Sfidare la gravità nel fango: il ruolo dell'asse a portale
Nelle risaie “Várzea” del Rio Grande do Sul, il terreno non è solido; è un mezzo semifluido di argilla e acqua noto come “Lama”. Un trattore convenzionale ad assale rigido affonderebbe fino a quando il suo telaio non striscia sul fango (traino del ventre), perdendo tutta la trazione. La soluzione è il Custodia del portale dell'asse posteriore (portale Caixa de Eixo)Questo cambio speciale "Drop Box" abbassa il mozzo della ruota rispetto al telaio, sollevando di fatto la carrozzeria della macchina di 15-20 cm rispetto al centro della ruota.
IL Scatola dell'asse posteriore svolge due funzioni fondamentali: Altezza da terra E Moltiplicazione della coppia finaleIn genere ospita una robusta trasmissione a catena o una cascata di ingranaggi che rallenta l'input proveniente dalla trasmissione principale e amplifica la coppia per far girare le ruote con tasselli di grande diametro. Questo componente sopporta l'intero peso della macchina più i vassoi di piantine caricati, il tutto rimanendo costantemente immerso in una sospensione abrasiva di silice.
EVER-POWER's Serie RA (Assale posteriore) I carter sono realizzati in alluminio ADC12 rinforzato o ghisa sferoidale per ridurre al minimo il peso e massimizzare la rigidità strutturale. Progettati con tecnologie di tenuta multistadio, impediscono l'ingresso dell'acqua anche durante guadi profondi, garantendo che la catena interna e i cuscinetti resistano alle difficili condizioni della stagione di semina.
Specifiche tecniche: Serie RA (Cassetta di deposito a portale)
| Parametro | Specifica | Parametro | Specifica |
|---|---|---|---|
| Tipo di asse | Portale / Casella di consegna | Rapporto di riduzione | Da 1:1,5 a 1:2,5 |
| Meccanismo di azionamento | Catena duplex (ASA 80/100) o ingranaggi | Carico massimo sull'asse | 800 kg – 1500 kg (statico) |
| Materiale dell'alloggiamento | Alluminio pressofuso / Ghisa | Aumento dell'altezza da terra | 150 mm – 250 mm |
| Albero di uscita | Esagonale 30 mm / 40 mm / 50 mm | Interfaccia di input | Direttamente dalla trasmissione principale |
| Tendicatena | Pattina automatica a molla | Coppia di uscita | Max 1.600 Nm |
| Tipo di guarnizione (lato ruota) | Sigillo a cassetta + schermatura in acciaio | Tipo di cuscinetto | Sfera a gola profonda sigillata (6300) |
| Lubrificazione | Bagno di grasso/olio semifluido | Capacità del grasso | 1,5 kg – 2,8 kg |
| Materiale dell'albero | 40Cr (temprato a induzione) | Valutazione della tenuta | IP68 (sommergibile) |
| Integrazione dei freni | Rimozione del tamburo esterno | Schema di fissaggio dei bulloni della ruota | Standard a 4 bulloni / 6 bulloni |
| Respiro | Tipo sigillato o a snorkel | Peso (per lato) | 18 kg – 35 kg |
| Finitura superficiale | Anodizzato / Rivestimento elettroforetico | Coste strutturali | Rinforzato per resistere agli urti |
| Compatibilità | Yanmar VP / Kubota NSP | Garanzia | 24 mesi |
Progettazione del "Drop-Box"
1. Il vantaggio del portale
Gli assali standard vanno direttamente dalla trasmissione alla ruota. Nelle risaie, questa ridotta altezza da terra fa sì che il telaio "strappi" il fango, aumentando la resistenza di 40%. EVER-POWER's Casella di consegna del portale Agisce come un'estensione verticale. Utilizzando una catena interna o un treno di ingranaggi per abbassare l'asse di uscita di 200 mm, manteniamo la parte inferiore della macchina libera dal fango, migliorando drasticamente il galleggiamento e riducendo il consumo di carburante.
2. Catena contro riduzione a ingranaggi
Per il mercato brasiliano, privilegiamo il Trasmissione a catena (Corrente) Progettazione per l'asse posteriore. Perché? Le trasmissioni a catena offrono un certo grado di flessibilità meccanica. Quando la ruota colpisce un tronco sommerso, il gioco della catena assorbe il picco d'urto iniziale, proteggendo gli ingranaggi della trasmissione a monte. Utilizziamo catene ASA 80H per impieghi gravosi con piastre laterali rinforzate per gestire l'elevata coppia delle partenze nel fango.
3. Il centro di controllo “Mud-Shield”
Il mozzo dell'asse è dove si combatte la battaglia contro la natura. La paglia di riso e le viti si avvolgono attorno all'asse, tagliando le guarnizioni standard. Implementiamo un Labirinto del “Tagliaerba”Una coppa in acciaio lavorato sul mozzo della ruota si sovrappone all'alloggiamento del cambio, creando un percorso tortuoso. I bordi affilati della coppa tagliano qualsiasi vegetazione che si avvicini prima che possa raggiungere la delicata guarnizione della cassetta all'interno.
