ब्राज़ीलियाई सवाना में "साइड गियरबॉक्स" का दबदबा क्यों है?
ब्राज़ील के विशाल, मशीनीकृत खेतों में, विशेष रूप से गोइयास और माटो ग्रोसो के सोयाबीन बेल्ट में, इस बात पर बहस चल रही है कि चेन ड्राइव (कोरेंटे) और गियर ड्राइव (एंग्रेनेजम लेटरल) मिट्टी ने ही इसे स्थिर कर दिया है। हालांकि चेन ड्राइव की शुरुआती लागत कम होती है, लेकिन घर्षणयुक्त, लौह-समृद्ध मिट्टी में ये बुरी तरह विफल हो जाते हैं। Latossolo Vermelho.
साइड गियरबॉक्स (जिसे साइड ट्रांसमिशन बॉक्स भी कहा जाता है) एक मजबूत विकल्प है। चेन के विपरीत, जो उच्च टॉर्क वाले झटकों के कारण खिंचती, झुकती और अंततः टूट जाती हैं, गियर-चालित साइड ट्रांसमिशन एक कठोर और प्रभावी ड्राइव सिस्टम प्रदान करता है। इसमें तेल में डूबे हुए तीन या चार बड़े मॉड्यूल वाले स्पर गियर की एक ऊर्ध्वाधर श्रृंखला का उपयोग किया जाता है।
एवर-पावर का "सेराडो-स्पेक" साइड गियरबॉक्स चेन की लोच के बिना 140 एचपी तक की शक्ति संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह सुनिश्चित करते हुए कि जब आपके ट्रैक्टर का पीटीओ सक्रिय होता है, तो रोटरी टिलर ब्लेड जड़ों के घनत्व या मिट्टी के संघनन की परवाह किए बिना, कठोर परत में तुरंत पकड़ बना लेते हैं।
चित्र 1: अधिकतम टॉर्क स्थानांतरण के लिए उच्च-मॉड्यूल स्पर गियर ट्रेन (मॉड्यूल 8)
तकनीकी विशिष्टताएँ: सीरीज़ SG-800 (साइड गियर)
| पैरामीटर | विनिर्देश | पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|---|---|
| अधिकतम पावर रेटिंग | 140 एचपी (103 किलोवाट) | अधिकतम इनपुट टॉर्क | 1,800 एनएम |
| संचरण प्रकार | 3-गियर वाली ऊर्ध्वाधर ट्रेन | गियर मॉड्यूल | मॉड्यूल 6 / मॉड्यूल 8 |
| केस सामग्री | संरचनात्मक इस्पात (Q345) / कास्ट QT450 | डिब्बे की मोटाई | 12 मिमी (प्रबलित पार्श्व दीवारें) |
| गियर सामग्री | 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात | उष्मा उपचार | कार्बराइज्ड (58-62 एचआरसी) |
| टॉप गियर दांत | 20T / 22T / 24T | शीर्ष शाफ्ट स्प्लाइन | हेक्स 45 मिमी / हेक्स 50 मिमी |
| आइडलर गियर दांत | 35टी / 40टी | आइडलर बियरिंग | नीडल रोलर (हैवी ड्यूटी) |
| बॉटम गियर दांत | 28T / 30T | आउटपुट हब व्यास | 180 मिमी / 220 मिमी |
| स्नेहन | पूर्ण तेल स्नान | तेल क्षमता | 4.5 लीटर |
| सीलिंग सिस्टम | कैसेट सील (मड ब्लॉक) | सील ब्रांड | एसकेएफ / एनएके / टीटीओ |
| केंद्र दूरी (ऊपर-नीचे) | 580 मिमी – 850 मिमी (अनुकूलन योग्य) | कुल चौड़ाई | 110 मिमी स्लिम प्रोफाइल |
| माउंटिंग बोल्ट | 12x एम12 उच्च तन्यता (10.9) | गैस्केट सामग्री | लिक्विड गैस्केट (लोकटाइट 518) |
| रँगना | एपॉक्सी प्राइमर + पीयू टॉपकोट | रंग | जॉन डीरे ग्रीन / माशियो ऑरेंज |
| शोर स्तर | < 85 dB (भारी भार) | क्षमता | 98.5% |
| संचालन तापमान | -10°C से +110°C | तेल निरीक्षण | दृष्टि ग्लास (दृश्य) |
| वजन (शुष्क) | 65 किलो – 85 किलो | गारंटी | 24 माह |
साइड गियरबॉक्स की संरचना
1. स्पर गियर का लाभ
सेंट्रल गियरबॉक्स में पाए जाने वाले स्पाइरल बेवल गियर के विपरीत, साइड गियरबॉक्स का उपयोग करता है स्ट्रेट स्पर गियर्स या हेलिकल गियरब्राज़ील के बाज़ार के लिए, हम स्ट्रेट स्पर गियर्स (मॉड्यूल 7 या 8) की अनुशंसा करते हैं। क्यों? क्योंकि हेलिकल गियर्स अक्षीय थ्रस्ट लोड उत्पन्न करते हैं जिनके लिए महंगे टेपर्ड रोलर बेयरिंग की आवश्यकता होती है। स्ट्रेट गियर्स केवल रेडियल लोड उत्पन्न करते हैं, जिससे हम उच्च क्षमता वाले बेलनाकार रोलर बेयरिंग या नीडल बेयरिंग का उपयोग कर सकते हैं, जो दूरस्थ फील्ड वर्कशॉप में रखरखाव को सरल बनाता है।
