The Backbone of “Agricultura Familiar”
미나스제라이스 주의 가파른 커피 언덕에서부터 상파울루를 둘러싼 신투랑 베르데(Cinturão Verde) 채소밭에 이르기까지 브라질의 다양한 지형에서, 워킹 트랙터 또는 동력 경운기 (Motocultivador / Microtrator) 다재다능함의 절대 강자입니다. 대형 트랙터와 달리 이 기계는 독특한 엔지니어링 개념에 기반합니다. 다기능 섀시 변속기.
In this design, the gearbox is not just a component; it is the frame of the machine itself. It must support the weight of the diesel engine (often a heavy Yanmar or Tobata style unit) on the front, and the torque of the rotary tiller or plough on the rear, all while transmitting power to the driving wheels. This “Walking Tractor Gearbox” must be a masterpiece of integration, combining traction drive, PTO output, and structural rigidity into a single cast iron block.
에버파워의 MC 시리즈(멀티섀시) represents the evolution of the classic “Tobata” style transmission. Engineered for the Brazilian market, it features reinforced axle housings to handle dual-wheel setups and a multi-speed gear train (typically 6 Forward + 2 Reverse) to cover everything from slow-speed rotavating to high-speed trailer transport.
기술 사양: MC 시리즈 (동력 경운기 섀시)
| 매개변수 | 사양 | 매개변수 | 사양 |
|---|---|---|---|
| 엔진 호환성 | Diesel 9 HP – 18 HP / Gas 15 HP | 기어 선택 | 6단 전진 / 2단 후진 |
| 입력 드라이브 | 이중/삼중 V벨트 풀리 | 클러치 타입 | 장력 풀리 또는 건식 멀티 플레이트 |
| 주택 자재 | 주철 HT250 (구조용) | 최대 축하중 | 800kg (트레일러 적재 용량) |
| 변속기 종류 | 완전 기어 구동 방식 (오일 배스) | 미분 | 잠금 장치 포함 (스티어링 클러치) |
| PTO 속도 1 | 540 RPM (표준) | PTO 속도 2 | 720RPM / 1000RPM (선택 사항) |
| 차축 모양 | 육각형 32mm / 40mm | 트랙 폭 | 조절 가능 (슬라이딩 허브) |
| 오일 용량 | 4.5 Liters – 7.0 Liters | 제동 | 내부 밴드 브레이크 / 외부 |
| 매끄럽게 하기 | 스플래시(SAE 90) | 무게 (변속기 본체만 해당) | 55 kg – 95 kg |
| 장착 지점 | 전방 엔진 / 후방 견인 장치 | 핸들바 마운트 | 360° 회전식 포탑 |
| 밀봉 | 오일씰 + 머드 슬리브 | 문장 | 깊은 홈 / 테이퍼형 롤러 |
| 페인트 | 빨간색/파란색/녹색 에폭시 | 보증 | 12개월 |
| 호환성 | 얀마 / 쿠보타 / 브랑코 / 토야마 | 히치 타입 | 핀 히치/로터리 플랜지 |
Engineering the “All-in-One” Chassis
1. 독립식 조향 클러치
300kg에 달하는 장비를 진흙탕에서 조종하는 것은 도움 없이는 불가능합니다. 당사의 MC 시리즈 기어박스는 다음과 같은 특징을 갖추고 있습니다. 스티어링 클러치(Embreagens de Direção) on each axle shaft. By squeezing the left lever on the handlebar, the left wheel disengages from the drive train, allowing the machine to pivot instantly around that wheel. This “Zero-Turn” capability is essential for navigating tight rows in coffee plantations.
2. 이중 모드 PTO (회전식 및 고정식)
동력 경운기의 다용도성은 PTO(동력인출장치)에 있습니다. 당사의 기어박스는 다음과 같은 기능을 제공합니다. 동기화 및 독립형 PTO. In “Tilling Mode,” the PTO speed matches the engine for rotary hoeing. In “Stationary Mode,” the wheel drive is disengaged, turning the chassis into a stationary power unit to drive water pumps, sprayers, or generators via a pulley on the PTO shaft.
3. 구조용 주철 하우징
변속기 하우징은 섀시 프레임 역할을 합니다. 앞쪽에 매달린 무거운 디젤 엔진의 굽힘 모멘트와 뒤쪽에 있는 쟁기의 저항력을 견뎌야 합니다. 우리는 이를 위해 다음과 같은 장치를 사용합니다. 고급 회주철(HT250) 내부에 견고한 보강재가 있어 단기통 디젤 엔진의 진동을 흡수하고 무거운 견인 하중(예: 500kg 트레일러 견인) 하에서 케이스 균열을 방지합니다.
