1. Il vantaggio degli ingranaggi a denti dritti

A differenza degli ingranaggi conici a spirale presenti nel cambio centrale, il cambio laterale utilizza Ingranaggi cilindrici a denti dritti O Ingranaggi elicoidaliPer il mercato brasiliano, consigliamo ingranaggi cilindrici a denti dritti (modulo 7 o 8). Perché? Perché gli ingranaggi elicoidali generano carichi assiali che richiedono costosi cuscinetti a rulli conici. Gli ingranaggi cilindrici a denti dritti generano solo carichi radiali, consentendo l'utilizzo di cuscinetti a rulli cilindrici o a aghi ad alta capacità, semplificando la manutenzione nelle officine sul campo più remote.

2. Il concetto di ingranaggio folle

La distanza tra l'albero motore superiore e l'albero del rotore inferiore è coperta da un Ingranaggio folleQuesto ingranaggio non modifica il rapporto di trasmissione, ma è fondamentale per invertire il senso di rotazione (nelle configurazioni a 3 ingranaggi) e colmare il divario fisico. EVER-POWER utilizza un design "Floating Idler" con una gabbia di cuscinetti a rullini che galleggia su un perno in acciaio temprato, riducendo l'attrito e la generazione di calore del 15% rispetto alle boccole in bronzo.

3. La sigillatura “a blocchi di fango”

L'albero di uscita inferiore di un riduttore laterale opera sotto il livello del terreno, spesso immerso in fango abrasivo o acqua di risaia. Le guarnizioni a labbro standard falliscono in questo caso. Utilizziamo un Guarnizione a cassetta Sistema. Si tratta di una tenuta composta da più elementi in cui le labbra di tenuta scorrono su una boccola interna, non sull'albero stesso. Ciò significa che, anche se la superficie dell'albero presenta delle irregolarità, la tenuta rimane ermetica. Inoltre, un disco di spinta esterno in acciaio utilizza la forza centrifuga per allontanare il fango dalla superficie di tenuta.

4. Rigidità strutturale

Il carter laterale del riduttore funge anche da elemento strutturale del telaio della fresa rotativa. Deve sostenere il peso del rotore e la forza di attrito del terreno. Utilizziamo lamiere di acciaio Q345 con uno spessore minimo di 12 mm, saldate da bracci robotici per garantire una penetrazione profonda. Ciò previene la "deformazione del carter" che si verifica nei carter stampati più sottili, causa disallineamento degli ingranaggi e rumorosità.

Conformità alla normativa brasiliana NR-12

Lo standard normativo brasiliano NR-12 impone una rigorosa protezione di tutte le parti mobili. I riduttori laterali EVER-POWER sono progettati con:

• Alloggi completamente chiusi: Nessun albero o ingranaggio rotante esposto.
• Indicatore di livello integrato: Consente di controllare il livello dell'olio senza aprire il carter, riducendo l'esposizione dell'operatore.
• Adesivi di sicurezza: Etichette di avvertimento ad alta visibilità in portoghese relative alla temperatura superficiale e ai punti di schiacciamento.

Coltura in primo piano: razione da canna da zucchero

Nei campi di canna da zucchero di San Paolo, la “Gestione Ratoon” richiede una lavorazione profonda per rompere l'apparato radicale. Questo crea carichi d'urto enormi. “Serie rinforzata” I cambi laterali sono caratterizzati da:

• Pareti più spesse: Fusione QT450 da 15 mm per prevenire crepe in caso di impatto.
• Olio ad alta viscosità: Calibrato per olio SAE 140 per mantenere la resistenza del film lubrificante a una temperatura ambiente di 40 °C.
• Cuscinetti sovradimensionati: Cuscinetti della serie 6309 aggiornati alla serie 6310 per una maggiore capacità di carico del modello 20%.