2. आइडलर गियर की अवधारणा
ऊपरी ड्राइव शाफ्ट और निचले रोटर शाफ्ट के बीच की दूरी को एक आलसी व्यक्ति गियरयह गियर अनुपात को नहीं बदलता है, लेकिन घूर्णन की दिशा को उलटने (3-गियर सेटअप में) और भौतिक अंतर को पाटने के लिए महत्वपूर्ण है। EVER-POWER एक "फ्लोटिंग आइडलर" डिज़ाइन का उपयोग करता है जिसमें एक नीडल बेयरिंग केज होता है जो कठोर स्टील पिन पर तैरता है, जिससे कांस्य बुशिंग की तुलना में घर्षण और ऊष्मा उत्पादन 15% तक कम हो जाता है।
3. "मिट्टी-ब्लॉक" सीलिंग
साइड गियरबॉक्स का निचला आउटपुट शाफ्ट मिट्टी की सतह के नीचे काम करता है, जो अक्सर घर्षणयुक्त कीचड़ या धान के खेतों के पानी में डूबा रहता है। यहाँ मानक लिप सील काम नहीं करतीं। हम एक कैसेट सील यह एक बहु-भाग वाली सील प्रणाली है जिसमें सीलिंग लिप्स शाफ्ट पर नहीं बल्कि आंतरिक स्लीव पर चलती हैं। इसका मतलब है कि शाफ्ट की सतह पर गड्ढे होने पर भी सील मज़बूत बनी रहती है। इसके अलावा, एक बाहरी स्टील स्लिंगर डिस्क अपकेंद्री बल का उपयोग करके सील की सतह से कीचड़ को दूर फेंक देती है।
4. संरचनात्मक कठोरता
साइड गियरबॉक्स केसिंग रोटरी टिलर फ्रेम के एक संरचनात्मक भाग के रूप में भी कार्य करती है। इसे रोटर का भार और मिट्टी के खिंचाव बल को सहन करना होता है। हम कम से कम 12 मिमी मोटाई वाली Q345 स्टील प्लेटों का उपयोग करते हैं, जिन्हें रोबोटिक आर्म्स द्वारा वेल्ड किया जाता है ताकि गहराई तक वेल्डिंग हो सके। इससे पतले स्टैम्प्ड हाउसिंग में होने वाली "केस वार्पिंग" को रोका जा सकता है, जो गियर के गलत संरेखण और शोर का कारण बनती है।
गन्ने के उपयोग के लिए प्रबलित कास्ट हाउसिंग
साइड गियर के लिए स्वचालित असेंबली लाइन
निर्णय मैट्रिक्स: गियर बनाम चेन
| विशेषता | साइड गियरबॉक्स (गियर ड्राइव) | चेन ड्राइव (एएसए 100/120) |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता | उच्च (2500 एनएम तक) | मध्यम (लिंक की मजबूती द्वारा सीमित) |
| रखरखाव | कम (हर 1000 घंटे पर तेल बदलें) | उच्च (बार-बार तनाव समायोजन) |
| मिट्टी में टिकाऊपन | उत्कृष्ट (सीलबंद प्रणाली) | खराब प्रदर्शन (भार पड़ने पर चेन में खिंचाव) |
| बिजली गुल | ~1.5% (गियर घर्षण) | ~3-5% (चेन घर्षण और कोड़े) |
| प्रारंभिक लागत | उच्च | निचला |
क्षेत्रीय अनुकूलन क्षमता: दक्षिण अमेरिका
ब्राजील एनआर-12 का अनुपालन
ब्राज़ीलियाई नियामक मानक एनआर-12 सभी गतिशील भागों की सख्त सुरक्षा अनिवार्य है। EVER-POWER साइड गियरबॉक्स निम्नलिखित विशेषताओं के साथ डिज़ाइन किए गए हैं:
- पूर्णतः बंद आवास: कोई भी शाफ्ट या घूमने वाले गियर खुले हुए नहीं होने चाहिए।
- एकीकृत दृष्टि ग्लास: इससे केस खोले बिना ही तेल के स्तर की जांच की जा सकती है, जिससे ऑपरेटर के जोखिम को कम किया जा सकता है।
- सुरक्षा संबंधी सूचक चिह्न: सतह के तापमान और चुभने वाले बिंदुओं के बारे में पुर्तगाली भाषा में स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले चेतावनी लेबल।
फसल पर विशेष ध्यान: गन्ने की पुनरावृति
साओ पाउलो के गन्ने के खेतों में, "रैटून मैनेजमेंट" के लिए जड़ों को तोड़ने के लिए गहरी जुताई की आवश्यकता होती है। इससे भारी मात्रा में झटके लगते हैं। हमारा “प्रबलित श्रृंखला” साइड गियरबॉक्स की विशेषताएं:
