वार्ज़िया पर विजय: जहाँ पहिए विफल हो जाते हैं
दक्षिणी ब्राजील के गहरे कीचड़ वाले धान के खेतों (अरोज इर्रिगाडो) में, मानक पहिए वाले ट्रैक्टर धंस जाते हैं। इसका समाधान यह है कि... नाव ट्रैक्टर (ट्रेटर बारको / माइक्रो-ट्रेटर एनफिबियो)इस विशेष मशीन में नाव जैसी संरचना होती है जो कीचड़ पर फिसलती है और पीछे के पैडल पहियों द्वारा संचालित होती है। इस वाहन की संचरण प्रणाली के सामने एक अनूठी दोहरी चुनौती है: इसे चिपचिपी मिट्टी में पैडल घुमाने के लिए भारी टॉर्क प्रदान करना होता है, जबकि यह आंशिक रूप से अपघर्षक सिलिका रेत युक्त पानी में डूबी हुई अवस्था में काम करती है।
The नाव ट्रैक्टर गियरबॉक्स यह कोई सामान्य कृषि गियरबॉक्स नहीं है। यह समुद्री ट्रांसमिशन और ट्रैक्टर के फाइनल ड्राइव का एक हाइब्रिड है। इसे उच्च गति वाले डीजल इंजन के इनपुट (2200 आरपीएम) को पैडल पहियों के लिए बहुत कम गति और उच्च टॉर्क वाले आउटपुट (30-50 आरपीएम) में परिवर्तित करना होता है।
एवर-पावर ने विकसित किया है बीटी-सीरीज़ (उभयचर) विशेष रूप से "वर्ज़िया" परिस्थितियों के लिए। हम पूरी तरह से सीलबंद कास्ट आयरन हाउसिंग का उपयोग करते हैं। बहु-चरणीय कमी (चेन + गियर कॉम्बो) और विशेष मैकेनिकल फेस सील (डुअल-कोन) जो पानी के प्रवेश को रोकते हैं, यहां तक कि तब भी जब बुवाई के मौसम के दौरान धुरी हफ्तों तक पानी में डूबी रहती है।
तकनीकी विशिष्टताएँ: बीटी-सीरीज़ (बोट ट्रैक्टर)
| पैरामीटर | विनिर्देश | पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|---|---|
| रेटेड इंजन पावर | 12 एचपी – 25 एचपी (डीजल) | कमी अनुपात | 30:1 / 45:1 / 60:1 |
| इनपुट गति | 1800 – 2400 आरपीएम | आउटपुट गति | 30 – 60 आरपीएम (पैडल की गति) |
| संचरण प्रकार | चेन और गियर कंपाउंड | क्लच सिस्टम | मेन डॉग क्लच + स्टीयरिंग क्लच |
| आवास सामग्री | कच्चा लोहा HT250 / QT450 | स्टीयरिंग तंत्र | स्वतंत्र साइड ब्रेकिंग |
| इनपुट ड्राइव | वी-बेल्ट पुली (बी-टाइप) | आउटपुट शॉफ़्ट | षट्भुज 40 मिमी / 50 मिमी |
| गियर सामग्री | 20CrMnTi (कार्ब्यूराइज्ड) | आंतरिक श्रृंखला | डुप्लेक्स एएसए 80 / 100 |
| सीलिंग रेटिंग | आईपी68 (जलमग्न) | सील प्रकार | मैकेनिकल फेस सील (डुअल-कोन) |
| स्नेहन | स्पलैश ऑयल (SAE 90) | तेल क्षमता | 6.0 लीटर – 8.5 लीटर |
| ब्रेक सिस्टम | आंतरिक बैंड ब्रेक | गियर बदलना | 3 आगे / 1 पीछे |
| वजन (शुष्क) | 85 किलोग्राम – 120 किलोग्राम | शीतलक | जल शीतलन (डुबोकर) |
| संक्षारण से सुरक्षा | समुद्री श्रेणी का एपॉक्सी पेंट | गारंटी | 12 महीने |
| आवेदन | धान की जुताई/कीचड़ बनाना | एक्सल लोड | अधिकतम 1500 किलोग्राम |
दलदल के लिए इंजीनियरिंग
1. “डुओ-कोन” सील की आवश्यकता
धान के खेतों में मानक रबर लिप सील तुरंत खराब हो जाती हैं। घर्षणकारी सिलिका पेस्ट शाफ्ट में खांचे बना देता है। EVER-POWER का उपयोग करता है फ्लोटिंग मैकेनिकल फेस सील (डुअल-कोन)इनमें दो धातु के छल्ले एक दूसरे के ऊपर घूमते हैं और ओ-रिंग द्वारा सील किए जाते हैं। धातु पर धातु की यह सील कीचड़ और पानी के लिए अभेद्य होती है, ठीक उसी तरह जैसे उत्खनन मशीनों के अंतिम ड्राइव में होता है।
