Termal Yönetim Yenilikleri

Brezilya tropiklerinin yüksek ortam sıcaklıkları, geleneksel şanzıman sıvılarını hızla bozmaktadır. Bir tomruk taşıma aracı dik bir eğimde maksimum kapasiteyle çalışırken, tork konvertörü sıvı kayması nedeniyle muazzam miktarda ısı üretir. Debriyaj plakasının deformasyonunu ve conta arızasını önlemek için, şanzımanlarımız büyük boyutlu bir harici yağ soğutucusuna bağlı yüksek kapasiteli bir dahili şarj pompası içermektedir. Bu özel devre, sıvı sıcaklıklarının asla 95 santigrat derecenin üzerine çıkmamasını garanti ederek hidrolik viskoziteyi ve vites değiştirme kalitesini korur.

Dinamik Yük Modülasyonu

Engebeli arazide ağır kerestelerin kaydırılması, tahrik milleri aracılığıyla şanzıman gövdesine geri iletilen büyük şok yüklerine neden olur. Bu koşullar altında sıradan şanzımanlar, kamaların kırılması veya taşıyıcı yatakların parçalanması gibi sorunlarla karşılaşır. Mühendislik ekibimiz, sönümlenmiş bir tork konvertörü gövdesi uygulayarak ve planet taşıyıcılarını vakumla gazı alınmış alaşımlı çelikle güçlendirerek bu sorunu çözdü. Elektro hidrolik kontrol sistemi ayrıca basınç rampası modülasyonu özelliğine sahiptir ve debriyaj kavrama işleminin sorunsuz olmasını sağlayarak kinetik şoku emer, onunla mücadele etmez.

Minas Gerais'teki büyük ölçekli bir orman işletmesinde gerçekleştirilen kapsamlı bir aktarma organı denetimi sırasında, eski tip orman traktörlerinin şanzımanlarında sürekli bir arıza modu tespit ettik. Operatörler, ikinci ve üçüncü viteste ciddi bir çekiş gücü eksikliğinden şikayetçiydi. Üniteleri söktüğümüzde, ileri yönlü debriyaj plakalarında yaygın bir aşınma olduğunu keşfettik. Bunun temel nedeni, ağır yük kaymaları sırasında yetersiz hidrolik sıkıştırma kuvveti ve sürtünme malzemesi boyunca yetersiz yağ dağılımıydı.

Çözümümüz sadece aşınmış parçaları değiştirmekle sınırlı kalmadı. Hidrolik mantık bloğunu tamamen yeniden tasarladık. Debriyaj sıkıştırma kuvvetini artırmak için ana sistem tahliye basıncını yüzde on beş artırdık ve sürtünme disklerine doğrudan radyal soğutma olukları yerleştirdik. Bu oluklar, kavrama sırasında debriyaj yüzeyine taze şanzıman sıvısı pompalayan santrifüj pompalar gibi işlev görüyor. Bu mühendislik hamlesi, yerel sıcak noktaları ve yüzeyde oluşan aşınmayı tamamen ortadan kaldırdı. Filo operatörleri daha sonra şanzıman ömründe yüzde kırk artış ve çamurlu yamaçlardan ağır okaliptüs yüklerini çekerken önemli ölçüde daha güvenli güç aktarımı bildirdiler.

Bir tomruk taşıma makinesinin güç aktarmalı şanzımanında vites geçişlerinin gecikmesine veya sert geçişe ne sebep olur?

Sert veya gecikmeli vites geçişleri genellikle düşük hidrolik debriyaj basıncı veya sıkışmış modülasyon valflerinden kaynaklanır. İlk teşhis adımı, şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol etmektir. Yağ yanmış veya düşükse, şarj pompası debriyaj paketi pistonlarını hızlı bir şekilde sıkıştırmak için yeterli basınç oluşturamaz. Alternatif olarak, hidrolik devredeki kalıntılar elektro hidrolik makara valflerini tıkayabilir. Bu sorunu önlemek için düzenli filtre değişimi ve yağ analizi zorunludur.

Ağır kereste taşıma sırasında tork konvertörünün aşırı ısınmasını nasıl teşhis edebilirim?

Genellikle, yükleyici, yüke göre çok yüksek bir vites oranında çalıştırıldığında aşırı ısınma meydana gelir ve bu da tork konvertörü statorunun aşırı kaymasına neden olur. Bu durum, muazzam bir sıvı sürtünmesi yaratır. Operatör vitesi düşürdüğünde sıcaklık düşmezse, dış yağ soğutucusunun çamur veya yapraklarla tıkanıp tıkanmadığını kontrol edin. Ayrıca, iç şarj pompasının soğutucu devresine belirtilen akış hızını sağladığından emin olun.

İleri viteslerin hepsinde aniden sürüş gücü kaybının nedeni nedir?

İleri yönde hareketin tamamen kaybolması, ancak geri yönde hareketin çalışmaya devam etmesi, doğrudan ileri yönlü kavrama paketinin veya ilgili hidrolik besleme devresinin ciddi bir arızasına işaret eder. Kalibre edilmiş bir basınç göstergesi kullanarak kavrama basınç test portlarını kontrol edin. Basınç yalnızca ileri yönde hareket halindeyken sıfır gösteriyorsa, kavrama tamburundaki piston contaları muhtemelen patlamıştır ve bu da komple sökme ve yeniden contalama işlemini gerektirir.

Hassas İşlenmiş Tahrik Hattı Bileşenleri

Ana şanzımanın ötesinde, ağır hizmet tipi aktarma organı aksesuarlarından oluşan kapsamlı bir katalog sunuyoruz. Bu katalog, hassas işlenmiş üniversal mafsallar, kalın duvarlı tahrik mili boruları, sağlam diferansiyel halka ve pinyon takımları ve özel planet dişli tahrik sistemlerini içerir. Bu bileşenleri birleşik bir mühendislik temelinden temin etmek, kritik saha onarımları sırasında tolerans uyumsuzluklarını ortadan kaldırır.

Entegre Güç Çıkış Sistemleri

Ağır hizmet tipi tomruk vinçleriyle donatılmış kızaklı tomruk makineleri için, şanzımanlarımız entegre hidrolik güç çıkış tahrik sistemleriyle yapılandırılabilir. Bu üniteler, operatörlerin vinç fonksiyonlarını tekerlek hızından bağımsız olarak çalıştırmasına olanak tanıyan ve zorlu arazilerde tomruk toplama verimliliğini en üst düzeye çıkaran canlı güç devreye alma özelliklerine sahiptir.