- मोटी दीवारें: प्रभाव पड़ने पर दरार पड़ने से बचाने के लिए 15 मिमी QT450 की ढलाई का उपयोग किया गया है।
- उच्च श्यानता वाला तेल: 40°C के परिवेशीय तापमान पर फिल्म की मजबूती बनाए रखने के लिए SAE 140 तेल के लिए कैलिब्रेट किया गया।
- बड़े आकार के बियरिंग: 20% की उच्च भार क्षमता के लिए 6309 से 6310 सीरीज के बियरिंग में अपग्रेड किया गया है।
📒 फील्ड इंजीनियर की लॉगबुक: टूटी हुई श्रृंखला
“अक्टूबर 2024, पराना राज्य। 3 मीटर रोटरी टिलर चलाने वाले एक ग्राहक ने हताशा में हमें फोन किया। वह हर 3 दिन में एएसए 100 चेन तोड़ रहा था। मिट्टी सूखी, कसी हुई लाल चिकनी मिट्टी थी, और वह 25 सेंटीमीटर की गहराई तक जुताई करने की कोशिश कर रहा था। झटकों से लिंक प्लेटें टूट रही थीं।”
“हमने उनकी मशीन में अपना SG-800 साइड गियरबॉक्स किट लगाया। फर्क साफ सुनाई दिया। मशीन पहले से ज्यादा शांत चलने लगी, चेन की लयबद्ध 'थप-थप' की आवाज भी नहीं आ रही थी। हमने छह महीने बाद दोबारा जांच की। उन्होंने गियरबॉक्स खोले बिना ही 1,500 हेक्टेयर से ज्यादा जमीन पर काम कर लिया था। उन्होंने मुझसे कहा, 'चेन खरीदने में तो सस्ती थी, लेकिन रखने में महंगी पड़ती थी। यह गियरबॉक्स बिल्कुल उल्टा है।'”
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (बी2बी)
1. क्या मैं चेन ड्राइव टिलर पर साइड गियरबॉक्स लगा सकता हूँ?
यह फ्रेम के डिज़ाइन पर निर्भर करता है। यदि आपके टिलर फ्रेम में मानक माउंटिंग बोल्ट पैटर्न (आमतौर पर 12 बोल्ट) है, तो यह अक्सर संभव होता है। हालांकि, गियर ड्राइव चेन केस से चौड़ा होता है, इसलिए आपको कटिंग की चौड़ाई या स्किड शूज़ को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। हम बाल्डन और टाटू जैसे लोकप्रिय ब्रांडों के लिए कन्वर्ज़न किट उपलब्ध कराते हैं।
2. ब्राजील की गर्मी के मौसम के लिए मुझे कौन सा तेल इस्तेमाल करना चाहिए?
30°C से अधिक परिवेश तापमान के लिए, हम सख्ती से अनुशंसा करते हैं एसएई 85डब्ल्यू-140 या आईएसओ वीजी 460 गियर ऑयल। SAE 90 जैसे हल्के तेल बहुत पतले हो जाएंगे, जिससे गियर के दांतों के बीच धातु का आपस में संपर्क हो जाएगा।
3. क्या आप टॉप ड्राइव शाफ्ट कपलिंग की आपूर्ति करते हैं?
जी हां, हमारे साइड गियरबॉक्स मानक षट्कोणीय इनपुट शाफ्ट (आमतौर पर 40 मिमी, 45 मिमी या 50 मिमी षट्कोणीय) के साथ आते हैं। हम आपके केंद्रीय क्रॉस-शाफ्ट से जोड़ने के लिए उपयुक्त षट्कोणीय कपलर या स्प्लाइन स्लीव भी प्रदान करते हैं।
4. गियरों का अनुमानित जीवनकाल कितना है?
उचित स्नेहन के साथ सामान्य कृषि उपयोग में, हमारे कार्बराइज्ड गियर (20CrMnTi) को एक निश्चित सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। 5,000 से 8,000 घंटेसबसे आम खराबी गियर में नहीं, बल्कि सील की ठीक से देखभाल न करने के कारण तेल के दूषित होने में होती है।
अपना ड्राइवट्रेन बनाएं
केंद्रीय गियरबॉक्स
टिलर का मुख्य भाग। हमारे साइड ड्राइव के साथ पूरी तरह से मेल खाता है।
आज ही डाउनटाइम को खत्म करें
एवर-पावर साइड गियरबॉक्स में अपग्रेड करें। ब्राजील की सबसे कठिन मिट्टी में सिद्ध हो चुका है।
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अस्वीकरण: जॉन डीरे, बाल्डन या टाटू जैसे ब्रांडों का उल्लेख केवल पहचान के उद्देश्य से किया गया है। EVER-POWER के पुर्जे बाज़ार में उपलब्ध प्रतिस्थापन पुर्जे हैं।