2. बिजली कटने पर स्टीयरिंग
बोट ट्रैक्टर में स्टीयरिंग के लिए आगे के पहिये नहीं होते हैं। स्टीयरिंग स्किड-स्टीयरिंग लॉजिक द्वारा की जाती है। हमारे गियरबॉक्स में स्वतंत्र साइड क्लच (डॉग क्लच)जब संचालक बाएँ लीवर को खींचता है, तो बायाँ पैडल पहिया अलग हो जाता है और ब्रेक लग जाता है, जिससे नाव बाईं ओर मुड़ जाती है। यह तंत्र इतना मजबूत होना चाहिए कि कीचड़ भरे वातावरण में प्रतिदिन हजारों चक्रों को सहन कर सके।
3. हाइब्रिड रिडक्शन सिस्टम
घनी कीचड़ में पैडल पहियों को घुमाने के लिए आवश्यक भारी टॉर्क प्राप्त करने के लिए, एक गियर चरण अपर्याप्त है। हम एक हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करते हैं: एक प्राथमिक गियर रिडक्शन स्टेज हाई-स्पीड इनपुट लेता है, जिसके बाद हेवी-ड्यूटी इनपुट आता है। आंतरिक चेन ड्राइव अंतिम धीमी गति के आउटपुट के लिए (ASA 100 डुप्लेक्स) का उपयोग किया जाता है। जब पैडल पानी में डूबे हुए लट्ठों से टकराते हैं तो चेन कुछ हद तक झटके को अवशोषित करती है।
4. तापीय विरोधाभास
आम तौर पर गियरबॉक्स ज़्यादा गरम हो जाते हैं। बोट ट्रैक्टर में, गियरबॉक्स अक्सर ठंडे पानी में डूबा रहता है, जिससे उसे ठंडा रखने में मदद मिलती है। हालांकि, अगर हाउसिंग पर मिट्टी सूख जाती है, तो वह एक इंसुलेटर का काम करती है। हम हाउसिंग को चिकने किनारों (बिना गहरी पसलियों के) के साथ डिज़ाइन करते हैं ताकि मिट्टी आसानी से फिसल जाए और सूखी मिट्टी की "थर्मल ब्लैंकेट" बनने से रोका जा सके।
तुलनात्मक प्रदर्शन: बोट ट्रैक्टर बनाम हाई-क्रॉप ट्रैक्टर
| विशेषता | बोट ट्रैक्टर (एवर-पावर बॉक्स) | हाई-क्रॉप व्हील्ड ट्रैक्टर |
|---|---|---|
| जमीनी दबाव | अति निम्न (कीचड़ पर तैरता है) | उच्च (वर्ज़िया में डूबता है) |
| सील | जलमग्न IP68 | केवल छींटों से सुरक्षित |
| कर्षण तंत्र | पैडल व्हील (मैकेनिकल क्लॉ) | टायर घर्षण |
| रखरखाव | सरल यांत्रिक | जटिल इलेक्ट्रॉनिक/हाइड्रोलिक |
| लागत क्षमता | उच्च (प्रारंभिक लागत कम) | कम (प्रारंभिक लागत अधिक) |
*यह डेटा सांता कैटरिना चावल सहकारी समितियों में परिचालन लागत पर आधारित है।
स्थानीय अनुप्रयोग: ब्राजील का चावल उत्पादक क्षेत्र
सांता कैटरिना में पुडलिंग (लामा)
पौधे लगाने से पहले, मिट्टी को पानी में मिलाकर एक चिकना कीचड़ जैसा पेस्ट बनाना आवश्यक है। इस प्रक्रिया को "पडलिंग" कहा जाता है, और इसमें नाव द्वारा रोटावेटर को खींचने के कारण गियरबॉक्स पर अत्यधिक निरंतर बल पड़ता है। हमारे गियरबॉक्स सुसज्जित हैं प्रबलित कांस्य शिफ्ट फोर्क छोटे, अनियमित धान के खेतों में बार-बार आगे-पीछे खिसकाने की आवश्यकता को संभालने के लिए।
संक्षारण प्रतिरोध (तटीय क्षेत्र)
लागोआ डोस पाटोस के पास कुछ धान के खेतों में खारा पानी है। सामान्य कच्चा लोहा जल्दी जंग पकड़ लेता है। एवर-पावर एक समाधान प्रदान करता है। “जंगरोधी” विकल्प इसमें ट्रिपल-लेयर एपॉक्सी मरीन पेंट सिस्टम और स्टेनलेस स्टील के बाहरी बोल्ट लगे हैं, जो यह सुनिश्चित करते हैं कि गियरबॉक्स का बाहरी हिस्सा खारे कीचड़ वाले वातावरण में भी टिका रहे।
