ヴァルゼアの征服：車輪が故障する場所
ブラジル南部の泥水田（アロス・イリガード）では、標準的な車輪付きトラクターは沈んでしまう。解決策は ボートトラクター (Trator Barco / Micro-Trator Anfíbio)この特殊な機械は、ボートのような船体で泥の上を滑走し、後部のパドルホイールで推進します。この車両のトランスミッションシステムは、2つの独特な課題に直面しています。それは、研磨性のシリカ砂を含む水中に部分的に浸かりながら、粘性の高い粘土の中でパドルを回転させるために大きなトルクを伝達しなければならないことです。
その ボートトラクターギアボックス これは標準的な農業用トランスミッションではありません。船舶用トランスミッションとトラクター用ファイナルドライブを組み合わせたハイブリッドです。高速ディーゼルエンジンの入力（2200回転/分）を、パドルホイール用の超低速・高トルク出力（30～50回転/分）に変換する必要があります。
EVER-POWERは、 BTシリーズ（水陸両用） 「ヴァルゼア」の条件に特化しています。完全に密閉された鋳鉄製のハウジングを採用し、 多段階削減 (チェーン + ギアのコンボ) と特殊な機械面シール (デュオコーン) により、植え付けシーズン中に車軸が数週間水没しても水の浸入を防ぎます。
技術仕様：BTシリーズ（ボートトラクター）
| パラメータ | 仕様 | パラメータ | 仕様 |
|---|---|---|---|
| 定格エンジン出力 | 12 HP – 25 HP（ディーゼル） | 減速比 | 30:1 / 45:1 / 60:1 |
| 入力速度 | 1800～2400回転 | 出力速度 | 30～60 RPM（パドル速度） |
| トランスミッションタイプ | チェーン＆ギアコンパウンド | クラッチシステム | メインドッグクラッチ + ステアリングクラッチ |
| ハウジング材質 | 鋳鉄 HT250 / QT450 | ステアリング機構 | 独立サイドブレーキ |
| 入力ドライブ | Vベルトプーリー（Bタイプ） | 出力軸 | 六角形 40mm / 50mm |
| ギア素材 | 20CrMnTi（浸炭） | 内部チェーン | デュプレックス ASA 80/100 |
| シーリング評価 | IP68（水中対応） | シールタイプ | メカニカルフェイスシール（デュオコーン） |
| 潤滑 | スプラッシュオイル（SAE 90） | オイル容量 | 6.0リットル～8.5リットル |
| ブレーキシステム | 内部バンドブレーキ | ギアチェンジ | 前進3速 / 後進1速 |
| 重量（乾燥時） | 85キロ～120キロ | 冷却 | 水冷（浸漬） |
| 腐食防止 | マリングレードエポキシ塗料 | 保証 | 12ヶ月 |
| 応用 | 田んぼ代かき/耕作 | 車軸荷重 | 最大1500kg |
沼地のためのエンジニアリング
1. 「デュオコーン」シールの必要性
標準的なゴムリップシールは水田ではすぐに機能しなくなります。研磨剤入りのシリカペーストがシャフトに溝を刻みます。EVER-POWERは フローティングメカニカルフェイスシール（デュオコーン）これらは、互いに回転する2つの重ね合わせた金属リングで構成され、Oリングで密封されています。この金属同士のシールは、掘削機のファイナルドライブと同様に、泥や水の侵入を防ぎます。
2. パワーカットによるステアリング
ボートトラクターには操舵するための前輪がありません。操舵はスキッドステアリング機構によって行われます。当社のギアボックスには独立した サイドクラッチ（ドッグクラッチ）操縦者が左レバーを引くと、左の外輪が外れてブレーキがかかり、ボートは左に旋回します。この機構は、泥だらけの環境において1日に数千サイクルの動作に耐えられるほど堅牢でなければなりません。
3. ハイブリッド減速システム
泥の中で外輪を回転させるために必要な大きなトルクを得るには、単一のギア段だけでは不十分です。そこで、ハイブリッドシステムを採用しました。 ギア減速 ステージは高速入力を受け取り、その後に高出力の 内装チェーンドライブ （ASA 100デュプレックス）は、最終的な低速出力に使用されます。チェーンは、パドルが水中の丸太に当たった際に、ある程度の衝撃を吸収します。
4. 熱パラドックス
