"원패스" 혁명: 분배기가 중요한 이유
브라질 중부(마토그로소, 고이아스)의 광활한 콩과 옥수수밭에서는 두 번째 작물("사프리냐")을 파종할 수 있는 기간이 극히 짧습니다. 농부들은 여러 번 트랙터를 이용해 파종할 여유가 없습니다. 따라서 업계 표준은 다음과 같이 바뀌었습니다. 결합 경작 기계(Implementos Combinados)이 거대한 장비들은 350마력 이상의 트랙터에 의해 견인되어 한 번에 심토 경운, 써레질, 때로는 파종까지 수행합니다.
이를 가능하게 하는 핵심 요소는 바로 이것입니다. 스플리터 기어박스(Caixa de Distribuição de Potência)이것은 단순한 감속기가 아니라 중앙 제어 장치입니다. 트랙터에서 전달되는 막대한 입력 토크를 받아 여러 경로로 분배합니다. 좌우 회전식 써레 날개를 구동하고, 공압식 파종기의 후방 PTO를 작동시키며, 경우에 따라 진공 팬용 유압 펌프를 구동하기도 합니다.
에버파워의 SP 시리즈 분배기 박스 이러한 "다기능" 환경에 맞춰 설계되었습니다. 지속적인 다중 출력 부하에서 과열되는 표준 T-박스와 달리, 당사 제품은 통합 오일 순환 시스템을 갖추고 있습니다. 고접촉 스파이럴 베벨 기어 3000Nm의 입력 토크를 열 폭주 없이 처리할 수 있어 장비가 정비소가 아닌 현장에서 계속 작동할 수 있도록 보장합니다.
기술 사양: SP 시리즈 (분배기/분배 장치)
| 매개변수 | 사양 | 매개변수 | 사양 |
|---|---|---|---|
| 최대 입력 전력 | 180마력 ~ 450마력 (132~335kW) | 기어 타입 | 나선형 경사면(글리슨 연마) |
| 입력 속도 | 1000 RPM (표준) | 입력 샤프트 | 1-3/4″ Z20 또는 1-3/8″ Z21 |
| 구성 | 입력 1개 / 출력 2~4개 | 측면 출력 | DIN 5480 스플라인(플랜지형) |
| 관통형 샤프트 | 예 (파종기용 후방 PTO) | 주택 자재 | 연성 주철 QT500-7 |
| 비율 옵션 | 1:1 / 1:1.18 / 1:1.35 | 토크 용량 | 3,500 Nm (연속) |
| 매끄럽게 하기 | 압력 윤활 또는 오일 배스 | 오일 용량 | 8.0리터 – 12.0리터 |
| 베어링 유형 | 두꺼운 테이퍼형 (팀켄/SKF) | 냉각 | 일체형 핀 + 외부 포트 |
| 밀봉 | FKM(비톤) 고온 | 기어 소재 | 17CrNiMo6 (표면 경화 처리) |
| 열 등급 | 최대 110°C | 백래시 | 정밀 등급 (< 0.15mm) |
| 무게(건조 중량) | 90kg ~ 160kg | 설치 | 센터 베이스 6볼트 |
| 페인트 | 고온 에폭시 | 보증 | 24개월 |
| 애플리케이션 | 접이식 써레/콤보 파종기 | 위상 타이밍 | 동기화된 출력 |
"파워 허브" 설계
1. 350마력 엔진의 발열 문제
350마력의 출력을 소형 기어박스를 통해 전달하는 과정에서 효율 손실(약 2%)로 인해 막대한 열이 발생합니다. 이는 거의 5kW에 달하는 열에너지로, 마토 그로소의 강렬한 햇볕 아래에서 30분 만에 오일을 끓일 수 있을 정도입니다. 에버파워(EVER-POWER)는 이러한 문제를 해결하기 위해 다음과 같은 기술을 적용했습니다. "체적 유량" 냉각 설계케이스는 12리터의 오일을 담을 수 있으며(표준은 8리터), 24시간 파종 작업에 필수적인 옵션 오일 쿨러 펌프용 외부 포트가 있습니다.
2. 완벽한 위상 동기화
접이식 동력 써레에서 좌우 날개는 완벽하게 동시에 회전해야 합니다. 스플리터 박스 내부에 유격이 있으면 로터가 중앙 겹침 영역에서 충돌할 수 있습니다. 우리는 다음을 사용합니다. 연마형 스파이럴 베벨 기어(DIN 5등급)기어 세트는 좌우 출력축 간의 위상차가 0이 되도록 정밀하게 조정 및 연마되어 장비의 치명적인 자가 파손을 방지합니다.
3. 관통형 샤프트 백본
현대식 브라질 파종기는 후방 장착형 공기식 파종기를 사용합니다. 분배 상자는 측면 써레를 구동하는 동시에 후방 팬에도 동력을 전달해야 합니다. 저희는 다음과 같은 방식을 사용합니다. 견고한 42CrMo4 관통 샤프트분할축 설계와 달리 당사의 일체형 축은 기어박스 전체를 관통하여 무거운 후방 하중이 내부 베벨 기어 캐리어 베어링에 스트레스를 주지 않도록 합니다.
