangıç Maliyeti) | Düşük (Yüksek Başlangıç Maliyeti) |
*Veriler, Santa Catarina pirinç kooperatiflerindeki işletme maliyetlerine dayanmaktadır.
Yerel Uygulama: Brezilya Pirinç Kuşağı
Santa Catarina'da Su Birikintisi (Lama)
Ekime başlamadan önce, toprak pürüzsüz bir çamur macunu oluşturmak için suyla karıştırılmalıdır. "Çamurlaştırma" adı verilen bu işlem, tekne bir rotavatörü sürüklerken şanzımana aşırı ve sürekli bir tork uygular. Şanzımanlarımız şu özelliklerle donatılmıştır: Güçlendirilmiş Bronz Vites Çatalı Küçük ve düzensiz pirinç tarlalarında sık sık yapılması gereken ileri-geri vites geçişlerini yönetmek için.
Korozyon Direnci (Kıyı Bölgeleri)
Lagoa dos Patos yakınlarındaki bazı pirinç tarlalarında tuzlu su bulunur. Standart dökme demir çabuk paslanır. EVER-POWER bir çözüm sunuyor. “Korozyon Önleyici” Seçeneği Üç katmanlı epoksi deniz boyası sistemi ve paslanmaz çelik dış cıvatalar sayesinde, şanzıman gövdesi tuzlu çamur ortamına dayanıklıdır.
📒 Saha Mühendisinin Günlüğü: Batan Tekne
“Eylül 2025, Uruguay. Bir çiftçi, su basmış bir tarlanın ortasında traktörünün sol tarafının tahrik sisteminin devre dışı kaldığını bildirdi. Traktörü çekerek çıkardık. Teşhis: Şanzımana su girmişti. Yağ neredeyse çamur çorbası gibiydi.”
Çiftçi, jenerik bir yedek yağ keçesi kullanmıştı. Bu keçe 2 gün dayanabildi. Çamurdaki silika, öğütücü macun gibi davranarak kauçuk dudağı tahrip etti.
Çözüm: Kutuyu orijinal ekipman üreticimizle yeniden ürettik. Duo-Cone Metal Yüzey Contaları ve içine gazyağı döktük. Ayrıca yükseltilmiş bir havalandırma hortumu da taktık. Traktör aynı tarlaya geri döndü ve tek bir damla su girişi olmadan sezonu tamamladı. Metal contalar kendiliğinden mükemmel bir şekilde oturdu."
Sıkça Sorulan Sorular (OEM/B2B)
1. Standart traktör şanzıman yağı kullanabilir miyim?
Hayır. Tekne traktörleri düşük hızlarda ancak yüksek temas basınçlarında çalışır. Dalgıç/soğukken bile dişlilere yapışan "yapıştırıcılar" içeren yüksek viskoziteli SAE 90 veya SAE 140 dişli yağı kullanmanızı öneririz. Çok ince olduğu için hidrolik/şanzıman sıvısı (UTTO) kullanmayın.
2. Direksiyon freni nasıl çalışır?
Şanzımanın çıkış millerinde dahili bant frenleri bulunur. Sol taraftaki kavrama mekanizmasını devre dışı bıraktığınızda, fren de eş zamanlı olarak devreye girer (doğru ayarlanmışsa) ve sol paleti durdurur. Sağ palet ise hareketine devam ederek tekneyi döndürür.
3. Parçalar 'Tobatta' tipi kutularla değiştirilebilir mi?
BT Serimiz, birçok yaygın Asya ve Brezilya yerel tasarımının (Tobatta veya Yanmar tipi tekne traktörleri gibi) doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. Lütfen kataloğumuzdaki montaj cıvata düzenini ve giriş mili yüksekliğini kontrol edin.
4. Duo-Cone contalarını eski bir kutuya sonradan takabilir miyim?
İşleme gerektirir. Duo-Cone contalar belirli bir oturma derinliğine ve açısına ihtiyaç duyar. Eski şanzımanlara cıvatalarla takılabilen ve modern contalar için gerekli muhafazayı sağlayan bir "Yeniden Takma Çıkış Muhafazası" kiti sunuyoruz.
Çeltik Üretim Sisteminizi Tamamlayın
Çelik Çarklar
Çamurda maksimum çekiş ve kendi kendini temizleme özelliği için optimize edilmiş kavis.
Giriş Kayış Kasnakları
Yaygın dizel motorlara (12-20 HP) uygun, ağır hizmet tipi dökme demir kasnaklar.
Servis Kitleri
Duo-Cone contalar, rulmanlar ve fren balataları dahil olmak üzere komple onarım kitleri.
Yüzmeye devam edin, çalışmaya devam edin.
Tekne traktörlerinizi, Brezilya bataklıkları için özel olarak üretilmiş tek şanzımanla donatın.
© 2026 EVER-POWER Transmission. Tüm Hakları Saklıdır.
Başlıca Pazarlar: Brezilya, Tayland, Vietnam, Endonezya, Filipinler.
