De snelheidsvermenigvuldiger: techniek voor inertie
In de Braziliaanse landbouw zijn het beheer van groenbemesting en de verwerking van gewasresten van vitaal belang voor de bodemgezondheid. Klepelmaaier (Triturador) En Bosbouw Mulcher (Broca Florestal) Ze vertrouwen op een rotor die met ongelooflijk hoge snelheden draait (2000 tot 2500 toeren per minuut) om biomassa te verpulveren. In tegenstelling tot rotorkultivatoren die de snelheid verlagen, Haakse versnellingsbak op een klepelmaaier fungeert als een Snelheidsvermenigvuldiger (Multiplicador de Velocidade).
Deze toepassing brengt twee unieke technische uitdagingen met zich mee: Hoge traagheid En TrillingsresonantieWanneer de aftakas van de tractor wordt uitgeschakeld, wil de zware rotor blijven draaien. Zonder een beveiligingsmechanisme zou deze inertie de kracht terugduwen naar de transmissie van de tractor, wat catastrofale schade zou veroorzaken. Standaard industriële versnellingsbakken kunnen deze terugduwende kracht niet aan.
De FM-serie versnellingsbakken van EVER-POWER integreren een Vrijloopkoppeling (Roda Livre) Direct in de behuizing op de ingaande as. Deze interne vrijloopkoppeling zorgt ervoor dat de rotor veilig kan uitlopen terwijl de aftakas direct stopt. In combinatie met onze dynamisch gebalanceerde kegeltandwielen en QT450 trillingsdempende gietijzeren behuizingen bieden wij de ultieme oplossing voor koffieplantagetrimmers in Minas Gerais en suikerrietstroversnipperaars in São Paulo.
Technische specificaties: FM-serie (klepel-/versnipperaar)
| Parameter | Specificatie | Parameter | Specificatie |
|---|---|---|---|
| Nominaal vermogen | 40 pk – 160 pk (30-120 kW) | Invoersnelheid | 540 toeren per minuut / 1000 toeren per minuut |
| Verhouding (Vermenigvuldiger) | 1:2.8 / 1:3.0 / 1:4.0 | Toerental van de uitgaande as | 1620 / 2160 / 3000 toeren per minuut |
| Invoerconfiguratie | Geïntegreerde vrijloop (RL) | Koppelingstype | Sprag (eenrichtingslager) |
| Behuizingsmateriaal | Nodulair gietijzer QT450-10 | Ingaande as spiebaan | 1-3/8″ Z6 (DIN 9611) |
| Uitgaande as type | Doorgaande as (cilindrisch Ø35/40) | Schijfinterface | Spiebaan voor riemschijf |
| Tandwieltype | Spiraalvormige afschuining (geslepen) | Tandwielmateriaal | 20CrMnTiH (oppervlaktegehard) |
| Lagers (hoge snelheid) | C3-klasse conische rol | Smering | Oliebad (SAE 80W-90) |
| Oliecapaciteit | 1,2 liter – 2,8 liter | Bedrijfstemperatuur | Max. 95°C |
| Afdichtingsmateriaal | Viton (FKM) hoge temperatuur | Zegelontwerp | Dubbele lip + stofbescherming |
| Trillingsclassificatie | Bestand tegen 5G-acceleratie | Ademhaling | Gefilterde perspassing |
| Montagebasis | Vierkant/rechthoekig met 4 bouten | Verf | Epoxy zwart / rood |
| Gewicht (droog) | 28 kg – 65 kg | Garantie | 18 maanden |
Het ontwerpen van de "vrijloop"-architectuur
1. Interne versus externe koppeling
Traditionele maaiers gebruiken een externe vrijloopkoppeling die op de aftakas is gemonteerd. Dit zorgt echter voor extra lengte, trillingen en kosten. EVER-POWER integreert de koppeling. binnenin de ingaande as van de versnellingsbakDit "Internal RL"-ontwerp houdt het zwaartepunt dichter bij het machineframe, waardoor de belasting op de vrijdragende delen en trillingen worden verminderd. Het beschermt bovendien het delicate vrijloopmechanisme tegen stof en regen in de oliedichte behuizing.
2. Stabiliteit van de hogesnelheidsuitgaande as
De uitgaande as drijft de riemschijf aan met snelheden van meer dan 2000 toeren per minuut. Elke onbalans of slingering bij deze snelheid vernietigt riemen onmiddellijk. Wij gebruiken Doorgehard 40Cr-staal Assen, nauwkeurig geslepen tot H6-tolerantie. De lagertappen worden ondersteund door verstevigde ribben in het gietstuk om doorbuiging van de as te voorkomen onder de hoge radiale spanning van de V-riemen.
3. Thermisch beheer bij hoge toerentallen
Hoge snelheden betekenen een hoge oliecirculatie. Schuimvorming is een groot risico. Onze tandwielen fungeren als een centrifugaalpomp. We hebben een speciaal "olieopvangkanaal" in de behuizing ontworpen dat opspattende olie opvangt en direct naar de bovenste lagers leidt. Dit zorgt voor smering zonder dat de tandwielen te diep in de olie terechtkomen (wat wrijving en warmte veroorzaakt). We adviseren synthetische oliën met een lage schuimvorming voor toepassingen in mulchmachines.
4. Trillingsdempende gietvorm
Versnipperaars die in koffieplantages werken, botsen vaak tegen oude boomstronken. Het trillingsspectrum is heftig. Een standaard gietijzeren behuizing kan barsten. Wij gebruiken Nodulair gietijzer (QT450) Het materiaal bevat grafietknobbeltjes die scheurvorming tegengaan. De montagevoeten zijn dikker dan standaard (20%) om te voorkomen dat de bouten losraken door harmonische trillingen.