4. 스플라인 구동 연결
키형 축은 동력 써레의 진동 토크를 견딜 수 없습니다. 파손됩니다. 당사는 오직 키형 축만을 사용합니다. DIN 5480 인벌류트 스플라인 모든 출력 연결부에 적용됩니다. 이는 토크 부하를 단일 키홈이 아닌 20개 이상의 톱니에 분산시켜 5,000시간의 고강도 경운 작업 후에도 축 마모 및 고장을 사실상 방지합니다.
비교 분석: 분배 박스 vs. 독립형 드라이브
| 특징 | EVER-POWER 분배기 시스템 | 독립형 유압 모터 |
|---|---|---|
| 능률 | 높은 (96-98% 기계식) | 낮음 (75-80% 유압식) |
| 동기화 | 완벽한 (기계적으로 잠금) | 가변형 (유량 분배기 필요) |
| 열 발생 | 다루기 쉬운 | 매우 높음 (대형 냉각기 필요) |
| 비용 | 보통의 | 매우 높음 |
| 유지 | 엔진 오일 교환 | 호스/펌프/필터 교체 |
*데이터는 파라나 주에서 6m 파종기의 연료 소비량 분석을 기반으로 합니다.
현지화된 응용 프로그램: 브라질 농업 비즈니스
광역 경작(고이아스)
이 지역 농장의 평균 면적은 5,000헥타르입니다. 파종 기간 동안 장비는 24시간 내내 가동되어야 합니다. 당사의 스플리터 기어박스는 이러한 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 대형 베어링(L10 수명 > 10,000시간) 정밀 점검 없이 여러 시즌 동안 연속 작동을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
안전 규정 준수(NR-12)
중앙 기어박스는 움직이는 축들로 둘러싸여 있습니다. 브라질의 엄격한 NR-12 규격을 준수하는 당사의 기어박스는 다음과 같은 특징을 갖추고 있습니다. 일체형 실드 장착 보스이러한 장치를 통해 OEM은 견고한 강철 안전 가드를 기어박스에 직접 볼트로 고정하여 회전하는 부품이 작업자에게 노출되지 않도록 할 수 있습니다.
📒 현장 엔지니어 일지: 마토 그로소의 멜트다운
“2025년 11월, 루카스 두 리오 베르데. 8미터 접이식 써레를 새로 구입한 고객이 저희에게 연락했습니다. 이탈리아산 중앙 기어박스에서 연기가 나고 있었는데, 열화상 카메라로 측정해 보니 135°C였습니다. 오일이 탄화된 것이었습니다.”
"문제는 무엇이었을까요? 그들은 400마력의 입력으로 작동하고 있었는데, 이는 박스의 자연 냉각 한계를 약간 초과하는 수치였습니다. 주변 기온은 38°C였습니다."
해결책: 당사는 해당 장치에 자사 제품을 장착하여 개조했습니다. SP-450 '냉각 작동' 기어박스 외부 오일 펌프 연결 포트가 있는 장비에 소형 12V DC 오일 쿨러 팬을 연결했습니다. 그 결과 작동 온도가 85°C로 안정적으로 유지되었습니다. 고객은 가동 중단 없이 3,000헥타르에 걸쳐 파종 작업을 완료했습니다.”
자주 묻는 질문 (OEM/B2B)
1. 이 변속기는 1000RPM의 PTO 입력을 처리할 수 있습니까?
네, SP 시리즈는 입력축의 토크 부하를 줄이기 위해 1000RPM 입력에 최적화되어 있습니다. 540RPM 버전도 제공하지만, 고출력(150HP 이상) 애플리케이션에는 1000RPM을 강력히 권장합니다.
2. 후방 PTO 출력은 독립식입니까, 아니면 클러치식입니까?
후방 PTO 관통축은 일반적으로 직접 구동(라이브 드라이브) 방식입니다. 입력축이 회전할 때마다 함께 회전합니다. 하지만 써레는 계속 작동하는 동안 파종기 팬을 꺼야 하는 특정 OEM 요구 사항에 따라 유압식 분리 클러치를 통합할 수 있습니다.
3. 측면 출력에 사용되는 스플라인 표준은 무엇입니까?
우리는 사용합니다 DIN 5480 모든 고토크 측 출력에 표준(인벌류트 스플라인)을 적용했습니다. 이는 기존의 SAE 사각 스플라인에 비해 우수한 하중 분산 성능을 제공하며, 기존 사각 스플라인은 고하중 작업 환경에서 덜컹거리고 마모되는 경향이 있습니다.
4. 측면 날개를 연결하는 가로대를 제공하시나요?
네, 저희는 스플리터 박스, 밸런스가 맞춰진 크로스 샤프트(오버로드 클러치 포함), 사이드 윙 기어박스를 포함한 완벽한 구동계 패키지를 제공하여 완벽하게 조화로운 시스템을 보장합니다.
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