通常、ギアボックスは過熱します。ボートトラクターでは、ギアボックスは冷水に浸かることが多く、冷却効果があります。しかし、ハウジングに付着した泥が乾燥すると、断熱材として機能します。私たちは、泥が滑り落ちやすいように、深いリブのない滑らかな形状のハウジングを設計し、乾燥した粘土の「断熱ブランケット」の堆積を防いでいます。
比較性能：ボートトラクター vs. ハイクロップトラクター
| 特徴 | ボートトラクター（エバーパワーボックス） | 高作物用車輪付きトラクター |
|---|---|---|
| 地面圧力 | 超低速（泥の上に浮く） | 高（ヴァルゼアに沈む） |
| シーリング | 水中IP68 | 防滴のみ |
| 牽引機構 | パドルホイール（メカニカルクロー） | タイヤの摩擦 |
| メンテナンス | シンプルな機械 | 複雑な電子/油圧 |
| コスト効率 | 高（初期費用が低い） | 低（初期費用が高い） |
*データはサンタカタリーナ州の米協同組合の運営コストに基づいています。
ローカライズされたアプリケーション: ブラジルのライスベルト
サンタカタリーナ州のパドリング（ラマ）
植える前に、土を水と混ぜて滑らかな泥ペーストを作る必要があります。「パドリング」と呼ばれるこの作業は、ボートがロータリー式水車を引く際にギアボックスに極めて高い持続トルクを与えます。当社のギアボックスには、 強化ブロンズシフトフォーク 小さく不規則な水田で頻繁に必要となる前進・後進のシフト操作に対応するためです。
耐食性（沿岸地域）
ラゴア・ドス・パトス近郊の田んぼには汽水域があります。一般的な鋳鉄はすぐに錆びてしまいます。エバーパワーは 「防錆」オプション 3 層エポキシマリンペイントシステムとステンレス鋼の外部ボルトを採用し、ギアボックスハウジングが塩分を含んだ泥の環境に耐えられることを保証します。
📒 現場技術者の記録：沈没する船
2025年9月、ウルグアイアナ。ある農家から、水浸しの畑の真ん中でボートトラクターの左側が動かなくなったという報告がありました。私たちはトラクターを曳航しました。診断結果は、ギアボックスに水が溜まっているということでした。オイルは泥水のような状態でした。
「農家は汎用のオイルシールを使っていました。2日間持ちこたえました。泥の中のシリカが研磨ペーストのように作用し、ゴムリップを破壊してしまったのです。」
解決策: OEMと協力してボックスを再構築しました デュオコーンメタルフェイスシール 灯油で洗い流しました。また、ブリーザーホースも取り付けました。トラクターは同じ圃場に戻りましたが、一滴も水が浸入することなくシーズンを終えました。金属シールは自然に磨かれ、完璧にフィットしました。
よくある質問（OEM/B2B）
1. 標準的なトラクタートランスミッションオイルを使用できますか?
いいえ。ボートトラクターは低速で運転しますが、接触圧力は高くなります。水没／冷却時でもギアに付着する「粘着剤」を配合した、高粘度のSAE 90またはSAE 140ギアオイルを推奨します。油圧／トランスミッションオイル（UTTO）は粘度が高すぎるため使用しないでください。
2. ステアリングブレーキはどのように機能しますか?
ギアボックスの出力軸にはバンドブレーキが内蔵されています。左側のドッグクラッチを切ると、ブレーキも同時に作動し（正しく調整されている場合）、左側のパドルが停止します。右側のパドルは引き続き駆動し、ボートを旋回させます。
3. 「Tobatta」スタイルのボックスと部品の互換性はありますか?
BTシリーズは、アジアおよびブラジルで一般的に使用されている多くのローカライズ設計（TobattaやYanmarスタイルのボートトラクターなど）の直接的な代替品として設計されています。取り付けボルトのパターンと入力軸の高さについては、カタログをご確認ください。
4. Duo-Cone シールを古いボックスに後付けできますか?
機械加工が必要です。デュオコーンシールは、特定のシート深さと角度が必要です。当社では、古いギアボックスにボルトで固定し、最新のシールに必要なハウジングを提供する「レトロフィット出力ハウジング」キットをご用意しています。
浮かび続け、働き続けよう
ブラジルの沼地向けに作られた唯一のギアボックスをボートトラクターに装備してください。
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