Opcja A: Pełny napęd boczny

Mistrz wagi ciężkiej. System ten wykorzystuje układ trzech lub czterech dużych przekładni zębatych czołowych (Engrenagens Retas) do przenoszenia mocy. Jest to standard dla ciężkich glebogryzarek (>80 KM) stosowanych w uprawie trzciny cukrowej i rekultywacji gruntów.

• ✅ Zerowe rozciąganie: Koła zębate nie rozciągają się jak łańcuchy. Czas pozostaje idealny na zawsze.
• ✅ Wysoki moment obrotowy: Umożliwia przeniesienie o 200% większego momentu obrotowego niż system łańcuchowy.
• ✅ Brak konserwacji: Nie wymaga napinania. Wystarczy sprawdzić poziom oleju.
• ❌ Waga: Znacznie cięższe, co zwiększa całkowitą masę narzędzia.
• ❌ Koszt: Wyższe koszty produkcji ze względu na konieczność precyzyjnego szlifowania kół zębatych.

Opcja B: Wzmocniony napęd łańcuchowy

Wydajny standard. Wykorzystuje wytrzymałe łańcuchy rolkowe ASA 100 lub ASA 120 pracujące w kąpieli olejowej. Idealne do średnio ciężkich glebogryzarek (40-80 KM) w uprawach warzyw i zbóż.

• ✅ Amortyzacja: Luz łańcucha stanowi naturalną amortyzację chroniącą przed uderzeniami kamieni.
• ✅ Lekki: Zmniejsza ciężar boczny, zapobiegając przechylaniu się steru.
• ✅ Wydajność: Nieco wyższa sprawność mechaniczna (mniejsze tarcie) niż w przypadku przekładni zębatych.
• ❌ Konserwacja: Wymaga okresowego napinania w celu zapobiegania „uderzaniu łańcucha” i zużyciu obudowy.
• ❌ Rozciąganie: Z biegiem czasu łańcuch wydłuża się, co w efekcie powoduje konieczność jego wymiany.

1. Rewolucja w uszczelnieniu „Duo-Cone”

Dolne łożysko bocznej przekładni pracuje poniżej linii gruntu. Standardowe gumowe uszczelki wargowe ulegają zniszczeniu w ciągu kilku godzin pod wpływem ściernej pasty krzemionkowej, która powstaje z piaszczystej gleby i soku. EVER-POWER wykorzystuje Pływające mechaniczne uszczelnienia czołowe (Duo-Cone)Dwa nakładane metalowe pierścienie obracają się względem siebie, tworząc idealne uszczelnienie, odporne na błoto, drut i plastikowy sznurek. Technologia ta, zapożyczona z koparek gąsienicowych, wydłuża żywotność uszczelnienia na polach ryżowych o 500%.

2. Moduł 8 Siła przekładni

W przypadku modeli z napędem zębatym wytrzymałość zębów ma kluczowe znaczenie. Gdy łopata wirnika uderza w zakopany pień, obciążenie udarowe próbuje zerwać zęby przekładni. Używamy Przekładnie zębate czołowe od modułu 6 do modułu 8 o szerokim przekroju czołowym (40-50 mm). Koła zębate są kute ze stali 20CrMnTiH i nawęglane do twardości 60 HRC. Koło zębate „napinające” pracuje na łożyskach igiełkowych, aby zminimalizować tarcie i generowanie ciepła.

3. Projekt obudowy konstrukcyjnej

Przekładnia boczna pełni funkcję elementu konstrukcyjnego ramy sterownicy. Musi być odporna na siły zginające i skręcające. Nasze obudowy są odlewane z Żeliwo sferoidalne (QT450) z wewnętrznym żebrowaniem. W przeciwieństwie do spawanych stalowych skrzynek, które mogą się odkształcać i powodować rozbieżność łańcucha, żeliwna skrzynia zachowuje idealną geometrię łożyska nawet podczas przeciągania glebogryzarki po przekątnej po polu.

4. Zarządzanie naprężeniem łańcucha

W modelach z napędem łańcuchowym luz jest wrogiem. Luźny łańcuch uderza o obudowę, powodując dziurę w misce olejowej. W zestawie znajduje się wytrzymały Napinacz sprężynowy Wykonane z odpornego na zużycie polimeru (UHMWPE). Ten but wywiera stały nacisk na luźną stronę łańcucha, kompensując rozciąganie i tłumiąc drgania, zapewniając płynne przekazywanie mocy.

Uprawa ryżu niełuskanego (Rio Grande do Sul)

Na zalanych polach ryżowych („Lama”) glebogryzarki pracują zanurzone. Wnikająca woda zamienia olej w majonez, niszcząc łożyska. Nasze przekładnie „Paddy Special” serii SG charakteryzują się Układ odpowietrzający pod ciśnieniem i podwójnie uszczelnione pokrywy inspekcyjne. Uszczelki Duo-Cone są tutaj obowiązkowe, aby zapobiec przedostawaniu się wody.

Renowacja trzciny cukrowej (São Paulo)

Rozbijanie pędów trzciny cukrowej wymaga przecinania masywnych brył korzeniowych. Powoduje to duże obciążenia udarowe. Zalecamy Pełny napęd boczny do tego zastosowania. Sztywny układ przekładni zapewnia dodatni moment obrotowy potrzebny do przecięcia korzeni bez „elastyczności” napędu łańcuchowego, która może prowadzić do przeskoków.