4. Portanza strutturale
Il carter dell'asse posteriore supporta l'intero peso della trapiantatrice carica (spesso >800 kg nella parte posteriore). Gli alloggiamenti in alluminio possono incrinarsi per fatica. Noi utilizziamo Alluminio pressofuso ad alta pressione (ADC12) con nervature interne posizionate strategicamente. L'analisi agli elementi finiti (FEA) garantisce che le sollecitazioni derivanti dagli urti delle ruote siano distribuite uniformemente attraverso il carter fino ai punti di fissaggio del telaio, prevenendo fratture catastrofiche.
Analisi comparativa: Assale a portale vs. Assale rigido
| Caratteristica | Custodia EVER-POWER Portal | Assale dritto standard |
|---|---|---|
| Altezza da terra | Alto (vantaggio di +200 mm) | Basso (limite del raggio della ruota) |
| Moltiplicazione della coppia | Sì (riduzione 2:1) | No (1:1 Diretto) |
| Resistenza al fango | Eccellente (il telaio rimane asciutto) | Scarso (il telaio trascina) |
| Stabilità | Buono (Basso baricentro) | Moderare |
| Complessità | Medio (catena/ingranaggi) | Basso (albero semplice) |
*Dati derivati da indicatori di performance delle cooperative di risicoltura di Santa Catarina.
Applicazione localizzata: fascia di riso brasiliana
Sandy Várzea (Massaranduba)
Nelle regioni con terreno sabbioso, l'usura abrasiva sull'alloggiamento dell'asse è grave. L'effetto "sabbiatura" delle ruote usura gli alloggiamenti in alluminio standard. EVER-POWER offre un'opzione Finitura anodizzata "a rivestimento duro" oppure una piastra di usura in acciaio inossidabile imbullonata per la parte inferiore del carter dell'asse, che prolunga la durata del carter di 300%.
Argilla pesante (Uruguaiana)
L'argilla profonda richiede una coppia enorme per far girare le ruote. L'allungamento della catena è un problema comune. La nostra serie RA è dotata di un Porta di accesso al pressore esternoGli agricoltori possono regolare la tensione della catena in 5 minuti senza smontare il cambio, una caratteristica fondamentale per ridurre al minimo i tempi di inattività durante il periodo di semina.
📒 Diario dell'ingegnere sul campo: La catena rotta
“Ottobre 2025, Dom Pedrito. Un coltivatore di riso ha chiamato per una ruota posteriore bloccata. La diagnosi: catena rotta e aggrovigliata nella parte inferiore del carter. La causa? Ruggine.”
"L'agricoltore aveva riposto la macchina con dell'acqua all'interno del carter dell'asse (a causa di una guarnizione difettosa). La catena d'acciaio standard si era arrugginita completamente. Quando l'ha messa in moto, si è spezzata."
Soluzione: abbiamo ricostruito l'unità con il nostro Catena "Marine" nichelata e l'abbiamo riempita con grasso semifluido invece che con olio. Il grasso riveste la catena anche durante il rimessaggio, prevenendo la formazione di ruggine. Abbiamo anche aggiornato le guarnizioni con il nostro modello a cassetta. La macchina ha funzionato per due stagioni senza alcun problema."
Domande frequenti (OEM/B2B)
1. Posso utilizzare questo assale posteriore per una conversione a trazione integrale (4WD)?
Sì, la nostra serie RA è progettata per essere azionata. Accetta l'input dalla trasmissione principale tramite un albero telescopico o un albero laterale. È il componente standard per la conversione di trapiantatrici a due ruote motrici (2WD) a spinta manuale in trapiantatrici a quattro ruote motrici con operatore a bordo.
2. È meglio il grasso o l'olio per l'assale a portale?
Consigliamo Grasso semifluido (NLGI 00)A differenza dell'olio, non fuoriesce rapidamente se una guarnizione viene danneggiata da una lenza o da un filo metallico. Inoltre, offre un migliore smorzamento degli urti per la catena e aderisce ai componenti durante il rimessaggio fuori stagione, prevenendo la corrosione.
3. Che tipo di schema di foratura dei bulloni delle ruote utilizzi?
I nostri mozzi per assali esagonali standard sono disponibili con flangia a 4 o 6 bulloni, compatibile con le comuni ruote "Paddy Wheels" (diametro 900 mm) utilizzate sulle macchine Kubota e Yanmar. Sono disponibili configurazioni personalizzate per ordini OEM.
4. Come si controlla la tensione della catena?
I nostri carter avanzati della serie RA sono dotati di un tappo di ispezione esterno. Rimuovendo questo tappo, è possibile controllare visivamente il gioco della catena. La regolazione della tensione si effettua tramite un bullone esterno che sposta il pattino tendicatena, eliminando la necessità di smontare il carter.
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Alberi in acciaio 40Cr ad alta resistenza (esagono 30/40/50 mm) per una trasmissione sicura delle ruote.
Kit di guarnizioni per cassette
La soluzione definitiva per la protezione dal fango dei carter degli assali esistenti.
Trasmissione principale
Il riduttore centrale HST che aziona gli assali posteriori a portale.
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