Systeemvergelijking: Versnellingsbakken van klepelmaaiers versus roterende maaiers
| Functie | Versnellingsbak voor klepelmaaiers (FM-serie) | Tandwielkast voor roterende maaiers (RC-serie) |
|---|---|---|
| Functie | Snelheidsvermenigvuldiger (1:3) | Snelheidsreductor (1:1,5) of directe aandrijving |
| Uitvoeroriëntatie | Horizontaal (riemschijf) | Verticaal (Directe meshouder) |
| Inertiebescherming | Geïntegreerde vrijloop (verplicht) | Afbreekbout of slipkoppeling |
| Lagersnelheidsclassificatie | Hoog (C3-klasse, >3000 tpm) | Standaard (<1000 RPM) |
| Sollicitatie | Fijn versnipperen / Mulchen | Grof maaien / hakken |
*Analyse gebaseerd op de kinetische energiedynamiek van rotors met horizontale versus verticale as.
Lokale toepassing: Braziliaanse landbouwsector
Koffieplantages (Minas Gerais)
Koffieboeren gebruiken Trincha-maaiers om onkruid tussen de rijen te bestrijden. Het terrein is vaak hellend. Onze FM-serie is voorzien van een “Dubbelzijdige uitgaande as” Deze optie maakt het mogelijk om de versnellingsbak centraal te monteren, aandrijfriemen aan beide zijden van een brede maaier te plaatsen, of een hydraulische pomp te monteren voor zijwaartse verstelcilinders, wat cruciaal is voor het manoeuvreren rond koffieplanten.
Suikerrietstro (São Paulo)
Na de oogst vormen de bladeren van suikerriet (Palhada) een dichte mat. Bosbouwversnipperaars worden gebruikt om dit materiaal te versnipperen. Deze machines vereisen versnellingsbakken met een vermogen van 150 pk of meer. Wij bieden de FM-150 Zware uitvoering model met een versterkte ingaande as (1-3/4″ Z20) en poorten voor geforceerde oliecirculatie voor externe koeling in de intense hitte van Ribeirão Preto.
📒 Logboek van de veldtechnicus: De "smeltende" band
"Januari 2025, Franca, SP. Een OEM-klant meldde dat de V-riemen van hun nieuwe klepelmaaierlijn elke 50 uur oververhitten en braken. Ze gaven de riemleverancier de schuld. We hebben onderzoek gedaan en een warmtebeeldcamera op de uitgaande as van de versnellingsbak gericht."
“De temperatuur van de as was 130°C! De warmte werd overgedragen op de poelie en de rubberen riemen raakten oververhit. De oorzaak was Olie te veel bijvullenDe klant vulde de doos tot de rand, waardoor er enorme wrijvingskracht ontstond bij 2500 toeren per minuut.
Oplossing: We hebben de peilstok opnieuw ontworpen met een duidelijkere markering voor het 'hogesnelheidsniveau' (die lager ligt dan standaard). We hebben ook de uitgaande afdichting vervangen door een Viton-lip met een hitteschild. Nadat het oliepeil was gecorrigeerd, daalde de astemperatuur tot 80 °C en keerde de levensduur van de riem terug naar normaal.
Veelgestelde vragen (OEM/B2B)
1. Waarom heeft de versnellingsbak een pijl op de ingaande as?
Versnellingsbakken met geïntegreerde vrijloop (RL) zijn directioneel. Ze draaien slechts in één richting (meestal met de klok mee). Als u de aftakas in de achteruitstand zet, zal de koppeling vrijlopen en zal de rotor niet draaien. De pijl geeft de vereiste draairichting van de aftakas aan.
2. Kan ik de versnellingsbak ondersteboven monteren?
Nee. De interne oliekanalen zijn ontworpen voor zwaartekrachttoevoer naar de lagers in een specifieke oriëntatie. Bovendien moet de ontluchtingsplug zich aan de bovenkant bevinden. Als u de draairichting wilt wijzigen, vraag dan naar onze 'Inverter'-serie; draai de doos niet om.
3. Wat is het verschil tussen RL en RLD?
RL staat voor 'Ruota Libera' (vrijloop). RLD duidt op een tweerichtingsmogelijkheid of een specifieke, robuuste interne sprag-geometrie. Onze standaard is de robuuste RL, geschikt voor rotoren met een inertie tot 800 kg.
4. Heb ik een frictiekoppeling nodig op de aftakas als de versnellingsbak een vrijloop heeft?
De vrijloop beschermt alleen tegen uitvaren traagheid. Het biedt geen bescherming tegen overbelasting stakingen. Als u mulcht op rotsachtig terrein, heeft u absoluut nog steeds een frictiekoppeling of breekbout op de aftakas nodig om te beschermen tegen plotselinge blokkeringen.
Maak uw mulch-aandrijving compleet.
SPB/SPC riemschijven
Gebalanceerde gietijzeren poelies met Taper-Lock bussen voor eenvoudige demontage.
Groothoek aftakasassen
Essentieel voor offsetmaaiers die werken op slootkanten en hellingen.
Laterale uitbreidingen
Vertande assen en steunlagers voor breedrompversnipperaars met zijaandrijving.
Hoge snelheidsprestaties voor Braziliaanse biomassa
Laat trillingen uw vloot niet verwoesten. Upgrade naar EVER-POWER RL-geïntegreerde versnellingsbakken.
© 2026 EVER-POWER Transmission. Alle rechten voorbehouden.
Belangrijkste afzetmarkten: Brazilië, Australië, Zuid-Afrika, Italië, Verenigde Staten.