📒 फील्ड इंजीनियर की लॉगबुक: डूबती नाव
सितंबर 2025, उरुगुआना। एक किसान ने सूचना दी कि बाढ़ग्रस्त खेत के बीच में उसकी नाव चलाने वाली ट्रैक्टर का बायां पहिया खराब हो गया। हमने उसे खींचकर बाहर निकाला। निदान: गियरबॉक्स में पानी भर गया था। तेल पूरी तरह से कीचड़ जैसा हो गया था।
“किसान ने एक सामान्य रिप्लेसमेंट ऑयल सील का इस्तेमाल किया था। यह दो दिन तक चला। मिट्टी में मौजूद सिलिका ने पीसने वाले पेस्ट की तरह काम किया और रबर की किनारी को नष्ट कर दिया।”
समाधान: हमने अपने OEM के साथ बॉक्स को फिर से बनाया। डुओ-कोन मेटल फेस सील और हमने इसे केरोसिन से धोया। हमने एक ऊंचा ब्रीदर होज़ भी लगाया। ट्रैक्टर उसी खेत में वापस गया और बिना एक बूंद भी पानी अंदर आए सीज़न पूरा किया। धातु की सीलें अपने आप पॉलिश होकर एकदम सही फिट हो गईं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (ओईएम/बी2बी)
1. क्या मैं सामान्य ट्रैक्टर ट्रांसमिशन ऑयल का उपयोग कर सकता हूँ?
नहीं। बोट ट्रैक्टर कम गति पर लेकिन उच्च संपर्क दबाव पर काम करते हैं। हम उच्च श्यानता वाले SAE 90 या SAE 140 गियर तेल की सलाह देते हैं जिसमें "टैकिफायर" मिला हो जो पानी में डूबे होने/ठंडा होने पर भी गियर से चिपके रहते हैं। हाइड्रोलिक/ट्रांसमिशन फ्लूइड (UTTO) का उपयोग न करें क्योंकि यह बहुत पतला होता है।
2. स्टीयरिंग ब्रेक कैसे काम करता है?
गियरबॉक्स में आउटपुट शाफ्ट पर आंतरिक बैंड ब्रेक लगे होते हैं। जब आप बाईं ओर के डॉग क्लच को निष्क्रिय करते हैं, तो ब्रेक साथ ही सक्रिय हो जाता है (यदि सही ढंग से समायोजित किया गया हो), जिससे बायां पैडल रुक जाता है। दायां पैडल चलता रहता है और नाव को घुमाता है।
3. क्या 'टोबट्टा' शैली के बक्सों के पुर्जे आपस में बदले जा सकते हैं?
हमारी बीटी-सीरीज़ कई आम एशियाई और ब्राज़ीलियाई स्थानीय डिज़ाइनों (जैसे टोबाटा या यानमार शैली के बोट ट्रैक्टर) के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन की गई है। कृपया हमारे कैटलॉग में माउंटिंग बोल्ट पैटर्न और इनपुट शाफ्ट की ऊंचाई देखें।
4. क्या मैं डुओ-कोन सील को पुराने बॉक्स में फिट कर सकता हूँ?
इसके लिए मशीनिंग की आवश्यकता होती है। डुओ-कोन सील के लिए एक विशिष्ट सीट गहराई और कोण की आवश्यकता होती है। हम एक "रेट्रोफिट आउटपुट हाउसिंग" किट प्रदान करते हैं जो पुराने गियरबॉक्स पर बोल्ट के माध्यम से फिट हो जाती है और आधुनिक सील के लिए आवश्यक हाउसिंग प्रदान करती है।
अपनी धान प्रणाली को पूर्ण करें
इनपुट बेल्ट पुली
भारी ढलवां लोहे की पुली सामान्य डीजल इंजनों (12-20HP) के लिए उपयुक्त हैं।
आगे बढ़ते रहो, काम करते रहो
अपनी नावों के ट्रैक्टरों को एकमात्र ऐसे गियरबॉक्स से लैस करें जो वास्तव में ब्राजील के दलदली इलाकों के लिए बनाया गया है।
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