4. 방수 액슬 씰
Many power tillers work in “Várzea” (flooded rice paddies). Standard seals fail when submerged in muddy water. Our gearboxes utilize a “Cassette” Seal System 차축 출력부에 장착됩니다. 이 다중 미로형 씰은 자체 마모 슬리브와 그리스 주입구를 통합하여 진흙 유입을 완벽하게 차단하고 차축 베어링과 차동 기어를 보호합니다.
비교 분석: 기어식 섀시 vs. 체인식 섀시
| 특징 | 기어 구동 섀시(MC 시리즈) | 체인 구동식 (미니 경운기) |
|---|---|---|
| 내구성 | 매우 높음 (주철) | 중형(압착강) |
| 토크 용량 | 높음 (쟁기질/견인) | 낮음 (경작만 해당) |
| 기어 | 다단 변속 (전진 6단 + 후진 2단) | 한정판 (2F+1R) |
| 무게 | 무거운 (견인 보조 장치) | 가벼운 (휴대용) |
| 애플리케이션 | 전문가/상업용 | 취미/정원 |
*본 분석은 상파울루 주 신투라오 베르데 지역의 채소 재배 농가를 대상으로 한 생애주기 비용을 기반으로 합니다.
현지화된 응용 프로그램: 브라질 농업 비즈니스
커피 테라스(몬타냐스)
On steep coffee slopes, large tractors cannot operate. The MC-Series gearbox with its low center of gravity and independent steering brakes allows farmers to navigate narrow terraces safely. The “Transport Gear” allows the tiller to haul the harvested coffee beans in a trailer down to the processing shed.
채소 재배 (Hortifruti)
상추, 당근, 딸기 재배 시에는 토양 준비가 자주 필요합니다. 당사 기어박스의 다단 PTO(동력인출장치)를 통해 농부들은 로터 속도(고속/저속)를 조절하여 씨앗 파종에 적합한 고운 흙, 모종 이식에 적합한 거친 흙 등 최적의 토양 상태를 만들 수 있으며, 이를 통해 토양 구조의 손상을 방지할 수 있습니다.
📒 Field Engineer’s Log: The “Slipping” Clutch
“March 2026, Nova Friburgo, RJ. A tomato farmer complained that his power tiller lost power when ploughing uphill. The engine roared, but the wheels stopped.”
“We inspected the V-belt tensioner. It was fine. The issue was internal. The steering clutch springs on the left side had weakened due to years of heavy turning on the slopes. The clutch plates were glazing.
해결책: 저희는 자체 기술로 변속기를 재조립했습니다. 강화형 스티어링 클러치 키트, which uses high-tension springs and sintered bronze friction plates instead of the standard organic ones. We also adjusted the control linkage to ensure full engagement. The tiller tackled the steepest grade with a full load of compost without slipping.”
자주 묻는 질문 (OEM/B2B)
1. 이 제품은 얀마 엔진과 호환됩니까?
네. 저희 섀시는 벨트 구동 시스템을 사용하여 9마력에서 18마력까지의 대부분의 단기통 디젤 엔진(얀마, 쿠보타, 창파 스타일)을 장착할 수 있는 표준화된 엔진 마운팅 레일을 갖추고 있습니다.
2. 이 차로 트레일러를 견인할 수 있나요?
물론입니다. MC 시리즈 변속기는 후면 하우징에 고하중용 견인 고리가 내장되어 있습니다. 최대 800kg의 트레일러를 견인할 수 있도록 설계되었습니다. 고속 주행 기어(6단)를 사용하면 최대 15km/h의 속도로 주행할 수 있습니다.
3. 회전식 경운기가 포함되어 있나요?
기어박스 섀시가 구동 장치입니다. 후방 회전식 경운기(Enxada Rotativa)는 별도로 판매합니다. 이 경운기는 후방 PTO 플랜지에 볼트로 고정되며 기어박스 출력에서 체인으로 구동됩니다.
4. 어떤 오일을 사용해야 할까요?
고품질 제품을 추천합니다 SAE 90 또는 85W-140 기어 오일 (GL-4 또는 GL-5). 변속기에는 약 5~7리터의 오일이 들어갑니다. 작동 전에 매일 오일 레벨을 확인하십시오.
소농 역량 강화
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